Грузовое устройство

Грузовое устройство — это комплекс конструкций, механизмов и изделий, предназначенных для выполнения грузовых операций силами экипажа судна.

Наличие на судах грузовых устройств различных типов обусловлено рядом факторов: назначением и типом судна; его размерениями; районом плавания, особенностями бассейна, в котором оно эксплуатируется; характером перевозимых грузов и способом перевозки.

Контейнеровозы обычно обслуживают регулярные линии между портами, имеющими терминалы по перегрузке контейнеров. Оборудование таких судов собственным грузовым устройством, как правило, не предусматривается, тем не менее некоторые контейнеровозы имеют грузовые краны или механизированные грузовые стрелы, приспособленные для перегрузки контейнеров.

Суда с горизонтальной схемой ведения грузовых операций в основном оборудуют только вспомогательными стрелами для погрузки предметов снабжения и провизии. В качестве бортовых перегрузочных средств на таких судах имеется по несколько автопогрузчиков. На танкерах основное грузовое устройство состоит из трубопроводов и насосов, а вспомогательные грузовые стрелы служат для работ по пополнению снабжения, поддержания грузовых шлангов и обслуживания сухогрузных трюмов.

Пассажирские суда обычно оборудуют грузовыми кранами, предназна-ченными для перегрузки багажа, почты и груза. Грузовые краны, установ-ленные на линейных ледоколах, в основном служат для обеспечения судовых нужд. При прочих равных условиях крупнотоннажные грузовые суда по сравнению с судами меньших размеров должны иметь более высокопроизводительное грузовое устройство во избежание экономических потерь от простоя в портах.

Когда говорят об особенностях бассейна, где работают грузовые суда, то имеют в виду степень оснащенности портов этого бассейна перегрузочным оборудованием. Чем больше в бассейне необорудованных портов и портпунктов (и особенно так называемых точек), тем большее число судов, работающих здесь, должно быть снабжено грузовым устройством. К таким бассейнам относятся Северный и Дальневосточный.

Грузовые устройства современных морских сухогрузных судов могут быть периодического и непрерывного действия.

К устройствам периодического действия относятся:

· устройства со стрелами и лебедками, в которых установка, поворот и изменение вылета стрел осуществляются с использованием мачт, грузовых колонн и т. п.;

· устройства с кранами, в которых грузовая стрела смонтирована совместно с механизмами подъема, поворота и изменения вылета стрелы;

· смешанные устройства, в которых имеются стрелы и краны.

Грузовые устройства непрерывного действия — транспортеры и элеваторы применяют только на специализированных саморазгружающихся судах.

В морских перевозках большой процент составляют генеральные грузы, поэтому рассмотрим грузовые устройства, устанавливаемые на большинстве морских судов.

Грузовые подъемные краны – прогрессивные приспособления, они на много

Рис.3.9 Грузовое устройство со стрелой.

1– мачта; 2 – топенант; 3 – грузовой блок; 4 –грузовой шкентель; 5 –грузовой гак; 6 –оттяжка; 7 –стрела;8 –канат на турачку грузовой лебедки; 9 – канат на барабан грузовой лебедки; 10 –лопарь топенанта; 11 –башмак;

увеличивают производительность грузовых работ, упрощают и облегчают трудоемкие процессы в грузовых операциях. Известно много разнообразных конструкций и систем судовых грузоподъемных кранов: 1) – стационарные поворотные одиночные краны; 2) - стационарные поворотные сдвоенные краны; 3)- перемещающиеся по рельсам поворотные краны; 4) – портальные катучие краны с консолями. Кран-стрела сочетает простоту конструкции и обслуживания с высокой маневренностью и производительностью в работе. К недостаткам таких кранов следует отнести трудности в работе с ними при крене и качке судна в открытом море.