Наименования отдельных элементов корпуса судна.

Флоры –поперечные балки идущие по днищу судна, (бывают проницаемые и непроницаемые)

Шпангоуты– поперечные балки идущие по борту от верхней палубы до второго дна. Расстояние между шпангоутами и флорами называется шпацией.

Скуловая кница – металлическая деталь скрепляющая флоры и шпангоуты.

Бимс – поперечная балка идущая под палубой.

Бимсовая кница– соединяет бимсы и шпангоуты.

Вертикальный киль – продольная балка идущая в ДП по всей длине судна.

Днищевые стрингеры– продольные балки идущие по днищу, параллельно вертикальному килю.

Скуловой стрингер – продольная балка идущая по скуле судна. (Скуловой подворот – переход борта в днище).

Бортовой стрингер – продольная балка идущая по борту вдоль всего корпуса.

Пиллерсы – вертикальные балки идущие от флоров до бимсов. Служат для подкрепления палубы.

Палубный стрингер –горизонтальная продольная балка идущая вдоль борта и соединяющаяся с палубным настилом.

Пайолы – деревянные или металлические щиты (настил второго дна)

Льяловые колодцы – образуются между скуловыми стрингерами и обшивкой борта. Служат для сбора воды и откачки ее в льяловые цистерны.

Дельные вещи– называют унифицированные или стандартные изделия, которые не являются составной частью корпуса судна, а частью его оборудования, необходимого для эксплуатации судна. К ним относятся: судовые двери, горловины и крышки люков, иллюминаторы, судовые трапы, петли, задрайки и прочие изделия.

Архитектурные типы судов.

Рис.1.18. Трехостровное судно (сухогрузы)

Рис.1.19 Двухостровное судно (танкеры, суда для перевозки сыпучих грузов)

Рис.1.20 Судно с удленненым баком (спасательные суда)

Рис.1.21. Судно с удленненым ютом (промысловые суда)

Рис.1.22. Квартердечное судно – с приподнятой на 0.8 – 1.0 м кормовой частью. (промысловые суда)

Рис.1.23. Судно со сплошной надстройкой по всей его длине. Верхняя палуба является палуба надстройки. (Суда для перевозки грузов большого объема и малого удельного веса).