Мероприятия по предупреждению
Образования колей
Мероприятия по предупреждению образования колей должны быть предусмотрены в проектах строительства новых дорог, реконструкции и ремонта существующих дорог и осуществлены в процессе реализации указанных проектов.
Конечная цель этих мероприятий состоит в том, чтобы предупредить накопление неравномерных остаточных деформаций в активной зоне земляного полотна, предупредить возникновение структурных изменений и остаточных деформаций в слоях основания, предупредить накопление в верхних слоях асфальтобетонного покрытия остаточных пластических деформаций, ограничить износ (истирание) покрытия в полосе наката.
Земляное полотно и дорожная одежда должны быть запроектированы так, чтобы суммарная величина всех остаточных деформаций, образующих колею, за расчетный срок службы дорожной одежды не превышала допустимых значений.
Конструкция земляного полотна и дорожной одежды на каждом характерном участке дороги должна быть проверена расчётом на образование остаточных деформаций и их накопление за срок службы дорожной одежды:
За характерные принимают участки с различными грунтовыми и гидрологическими условиями (прежде всего участки с недостаточным водоотводом):
• участки с различной высотой насыпи и глубиной выемки;
• участки с различной толщиной слоев дорожной одежды или различными характеристиками материалов слоев;
• участки с различной интенсивностью и составом движения;
• сложные участки с изменением скорости движения более чем на 20 % и др.
Для предупреждения образования сдвиговых остаточных деформаций активную зону земляного полотна возводят из дренирующих или малопучинистых грунтов и уплотняют в соответствии с действующими строительными нормами и правилами.
Для повышения несущей способности и устойчивости земляного полотна рекомендуются различные методы армирования путём устройства прослоек из синтетических материалов, геотекстиля, геосеток и георешёток, а также методы укрепления грунтов земляного полотна.
Основание дорожных одежд должно быть устроено из материалов повышенной жёсткости и устойчивости к сдвиговым деформациям и структурным изменениям.
193
Предпочтение следует отдавать основаниям из материалов, укреплённых минеральным или комплексным вяжущим. Для повышения прочности и сдвигоустойчивости слоев основания рекомендуют различные методы их армирования и усиления с применением геосеток и георешёток.
На дорогах I-III категорий с большой долей движения тяжелых грузовых автомобилей рекомендуют устраивать основания из пластичного или укатываемого бетона.
Слои покрытия должны быть устроены из материалов, обладающих высокой прочностью и сдвигоустойчивостью и повышенной устойчивостью к истиранию.
Это, как правило, специально подобранные плотные смеси по типу многощебенистых или щебнемастичных асфальтобетонов, эмульсионно-минеральных смесей, смесей, армированных добавками в виде фибр с использованием модифицированного вяжущего, и т. д.
В исключительных случаях для предупреждения образования колеи допускается ограничение движения тяжёлых автомобилей весной, когда остаточные деформации накапливаются в грунте земляного полотна, и в жаркие периоды лета или в отдельные часы дня с высокой температурой воздуха (при температуре верхнего слоя покрытия выше +40 оС), когда остаточная деформация накапливается в слоях асфальтобетона.
Контрольные вопросы
- Какова общая последовательность работ при ремонте дорожных одежд и покрытий?
- Как устраивают слои износа, защитные и шероховатые слои?
- В чем состоит, какая бывает и как выполняется регенерация покрытий нежестких дорожных одежд?
- В чем заключается содержание и ремонт цементобетонных покрытий и как они выполняются?
- Как производится усиление и уширение дорожных одежд?
- Какие применяют методы борьбы с образованием колей и в чем они заключаются?
- Какие методы применяют для ликвидации колей с устранением их причин?
194
Раздел VI. Организация и обеспечение безопасности
Дата добавления: 2020-08-31; просмотров: 400;