РЕГУЛИРОВКА АМОРТИЗАТОРОВ ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ

Регулировка амортизаторов передней вилки производится двумя барашками, расположенными по бокам вилки. На тряских дорогах и при больших скоростях движения амортизаторы затягивать, вращая барашки вправо.

На хороших дорогах и при небольших скоростях движе­ния амортизаторы отпускать, вращая барашки влево.

V. РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМОВ МОТОЦИКЛА ХАРЛЕЙ-ДАВИДСОН

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ МЕЖДУ КЛАПАНАМИ

И ТОЛКАТЕЛЯМИ

Регулировку зазоровпроизводить на холодном двигателе. Зазоры впускных клапанов 0,10—0,12 мм; выпускных клапанов 0,15—0,18 мм.

Для регулировки необходимо:

1. Отвернуть и поднять защитные трубки клапанов, отвернуть пробку контрольного отверстия налевой стороне

картера. С нижней части стержня 4 (рис. 35) клапана и головки регулировочного болта 1 толкателя 3 уда­лить смазку.

2. Включить третью пе­редачу и вращать заднее колесо до совмещения метки на маховике с контрольным отверстием.

3. Произвести регулировку зазоров в цилиндре с обоими закрытыми клапа­нами (в этом случае толкатели не упираются в стержни клапанов);

а) отвернуть контргайку 2 регулировочного болта на два-три оборота;

б) пользуясь щупом и вращая регулировочный болт 1 вправо или влево, установить необходимый зазор между головкой регулировочного болта и стержнем клапана;

в) удерживая регулировочный болт ключом, затянуть контргайку;

г) проверить величину зазора.

4. Провернутъколенчатый вал двигателя на один оборот гак, чтобы метка на маховике снова совпала с контрольным отверстием.

5. Произвести регулировку зазоров в клапанах другого цилиндра.

6. Поставить на место защитные трубки клапанов и пробку контрольного отверстия.