РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС

Регулировка должна обеспечить свободное вращение ко­лес без осевого люфта в подшипниках.

Переднее колесо

Для проверки и регулировки необходимо:

1. Подложить под картер двигателя болванку так, чтобы переднее колесо не касалось земли.

2. Расшплинтовать и отвернуть гайку с правой стороны оси колеса, вынуть ось влево и, сдвинув колесо вправо (по ходу мотоцикла), вынуть его из вилки.

3. Отвернуть гайку / (рис. 47) на правой сторо­не втулки ступицы колеса.

4. Завертывать правый конус 2 шарикоподшип­ника до тех пор, пока исчезнет осевой люфт в подшипниках. Навернуть гайку на втулку и затя­нуть ее.

5. Поставить на место колесо, ось колеса, гайку оси и шплинт.

6. Проверить регули­ровку: при боковом пока­чивании колеса люфта не должно быть, а колесо должно свободно вращаться

Заднее колесо

Для проверки и регулировки необходимо: 1. Поставить мотоцикл на заднюю подставку.

2. Отвернуть гайки крепления щитка колеса, поднять щиток.

3. Отвернуть болты крепления колеса.

4. Ослабить регулировочные винты натяжения задней цепи.

5. Отвернуть гайку оси колеса и вынуть ось.

6. Сдвинуть колесо влево, снять его с пальцев тормозного барабана и вынуть из задней вилки.

7. Устранить люфт в ступице колеса:

а) отвернуть винты 1 (рис. 48) крепления корпуса 2 сальника 3 с левой стороны колеса, снять корпус и опорную втулку 4;

Рис. 48.Ступица заднего колеса:

1- винты корпуса сальника; 2 - корпус сальника; 3 -сальник; 4-опорная втулка; 5-регулировочные прокладки

б) добавить не более двух регулировочных прокладок 5 общей толщиной 0,3—0,5 мм;

в) поставить на место корпус сальника с опорной втулкой, затянуть винты;

г) проверить регулировку; втулка ступицы должна свободно вращаться в подшипниках без осевого люфта.

8. Поставить колесо на место (операции идут в обратной последовательности).

9. Проверить регулировку. Колесо должно свободно вращаться на оси и не иметь осевого перемещения (люфта).