Занятие 7. Управление передней опорой шасси. Управление тормозами колёс. Управление двигателем.

7.1. Организационная часть занятия (5 мин.).

7.2. Назначение и конструкция систем управления передней опорой шасси, управление тормозами колёс, управление двигателем (25 мин.)

7.3. Роль пилота в системе управления (12 мин.)

7.4. Заключительная часть (3 мин.)

Организационная часть занятия (5 мин.).

Порядок изучения занятия №7.

Назначение и конструкция систем управления передней опорой шасси, управление тормозами колёс, управление двигателем (25 мин.)

Система управления передней опорой шасси

Для улучшения маневренности самолёта при рулении и повышения путевой устойчивости на разбеге и пробеге колесо передней опоры может поворачиваться от педалей на углы 10° в обе стороны с одновременным отклонением руля направления.

Рис.7.1. Схема управления передней опорой шасси

Тяга управления (А)

Система управления поворотом передней опоры состоит (рис. 7.1.):

· из двух пар педалей (С);

· осей синхронизации (D);

· двух тяг управления (А);

· кронштейна управления (E);

· передней опоры (В);

Управление поворотом передней опоры – осуществляется только при движении самолёта. Пилот, нажимая на левую или правую педаль (С),поворачивает ось синхронизации (D),которая предаёт усилие на одну из тяг (А), поворачивая кронштейн управления (E) с передней опорой (В), в результате чего самолёт меняет направление движения.