Обоснование исходных данных для расчета двигателя
Двигатели грузовых автомобилей большую часть времени работают на неполных нагрузочных и скоростных режимах. Однако автопоезда, карьерные самосвалы магистральные тягачи относительно длительное время работают с полной нагрузкой; поэтому при проектировании новых моделей двигателей с высокой надежностью и долговечностью должны быть выбраны соответствующие указанным условиям эксплуатации конструктивные параметры, а также технология изготовления как всего двигателя в целом, так и его отдельных узлов и агрегатов.
1.1
Обоснование мощности автомобильного двигателя
Номинальная мощность двигателя определяется средними и максимальными скоростями движения автомобиля при заданной его общей массе, продолжительностью работы с высокими нагрузками и требованиями в отношении приемистости.
Двигатель автомобиля должен обладать запасом мощности, что необходимо для повышения его моторесурса.
Рис. 1.1. Силы, действующие на автомобиль.
Ff + Fw = Fк, (1.1)
где: Fк – сила тяги на ведущих колёсах;
Ff– силы сопротивления качению колёс;
Fw – сила сопротивления воздуха.
Ff = ma · g · f, (1.2)
где: f – коэффициент сопротивления качению (fтрасса.= 0,019),
ma – полная масса автомобиля КрАЗ 6510 (ma = 24000 кг),
g – ускорение свободного падения (g = 9,8 м/с2);.
Ff = 24000 · 9,81 · 0,019 = 4473,36 Н.
Fw = Kw · S · Va2, (1.3)
где: Kw – коэффициент сопротивления воздуха (Kw = 0,5 ÷ 0,6 – для грузовых а/м),
S – парусность (S = 6,5 м2),
V – скорость автомобиля (Vmax = 85км/ч = 23,6 м/с).
Fw = 0,55 · 6,53 · 23,6 = 1993,0 Н.
Составим уравнение для определения максимальной мощности двигателя:
Мощность на ведущих колёсах:
Pк = Pe · ηтр = Fк · V, (1.4)
где: Pк – мощность на ведущих колёсах,
Pe – мощность двигателя,
ηтр– к.п.д. трансмиссии (ηтр = 0,8),
откуда:
Pe(max) =
Примем мощность двигателя равной 191,1 кВт или 260 л.с.
Дата добавления: 2016-06-29; просмотров: 1871;