Пломбирование клапанов на судне

Пломбирование производится лично капитаном или лицом, уполномоченным капитаном. Такими лицами могут быть лица командного состава, несущие персональную ответственность за техническую эксплуатацию судовых систем и устройств судна, через которые может произойти загрязнение моря.

Опломбированный клапан (иное запорное устройство) должен оставаться в том положении, в какое он был приведен в момент пломбирования, и любые манипуляции с таким клапаном, кроме обусловленных аварийными ситуациями, категорически запре­щаются до тех пор, пока на снятие пломбы не будет получено разрешение от капитана судна или лица его замещающего.

Пломбиратор постоянно хранится у капитана (а при отсутствии капитана на борту судна - у лица командного состава, назначенного капитаном и оформленного приказом по судну) и выдается лицу, которому поручается произвести пломбирование. Сразу по окончании пломбирования пломбиратор возвращается ответственному храни­телю.

Пломбиратор на пломбе должен воспроизводить четкое изображение строи­тельного номера судна или другого отличительного знака, объявленного приказом по судну.

В каждом случае пломбирования, производимого с целью предотвращения загрязнения моря с судов, делается запись в судовом или машинном журнале (в зависи­мости от того, какой персонал производит пломбирование). Запись должна содержать сведения, по которым можно точно установить:

1. дату и время наложения пломбы;

2. географические координаты или другие данные, точно определяющие мес­тонахождение судна в момент наложения пломбы;

3. должность и фамилию лица, наложившего пломбу;

4. назначение клапана (иного запорного устройства), на который наложена пломба;

5. рабочее положение (открыто, закрыто, обжато и т.п.), в котором клапан зафиксирован пломбой;

6. отличительную характеристику пломбы.

В тех случаях, когда согласно требованиям портовых правил пломбирование определенных судовых клапанов производится также представителем берега, в журнал, также записывается фамилия, имя, отчество и должность лица, устанавливающего пломбу.

Клапан (запорное устройство), который подвергается пломбированию, должен быть специально приспособлен к таковой операции. После постановки пломбы должна исключаться всякая возможность без нарушения пломбы вывести клапан из зафиксированного пломбой положения. При этом также должна исключаться возможность обхода пломбы за счет отдачи резьбовых или любых других соединений на приводе клапана.

Если изменение рабочего положения клапана может осуществляться не только местным ручным приводом, но и дистанционно, то пломба ставится соответственно в двух местах: непосредственно на местном приводе и на постах дистанционного управления.

После пломбирования клапана на нем должен быть закреплен (навешен) транспарант (табличка) с текстом, например: "Пломба! Не открывать!", "Клапан оплом­бирован! Не открывать!", "Внимание! Опломбировано, не открывать!" и т.п.

На судне должны быть вывешены на видном месте схемы расположения клапанов, которые надлежит держать в закрытом положении под пломбой в период плавания судна в районах моря или в период стоянки в порту, где сброс вредных веществ или их смесей запрещен. Каждому такому клапану рекомендуется присвоить отличи­тельный индекс.

В тех случаях, когда управление клапанами может производиться дистанци­онно, на схемах должны быть показаны также места расположения пультов дистанцион­ного управления такими клапанами.

Для каждой судовой системы (включая устройство для сбора мусора), с помощью, которой на судне производятся операции с вредными веществами, должна составляться своя отдельная схема расположения пломбируемых клапанов (запорных устройств). Один экземпляр таких схем должен храниться вместе с журналом регистра­ции операций с соответствующими вредными веществами.

Снимать пломбы разрешается после выхода судна за пределы запретных для сброса зон. При этом допустимый сброс вредных веществ следует производить по возмож­ности дальше от границ этих зон. Факт снятия пломбы также оформляется записью в судовом или машинном журнале. Запись должна давать возможность точно установить:

1. дату и время снятия пломбы;

2. географические координаты или другие данные, точно определяющие мес­тонахождение судна в момент снятия пломбы;

3. клапан или запорное устройство, с которого снята пломба;

4. должность и фамилию лица, снявшего пломбу.

Если пломба снимается до выхода судна за пределы зоны, то запись в журнале должна указывать причину, обусловившую такое действие, и лицо, принявшее решение о снятии пломбы.