Сравнение характеристик двигателей: обычного и с повышенным скольжением

Сравнение характеристики двигателя для обычного исполнения и с повышенным сопротивлением ротора можно провести, используя соответствующие графики.

Предполагается, что на рис.8.4 изображены двигатели одинаковой мощности и синхронной скорости Ω_о .

Ω

М

I

Ωo

M

I

Iп1

Iп2

Мт

Мп1

Мп2

Рисунок 8.4. Характеристики тока I и момента М двигателей с обычным (1) и повышенным (2) сопротивлением ротора.

Двигатели с повышенным сопротивлением , или при подключении r_2п в цепь фазного ротора, имеют хорошие пусковые показатели: увеличенный пусковой момент М_п2 >М_п1 , и уменьшенный пусковой ток I_п2 < I_п1. Такой двигатель быстрее разгоняется (сокращается время пуска) и, кроме того, за время разгона имеет меньшие пусковые токи и, следовательно, уменьшенную среднюю мощность тепловыделения (что особенно важно для изоляции обмотки статора двигателя).

Однако, в режиме нагрузки при установившемся режиме, двигатель с повышенным сопротивлением (или ) будет иметь и повышенные потери мощности как в роторе, так и в статоре.

Суммарные потери определяются из формулы

где номинальное скольжение практически пропорционально , так как и от сопротивления не зависят.

При продолжительном режиме работы двигатели с повышенным скольжением оказываются менее экономичными, так как у них низкий КПД и повышенный нагрев обмоток из-за увеличения потерь.