наддува и газовыпуска

Подготовка систем пуска, наддува (продувки) и газовыпуска

При подготовке пусковой системы необходимо [7]:

- подготовить к работе и запустить компрессор сжатого воздуха;

- пополнить баллоны воздухом до рабочего давления;

- проверить действие средств дистанционного, а при наличии и автоматизированного управления компрессорами;

- плавно открыть запорные клапаны на трубопроводе от баллонов к стопорному клапану дизеля и продуть этот трубопровод при закрытом стопорном клапане дизеля;

- для дизелей с электростартёрным пуском проверить напряжение аккумуляторных батарей и при необходимости зарядить их.

Категорически запрещается для пуска дизеля применять кислород или любой горючий газ. При использовании для дизеля сжатого воздуха, доставляемого на судно в баллонах, необходимо проверить на берегу с помощью тлеющеё (без пламени) лучины не является ли доставленный газ кислородом или другим горючим газом.

При подготовке систем наддува (продувки) и выпуска необходимо:

- открыть спускные краны и спустить отстой из ресивера продувочного воздуха, подпоршневых полостей, впускного и выпускного коллекторов, воздушных полостей охладителей воздуха, газовых и воздушных полостей турбокомпрессоров наддува;

- закрыть спускные краны перед пробным пуском дизеля на топливе;

- подготовить к работе охладители воздуха;

- проверить работу приводов и сервомоторов газовых заслонок на выпускном трубопроводе;

- открыть запорные устройства на выпускном трубопроводе, переключив выпуск газов на период пуска дизеля через байпасный газоход мимо утилизационного котла.

На судах, где выпускной трубопровод расположен вблизи или ниже ватерлинии, наружное запорное устройство открывается одновременно с пуском дизеля. Порядок пуска в этом случае должен быть оговорен инструкцией, утверждённой судовладельцем.

Газовоздушные системы играют особую роль, не менее важную, чем другие системы. Нарушение норм технического использования этих систем приводит к снижению КПД установки, к пожарам и бедствиям, а также к росту температуры и уровня шума, вибрации в МКО.

Использование систем пуска, наддува (продувки)

и газовыпуска во время работы дизелей

При использовании систем пуска, наддува (продувки) и выпуска необходимо [7]:

- поддерживать давление в пусковых баллонах в пределах, рекомендованных инструкцией по эксплуатации, и контролировать работу системы автоматического пополнения баллонов;

- периодически продувать пусковые баллоны;

- держать постоянно открытым запорный клапан одного из пусковых баллонов главного дизеля;

- периодически проверять на ощупь температуру труб, подводящих пусковой воздух к цилиндрам, и при обнаружении повышенного нагрева какой – либо из указанных труб (свидетельствует о пропуске газов через пусковой клапан) принять меры по замене неисправного клапана;

- поддерживать температуру воздуха после охладителя воздуха на несколько градусов выше точки росы воздушных паров, если система наддува не оборудована сепаратором для непрерывного удаления выпадающей из воздуха влаги;

- периодически или постоянно (в зависимости от наличия шлама и воды) продувать воздушные полости охладителей воздуха, ресивера и подпоршневой полости;

- систематически промывать компрессор наддува и турбину, если они оборудованы системой промывки;

- контролировать перепады давления воздуха на фильтре турбокомпрессора и на охладителе воздуха и, если необходимо, очищать их при первой возможности.

Для предотвращения случаев возгорания подпоршневых полостей необходимо [29] :

- усилить контроль за температурой в ресивере и подпоршневых полостях, предварительно уменьшив расход цилиндрового масла;

- каждые четыре часа производить открытие дренажных клапанов для продувки подпоршневых полостей, ресивера для удаления конденсата и несгоревшего масла;

- при длительной работе двигателя с нагрузкой менее 50% МДМ, периодически через каждые четыре часа в течение 15 минут или через каждые 12 часов работы в течение 1 часа, производить повышение нагрузки до 70…80% МДМ;

- при снижении нагрузки не следует допускать пропуски вспышек по цилиндрам.

Подготовка систем пуска, наддува и газовыпуска

к остановке

При подготовке системы пуска, наддува (продувки) и выпуска к остановке необходимо [7]:

- при остановке двигателей пусковые баллоны пополняют сжатым воздухом до рабочего давления;

- продуть баллоны и трубопровод пускового воздуха при закрытом стопорном клапане дизеля от воды и масла;

- закрыть клапаны на пусковых баллонах и трубопроводе пускового воздуха; открыть спускные краны ресивера, подпоршневых полостей, воздуховодов и выпускного коллектор;

- закрыть выпускную трубу и приемные фильтры турбокомпрессоров.