Основные требования, предъявляемые к авиационному оборудованию

Развитие современной авиации, расширение и усложнение задач, решаемых экипажем самолета в полете, требует увеличения числа устанавливаемых на самолете объектов самолетного оборудования. Количество объектов в кабинах самолета, требующих внимания членов экипажа самолета, исчисляется десятками, а иногда и сотнями. Некоторые приборы требуют выполнения сложных вычислений, использования специальных таблиц и т. д. (например, радиосредства и средства астрономического самолетовождения).

Все самолетное оборудование, и в том числе приборное, предназначенное для выполнения тех или иных задач в конкретных условиях полета, должно удовлетворять так называемым тактико-техническим требованиям, вытекающим из этих задач и условий.

Все тактико-технические требования можно разделить на функциональные, эксплуатационные, физико-технические, монтажные и т. д.

Тактико-технические требования. Каждый прибор должен отвечать своему назначению, например, измерительные приборы должны измерять определенные физические величины с необходимой точностью, приводы — развивать нужные усилия и моменты, радиооборудование — работать в определенном диапазоне частот и т. д.

Соответствие авиационных приборов своему назначению определяется номинальными значениями характерных для него физико-технических величин и показателей, т. е. его номинальными характеристиками (номиналом) и допустимыми отклонениями от этих характеристик.

Номинальной характеристикой любого технического устройства называется комплекс норм, характеризующих его основные технические параметры, соответствующие его назначению. Например, номинальная характеристика радиоприборов включает диапазон частот принимаемых электромагнитных колебаний; номинальная характеристика электрических приборов включает величины напряжения, тока и т. д.

К выбору номинальных характеристик нужно подходить с большой осторожностью и тщательностью. Номинальные характеристики должны удовлетворять реальным условиям работы. В противном случае эксплуатация данного прибора и связанных с ним самолетных агрегатов будет сопряжена с большими трудностями, качество выполнения полетного задания снизится и даже может возникнуть опасность для целости самолета и экипажа. В то же время выбор номинальных характеристик, превышающих реальные функциональные требования, может привести к усложнению конструкции, к увеличению веса, размеров, стоимости и т. д.

Допускаемые отклонения от номинала выбираются очень тщательно, причем учитываются условия эксплуатации. Например, нередко от прибора требуют, чтобы он имел наименьшие отклонения от номинала не по всей шкале, а только в определенных точках ее. В этом случае представляется возможным для остального диапазона шкалы допустить несколько большие погрешности показаний.