Штурманский бортовой журнал

Штурманский бортовой журнал (ШБЖ) предназначен для записи необходимых расчетных данных в процессе предварительной, предполетной подготовки и в полете. Он является отчетным документом о выполнении полета. Заполняют журнал простым карандашом средней мягкости или шариковой ручкой с синей (черной) пастой разборчиво и без помарок. Ведение его возлагается на штурмана, а при отсутствии его в составе экипажа – на второго пилота. В качестве штурманского бортового журнала разрешается использовать распечатку предварительного навигационного расчета, выполненную автоматизированной системой штурманских расчетов по установленной форме.

После выполнения маршрутного полета в производственных подразделениях ШБЖ может не сдаваться вместе с другой отчетной документацией в штаб летного отряда, а в летных учебных заведениях журнал в обязательном порядке заполняется экипажем в полете и сдается вместе с другой отчетной документацией.

В зависимости от типа ВС, характера выполняемого задания, наличия или отсутствия навигационно-пилотажного комплекса (НПК) на борту ВС применяются следующие образцы штурманских бортовых журналов [10]:

- для ВС, выполняющих международные полеты;

- для самолетов с ПНК;

- для самолетов без ПНК;

- для самолетов 4-го класса и вертолетов всех типов;

- навигационный расчет полета для ВС, экипажи, которых состоят из одного пилота.

Штурманские бортовые журналы для самолетов 4-го класса и вертолетов всех типов состоят из четырех основных частей (рис. 10.8):

- верхняя часть журнала предназначена для записи данных об экипаже, ВС, его принадлежности, данных о ветре по маршруту полета, времени восхода, захода Солнца и продолжительности сумерек;

- левая часть журнала предназначена для записи данных предварительного и предполетного расчета полета;

- правая часть журнала предназначена для записи фактических элементов полета;

- нижняя часть журнала предназначена для записи данных ухода (возврата) на запасной аэродром и контроля готовности экипажа со стороны дежурного штурмана аэропорта.

В период проведения предварительной подготовки в ШБЖ записывают следующие данные:

1. В верхней части журнала – сведения об экипаже, ВС, его принадлежности, дату полета, время восхода, захода Солнца и продолжительности сумерек для аэродромов вылета, посадки и запасных.

2. В левой части журнала – маршрут полета, путевые углы, расстояния по участкам, общее расстояние, абсолютные высоты наивысших точек рельефа местности с учетом естественных препятствий на ней по участкам маршрута. При записи пунктов маршрута обязательно выделяются в красную рамку ППМ, над которыми происходит смена эшелона из-за изменения общего направления полета.

В период предполетной подготовки в ШБЖ записывают следующие данные:

1. В верхней части журнала – прогноз ветра по маршруту, заданную высоту (эшелон) полета, минимальное атмосферное давление по маршруту, приведенное к уровню моря, метеорологические данные для аэродрома вылета и данные расчета взлетных характеристик ВС.

2. В средней части журнала – курсы, путевые скорости, время полета и расход топлива по участкам маршрута, общее время полета, безопасные высоты полета по участкам и нижний безопасный эшелон, потребный и фактический запас топлива.

3. В нижней части журнала – данные для ухода с ВПР аэродрома назначения на запасной аэродром, дальность рубежа ухода (возврата) на запасной аэродром и количество топлива на этом рубеже.

В процессе выполнения полета в ШБЖ записывают следующие данные:

1. В правой части журнала – высота полета, расчетное и фактическое время пролета пунктов маршрута, фактический расход топлива по участкам маршрута.

2. В графе «Заметки» отражают работу экипажа по аэронавигации – изменение режима полета, контроль и исправление пути, расчет поправки в курс, определение места ВС и т.д.