Включение и выключение устройств АЛСН и контроля бдительности машиниста
3.1. Для включения устройств АЛСН и контроля бдительности машинист должен:
убедиться, что давление воздуха в главных резервуарах не менее 7кгс/см2, краны, соединяющие ЭПК с тормозной и напорной магистралями, находятся в открытом положении, на разобщительный кран тормозной магистрали ЭПК надет фиксатор его открытого положения (кроме МВПС), ключ в замке ЭПК повернут в крайнее правое положение;
включить электропитание локомотивной сигнализации;
на электровозах и тепловозах, имеющих переключатель направления, установить рукоятку переключателя направления в положение, соответствующее направлению движения;
на локомотивах, оборудованных устройствами АЛСН и УКБМ, убедиться, что тумблер УКБМ А1 находится в положении вкл, тумблер А2 - в положение н (нормальный режим работы);
после подачи электропитания к цепям АЛСН включить ЭПК (поворотом ключа в замке ЭПК влево) и кратковременно нажать рукоятку бдительности (прекращение свистка и появление на локомотивном светофоре сигнального показания укажут, что устройства автоматической локомотивной сигнализации включены);
поставить переключатель частот в положение, соответствующее частоте тока путевых устройств АЛСН (25 или 50Гц).
3.2. На локомотивах (МВПС), оборудованных скоростемерами 3СЛ-2М, машинист должен проверить регистрацию включения АЛСН по возбужденному состоянию электромагнита ЭЭ. На локомотивах (МВПС), оборудованных комплексом КПД, включить комплекс и убедиться в его работоспособности.
3.3. Включение АЛСН контролируется:
специальными блокировочными устройствами, автоматически исключающими возможность отправления и следования локомотива (моторвагонного поезда);
записью включенного положения устройств АЛСН на ленте скоростемера 3СЛ-2М или на диаграммной ленте и в модуле памяти комплекса КПД.
3.4. Для выключения устройств АЛСН машинист должен:
выключить ЭПК поворотом ключа в крайнее правое положение и выключить питание АЛСН;
на электровозах и тепловозах, имеющих переключатель направления, установить рукоятку переключателя в среднее положение;
если на локомотивах, оборудованных устройствами АЛСН, переключатель ДЗ находится в положении без алсн, перевести его в положение алсн.
3.5. На локомотивах, не оборудованных УКБМ, переключение АЛСН для работы в режиме проверки бдительности при входе на участки, не имеющие путевых устройств АЛСН, осуществляется при белом или красном огне на локомотивном светофоре переводом переключателя ДЗ в положение без алсн и однократным одновременным нажатием рукоятки бдительности РБ и вспомогательной кнопки ВК.
Устанавливать переключатель ДЗ в положение без алсн на участках с АЛСН при следовании по путям станции, необорудованным путевыми устройствами АЛСН, не допускается.
3.6. На локомотивах, оборудованных устройствами АЛСН и УКБМ, включение АЛСН для работы в режиме контроля бдительности без алсн при входе на участки, не имеющие путевых устройств АЛСН, осуществляется при белом или красном огне на локомотивном светофоре однократным одновременным нажатием кнопки бдительности КБ и вспомогательной кнопки ВК.
Дата добавления: 2016-05-28; просмотров: 4348;