Наблюдение за центробежными насосами при работе

Во время работы насоса необходимо:

.1. вести наблюдение за показаниями контрольно-измеритель­ных приборов: значи

тельное колебание стрелки манометра на на­гнетательном трубопроводе указывает на нали

чие в насосе воздуха; резкие изменения в показаниях амперметра при неизменяющихся показаниях манометров могут свидетельствовать о механических неисправностях насоса - заедании б подшипниках, в уплотнениях колес, сальниках, вакуумном устройстве;

.2. следить за температурой подшипников, не допуская их чрез­мерного нагревания;

.3. следить за состоянием сальниковой набивки по просачива­нию перекачиваемой жидкости;

.4. периодически открывать краники на корпусе насоса для уда­ления воздуха.

Работа насоса без жидкости запрещается.

Регулирование подачи

Регулирование подачи осуществляется тремя способами:

1. дросселированием нагнетания , т.е. изменением степени открытости клапана на нагнетательной магистрали.

Если клапан закрыт – подача насоса равна нулю, если полностью открыт – подача максимальна.

Регулирование подачи насоса перекрытием клапа­на на всасывающем трубопроводе не рекомендуется, так как это может привести к кавитационным разрушениям рабочей по-

верх­ности крылатки и к срыву потока.

2. обратным перепуском жидкости через байпасный клапан ( это клапан включают

ся параллельно насосу ).

Если байпасный клапан закрыт, подача насоса максимально, есл открыт, подача насоса умеьшается, т.к. через этот клапан часть жидкости из нагнетательной магистрали, где давление больше, возвращается во всасывающую магистраль.

3. измененем частоты вращения электродвигателя.

Первый способ крайне неэкономичнен, т.к. при по мере закрытия клапан увеличива

ется сопротивления магистрали протеканию рабочей жидкости, т.е. увеличиваются потери

в магистрали.

Второй способ также неэкономичен, т.к. по мере открытия байпасного клапана

часть жидкости возвращается из нагнетательной магистрали во всасывающую, поэтому к.п.д. насоса уменьшается.

Третий способ весьма экономичный, но при этом усложняется схема управления электродвигателем, т.к. она должна предусматривать изменение скорости двигателя.

На судах с электростанциями на переменном токе этот способ вообще не применя-

ется, т.к. в качестве приводных двигателей насосов используются 3-фазные асинхронные двигатели, у которых скорость не регулируется.

Остановка насоса

При остановке насоса первым следует закрывать нагнета­тельный клапан во избежа

ние опорожнения насоса и трубопровода