Схема и принцип действия турбовинтового двигателя.
Газотурбинный двигатель, в котором преобладающая доля энергии сгорания топлива преобразуется в механическую работу на валу турбины, называют турбовальным двигателем.
Турбовальный двигатель, в котором механическая работа на валу турбины используется для привода тянущего или толкающего воздушного винта, называют турбовинтовым двигателем (рис.3.8).
Рис.3.8. Схема турбовинтового двигателя:
1 - воздушный винт; 2 - редуктор; 3 - входное устройство;
4 - компрессор; 5 - камера сгорания; 6 - турбина;
7 - выходное сопло;
вх,в,г,т,с,к- обозначения контрольных сечений проточной
части двигателя
В этих двигателях необходимая для движения ВС тяга образуется за счет отбрасывания воздушным винтом при своем вращении массы воздуха.
Отличительной особенностью ТВД является применение в схеме двигателя редуктора, необходимость которого вызывается сравнительно невысокой частотой вращения винта ( ) (обеспечивающей максимальную его эффективность) по сравнению с потребной для вала двигателя ( и более).
Основным показателем ТВД является эквивалентная мощность , представляющая собой сумму винтовой мощности и мощности струи,
выходящей из двигателя , приведенной к валу винта (деленной на коэффициент полезного действия винта ), то есть:
(3.4)
где - тяга, создаваемая реактивным соплом ТВД.
В условиях старта воздушного судна ( ) эквивалентная мощность ТВД приближенно находится по формуле:
где тяга сопла при работе двигателя на месте, Н.
В ТВД мощность на валу винта составляет примерно 85….90 % от . Для определения тяги, развиваемой ТВД в условиях взлета ВС ( ), можно приближенно пользоваться формулой:
где , кВт, а
Дата добавления: 2020-02-05; просмотров: 609;