Вспомогательный рудничный транспорт. Классификация, область применения.

Средства вспомогательного транспорта могут быть разделены на две основные группы

Вспомогательный рудничный транспорт
Напочвенные   Подвесные
рельсовые нерельсовые   монорельсовые двух и многоканатные
с локомотивной тягой, вагонетки с канатной тягой Самоходные специальные конвейеры   с локомотивной тягой с канатной тягой  
               

 

Вспомогательные материалы по видам грузов деляются на:

- лесоматериалы (стойки, затяжки, доски, шпалы и т д.);

- сыпучие материалы (щебень, глина, песок, цемент, инертная пыль, известь, балласт и др.);

- длинномерные материалы (рельсы, металлические трубы, детали крепления камер и др.);

- железобетонные изделия (затяжки, бетониты, шпалы лотки);

- оборудование, в том числе узлы машин;

- жидкие материалы (горюче-смазочные эмульсии, масла, и др.);

- прочие материалы (запчасти, канаты, метизы и др.)

 

Напочвенные рельсовые и безрельсовые средства вспомогательного транспорта.

Напочвенные рельсовые средства вспомогательного транспорта.

Наиболее широкое распространение для доставки вспомогательных грузов и людей получили рельсовые средства подвижного состава с уклоном до 5%о.

В качестве локомотивов для вспомогательного транспорта в основном должны применяться: по участковым выработкам -- электровозы сцепной массой до 7 т; по главным магистральным и грузолюдским магистральным выработкам -- локомотивы, принятые на шахте для транспортирования основного грузопотока. В случае технической целесообразности допускается применение локомотивов меньших сцепных масс.

Платформы предназначены для перевозки вспомогательных грузов в укрупненных грузовых единицах (пакетах и контейнерах), оборудования и штучных грузов с поверхности но выработкам с углом наклона до 25° к рабочим местам или пунктам перегрузки в узлах сопряжений транспортных звеньев.

 

Напочвенные безрельсовые средства вспомогательного транспорта

Безрельсовые средства вспомогательного транспорта на пневмошинном механизме перемещения широко применяют при строительстве, эксплуатации и реконструкции рудных шахт, не опасных по газу или пыли.

Самоходные транспортные машины по конструктивному исполнению и назначению можно разделить на четыре группы:

- промышленные автомобили и тягачи, оборудованные системами очистки отработавших газов и приспособленные для работы в подземных условиях шахт, не опасных по газу или пыли (оборудование, модернизированное на базе автомобилей силами ремонтных мастерских рудных шахт);

- специализированные машины, приспособленные для перевозки одного типа грузов (специализированные машины для перевозки людей к местам работы, длинномерных материалов (труб или рельсов), бетонной смеси, горюче-смазочных материалов);

 

- комбинированные машины, оборудованные механизмами для выполнения такелажных, транспортных и других работ (машины для погрузочно-разгрузочных и транспортных работ, оборудованные кранами, грузовыми платформами, тяговыми лебедками и др).;

 

- дорожно-строительные машины (легкие бульдозеры, грейдеры и другое оборудование, используемое при строительстве подземных дорог).

<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Некоторые аспекты стратегического и тактического ценообразования | Мотивация исполнителя

Дата добавления: 2022-02-05; просмотров: 555;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.009 сек.