Значение грузовых перевозок для экономики государства

Спрос на грузовые автомобильные перевозки определяется динамикой и структурой объемов производства в стране. Экономика и перевозки взаимно влияют друг на друга. Развитие экономики вызывает рост перевозок. Возможности перевозочных услуг благотворно влияют на уровень инвестиций и темпы роста экономики в регионе.

Автомобильным транспортом (AT) в России перевозится около 80 % общего объема грузов. Но в общем грузообороте доля AT составляет лишь несколько процентов. Таким образом, основная сфера деятельности AT – это доставка продукции в городах и подвоз-вывоз грузов в транспортных узлах железнодорожного и морского транспорта.

Транспорт является частью производительных сил общества и представляет собой самостоятельную отрасль материального производства. Его продукция выражается в перемещении продукции других отраслей. Она имеет следующие особенности:

· материальный характер транспортной продукции заключается в изменении пространственного положения перевозимых товаров;

· продукция транспорта потребляется как полезный эффект, а не вещь;

· транспортную продукцию нельзя накопить впрок, повышение спроса на перевозки потребует использования дополнительных провозных возможностей;

· в процессе работы транспорта не создается новой продукции, а наоборот, этот процесс сопровождается потерей физических объемов грузов;

· транспортная продукция вызывает дополнительные затраты в производящих отраслях.

Важной проблемой AT является организация взаимодействия с другими видами транспорта в транспортных узлах. Здесь на AT ложится значительный объем завоза-вывоза грузов и обслуживания клиентуры, не имеющей других коммуникаций, кроме автомобильных дорог.

С точки зрения экономических отношений AT делится на три группы.

Транспорт общего пользования – выполняет коммерческие перевозки грузов сторонних организаций и физических лиц на договорной основе.

Транспорт предприятий и организаций – перевозит свои грузы за собственный счет для производственных нужд на транспортных средствах, принадлежащих им на праве собственности или аренды. Следует отметить, что в РФ транспортом этой группы выполняется около
90 % общих грузоперевозок.

Личный транспорт служит для удовлетворения потребностей исключительно владельца транспортного средства. Основное значение этот транспорт имеет для пассажирских перевозок.

Повышению эффективности работы грузового автотранспорта и его конкурентоспособности на рынке транспортных услуг будет способствовать:

– пополнение парка грузовых автомобилей, пользующихся спросом на рынке транспортных услуг как по конструкции кузова (самосвалы, фургоны, рефрижераторы), так и по грузоподъемности (до 3 т и свы-ше 15 т);

– развитие транспортно-экспедиторских фирм и транспортных бирж, облегчающих поиск клиентуры, предоставление дополнительных услуг, связанных с терминальной обработкой грузов;

– создание условий, стимулирующих перевозчика к обеспечению безопасного функционирования грузового автотранспорта (безопасность дорожного движения, требования экологии и т.п.).

Транспортный процесс е его элементы

Специфика транспорта как отрасли материального производства заключается в

том, что, с одной стороны, транспорт имеет свой производственный процесс, с

другой, транспорт не перерабатывает сырья и не создает продуктов. На

транспорте производственный процесс и продукция этого процесса совпадают во

времени и пространстве. Поэтому перемещение грузов является одновременно и

производственным процессом и продукцией транспорта. Во всех отраслях

материального производства конечный продукт – это результат определённого

производственного цикла, то есть совокупности последовательных процессов и

операций. Транспортное производство не является исключением.

Транспортный процесс – это совокупность операций с грузами и

транспортными средствами, в результате выполнения которых грузы изменяют

своё положение в пространстве. Сущность транспортной работы заключается в

изменении места нахождения грузов.

Продукция грузового автомобильного транспорта – это перемещение грузов в

пространстве, являющееся необходимым элементом производственного процесса

продукции и условием, определяющим возможность ее потребления.

Транспортный процесс является многоэлементным, так как включает операции

с подвижным составом (процесс перевозки) и операции с грузами (погрузка и

разгрузка). Структура транспортного процесса включает три элемента

(подпроцесса):

– процесс погрузки;

– процесс перевозки;

– процесс разгрузки.

Основной элемент транспортного процесса – перевозка грузов, все другие

элементы подчинены ему. Перевозочный процесс включает работу подвижного

состава с момента подачи под погрузку, его движение с грузом до постановки под

разгрузку.

Процессы погрузки и разгрузки состоят из возможного ожидания погрузки

(разгрузки) и обслуживания. Ожидание погрузки (разгрузки) грузов может быть

связано с опозданием транспортных средств, занятостью погрузочно-

разгрузочных средств и др. Обслуживание включает собственно погрузку

(разгрузку), а также оформление документов, если эта операция полностью не

осуществляется во время ожидания погрузки (разгрузки) и обслуживания.