Развитие английской экономики на рубеже XIX–XX веков

Новые явления в развитии экономики под влиянием научно-технического прогресса на рубеже веков. На экономику Англии, как и других развитых стран мира, в последнюю треть XIX века огромное влияние оказал бурный прогресс науки и техники. Создавалась новая энергетическая база промышленности: энергию пара все больше заменяла электроэнергия. Можно сказать, что применение электроэнергии произвело революцию в мировой экономике. Началась всеобщая электрификация промышленного производства и транспорта, электричество стало использоваться в быту. Это стало возможным после того, как в Германии Эрнст Сименс изобрел в 1867 году первый электрогенератор, а в США в 1883 году была построена первая в мире электростанция при участии Томаса Эдисона. Тогда же в Германии появилась электрическая железная дорога — трамвай (1879), в России Павел Яблочков (1876) и в США Т. Эдисон (1879) изобрели электрическую лампу накаливания, с 1887 года стала применяться электросварка металлов, в 1898 году на реке Ниагара (США) была построена первая гидроэлектростанция и т.д.

К этому же периоду относится такое знаменательное в развитии техники событие, как изобретение двигателя внутреннего сгорания с использованием жидкого нефтяного топлива (Этьенн Ленуар — Франция, 1860; Николаус Отто — Германия, 1876; Рудольф Дизель — Германия,1897). В 1883–1885 годах в Германии на предприятиях Г. Даймлера и К. Бенца был создан первый автомобиль.

В эти же годы произошли важные открытия в химической промышленности: были изобретены способы получения синтетических органических соединений для производства лаков, красок, парфюмерии, а также разработаны способы производства серной кислоты и соды. В 1912–1913 годах немецкий химик-технолог Фридрих Бергиус (будущий Нобелевский лауреат, 1931) получил патент на производство сжиженного топлива из угля, а в 1915 году в Германии началось производство метилкаучука.

Технический переворот не оставил в стороне и металлургию. Был внедрен новый способ производства стали в конвертере (Генри Бессемер — Англия, 1856) и в специальной печи (Поль Мартен — Франция, 1864), что привело к бурному развитию сталелитейной промышленности: за 1870–1900 годы выплавка стали в мире выросла в 56 раз. На рубеже веков были разработаны промышленные способы получения алюминия. В начале XX века в немецком городе Дюрене было начало производство дюралюминия, который стал главным материалом для самолетостроения.

Большие изменения произошли в машиностроении: появился автоматический револьверный станок, были усовершенствованы токарный и другие металлорежущие станки и механизмы, получил распространение автоматический ткацкий станок, механический наборный станок в полиграфии (линотип) и многое другое.

Все эти технические и технологические новшества привели к серьезным изменениям в отраслевой структуре большинства развитых стран, где преобладающую роль стала играть тяжелая промышленность. Возникли совершенно новые отрасли промышленности: производство электроэнергии и химической продукции, выпуск автомобилей, трамваев и т.д. Экономический подъем, наблюдавшийся во всех промышленно развитых странах во второй половине XIX века, предопределил бурное развитие железнодорожного транспорта: появились новые модели паровозов, которые имели более высокую мощность и быстроходность, протяженность железных дорог во всем мире с 1860 по 1900 год выросла почти в четыре раза.

Коренным образом менялись старые отрасли — металлургическая, текстильная и др. Большое значение для экономики получила добыча и переработка нефти: так, если в 1870 году во всем мире было добыто 0,8 млн т нефти, то через 20 лет — почти 20 млн т. Появились принципиально новые средства связи — телеграф и телефон. В конце XIX века почти одновременно русским ученым Александром Поповым (1895) и итальянским радиотехником Гульельмо Маркони (1897) было изобретено радио, которое очень быстро получило всемирное признание[54].

Технические сдвиги позволили приступить к укрупнению промышленного производства. Например, переход от доменного к сталелитейному производству потребовал строительства крупных заводов с полным металлургическим циклом, внедрение индивидуальных электромоторов с приводом на металлорежущих станках позволило освободить значительные производственные площади от громоздких трансмиссий, увеличить размеры промышленных цехов, передача электроэнергии на расстояние по проводам сняла проблему размещения предприятий в непосредственной близости от источников энергии и т.д.

Кардинальные изменения в производственной базе требовали огромных капиталовложений, которые были не под силу отдельным промышленникам. Это вызвало необходимость объединения капиталов, создания системы акционерного предпринимательства. Подобный процесс начался в 1870–1880-х годах, а к началу XX века акционерные общества с ограниченной ответственностью держателей акций стали играть ведущую роль в мобилизации свободных средств предпринимателей и широких слоев населения во многих странах мира.

Последняя треть XIX века характеризовалась созданием монополистических союзов в различных отраслях, что отражало процесс дальнейшего усложнения хозяйственных связей, увеличения масштабов производства, стремления устанавливать монопольные цены. Монополистические союзы принимали форму пулов, картелей, синдикатов, трестов, которые пришли на смену рынку совершенной конкуренции.

В этот период коренным образом менялась роль банков. Они не только аккумулировали и перераспределяли огромные массы капиталов, но и оказывали влияние на деятельность промышленных и торговых компаний, что нашло отражение в создании так называемых финансово-промышленных групп. Эти мощные объединения стремились повлиять на государственную политику правительств в своих корпоративных интересах. Так, в последние десятилетия XIX века вновь возродился протекционизм, вытеснивший политику фритредерства. В конце XIX века многие ведущие страны были втянуты в настоящие «таможенные войны».

Следует отметить, что изменения в технике, технологии и методах организации производства, происходившие в течение последней трети XIX века, очень быстро распространялись по всему миру, приобретая глобальный характер. Экономику Англии также не обошли эти нововведения, но их влияние оказалось весьма специфическим.

Утрата Англией промышленного и торгового лидерства в мире. Вершиной экономического могущества Англии на мировой арене стали 1870-е годы. В этот период ее называли мировым фабрикантом, мировым банкиром, мировым перевозчиком и мировым торговцем. Экономика ни одной страны не могла соперничать с английской. На ее долю приходилось 32% мирового промышленного производства, а также половина всей мировой добычи угля, выплавки чугуна и обработки хлопка. Англия, осуществляя политику фритредерства, диктовала свои условия остальному миру, поскольку ее удельный вес в мировом товарообороте составлял 65%. Правительство считало, что английские товары благодаря своему качеству и дешевизне не нуждаются в протекционизме и поэтому не стоит запрещать импорт иностранных товаров в Англию.

Однако уже через 10–15 лет ситуация стала резко меняться, что было связано прежде всего с обострением борьбы за экономическое лидерство в мире между старыми индустриальными странами (Англией и Францией) и молодыми быстроразвивающимися государствами (США и Германией), которые по многим параметрам догнали и перегнали своих соперников. В 1880-х годах последние в основном завершили промышленный переворот, происходивший у них на более высокой производственно-технической базе, чем в Англии. В середине 1880-х годов немецкие товары стали заметно превосходить по качеству английскую продукцию не только на европейских рынках, но и в самой Англии.

В этот период темпы роста английского промышленного производства замедлились и оказались более низкими, чем у конкурентов. Производство промышленной продукции в Англии выросло за 1870–1913 годы в 2,2 раза, тогда как в США — в 9 раз, в Германии — почти в 6 раз, и даже во Франции — в 3 раза. По объему промышленной продукции перед Первой мировой войной Англия оказалась на третьем месте, уступив свои позиции США и Германии.

Кроме того, в конце XIX века стала меняться конъюнктура на мировом рынке. Англия, все еще придерживавшаяся политики фритредерства, стала терять свои позиции, так как многие страны стремились охранять высокими тарифами свою промышленность от конкуренции (прежде всего от английских товаров), что было крайне невыгодно английским экспортерам. Многие европейские страны, в частности Германия, стали использовать метод бросовых (демпинговых) цен, стремясь разрушить торговую монополию Англии.

Ослабление английских позиций на мировых рынках подтверждалось следующей тенденцией: за последние два десятилетия XIX века экспорт промышленной продукции из Англии вырос на 8%, из Германии — на 40%, из США — на 230%. В 1913 году на долю Англии уже приходилось лишь 21,8% мировой добычи угля, 13,2% — выплавки чугуна, 23,2% — обработки хлопка.

В чем же заключались причины общего замедления экономического развития Англии на рубеже ХIХ–ХХ веков? Главной причиной, пожалуй, было общее физическое и моральное старение производственной базы, которая сложилась еще в конце ХVIII–начале XIX века. Английские фабриканты в течение почти ста лет безраздельно пользовались своим монопольным положением на мировом рынке, практически не обновляя производство. В то же время американские и германские промышленные компании, созданные гораздо позже, сумели быстрее и эффективнее использовать достижения научно-технического прогресса и наладить выпуск более дешевых товаров в массовом масштабе.

На замену устаревших техники и технологий, на строительство предприятий в новых отраслях требовались огромные инвестиции, которых в этот период в Англии не было. Дело в том, что английская буржуазия оказалась тогда перед дилеммой: либо вкладывать капиталы внутри страны, либо вывозить их за границу, прежде всего в колониальные и зависимые страны. В конце концов стала преобладать схема, связанная с вывозом капитала и колониальной торговлей, основанной на неэквивалентности обмена: сырье и полуфабрикаты закупались в колониях по монопольно низким ценам, а готовые изделия английской промышленности сбывались там по монопольно высоким ценам. Таким образом, колониальная торговля предоставляла английским промышленникам возможность не заботиться об обновлении материальной базы производства.

На рубеже веков более заметной стала тенденция, заключавшаяся в том, что чем сильнее было промышленное отставание Англии, тем большее значение приобретал экспорт капиталов. Английские фабриканты и банкиры не стремились капитализировать свои прибыли путем вложения в новое оборудование на отечественных предприятиях (тогда надо было бы освободиться от большого количества устаревшего оборудования), а вывозили их за рубеж. Причем капиталы вывозились не только в колонии, но и в США (около 20%), в страны Латинской Америки (5%), в Европу (5%).

За 1870–1913 годы размеры английских инвестиций, размещенных за рубежом, увеличились в 3,3 раза, оставив далеко позади все остальные страны мира. Накануне Первой мировой войны вывоз английского капитала опережал суммарный объем немецких и французских инвестиций[55]. Эффективность экспорта капиталов можно подтвердить следующим соотношением: за 1870–1900-е годы национальный доход Англии увеличился в два раза, а доходы от зарубежных инвестиций — в девять раз.

В начале XX века почти треть английского импорта покрывалась прибылью от экспорта не товаров, а капиталов. Активный характер платежного баланса, в свою очередь, поддерживался в основном за счет не торгового баланса, а посреднических торговых и банковских операций, фрахта и страхования морских перевозок. Филиалы английских банков кредитовали внешнеторговые операции по всему миру — в Китае, Японии, Аргентине, США, Канаде и других странах. Это позволило сформировать слой рантье — владельцев средних капиталов, вложенных в ценные бумаги (акции, облигации). Они передавали функции распоряжения своими ценными бумагами владельцам контрольных пакетов акций, а сами получали фиксированные доходы.

Одной из причин замедления темпов экономического развития Англии явился также затяжной мировой аграрный кризис, который разразился в 1874 году и продолжался почти 20 лет. Предпосылкой этого кризиса стало окончание Гражданской войны в США и освоение американцами огромных территорий Среднего Запада. В Европу хлынул относительно дешевый хлеб из США. Так, импорт американской пшеницы в Англию с 1866 по 1873 год увеличился с 10,8 млн до 90,4 млн бушелей (или почти в девять раз), в связи с чем цены на хлеб снизились почти в два раза. Это заставило английских фермеров почти на 20% сократить количество посевных площадей под зерновыми культурами, а пахотные земли кое-где снова стали превращаться в пастбища. Необходимость выхода из аграрного кризиса требовала переориентации зернового хозяйства на производство кормов для интенсивного животноводства и птицеводства, выращивание технических культур.

Несмотря на внедрение в сельское хозяйство машин и минеральных удобрений, Англия теряла свою аграрную базу и все больше увеличивала импорт хлеба и другой продовольственной продукции. К 1913 году пшеницы, выращенной в стране, хватало для покрытия всего 37% общих потребностей в этом продукте, что, в свою очередь, ставило английскую экономику в зависимость от мирового сельскохозяйственного рынка. В значительной степени Англия удовлетворяла свой спрос на продовольствие за счет Канады, Австралии, Новой Зеландии и других высокоразвитых в этом отношении доминионов и колоний в обмен на сельскохозяйственную технику. Но со временем эти страны сами наладили производство таких машин (например, Канада) и даже стали их экспортировать, что привело к обострению проблемы платежного баланса Англии.

В конце XIX века была предпринята попытка возродить исчезнувшее еще в ХVIII веке крестьянство. Начиная с 1882 года правительство стало поощрять создание мелких крестьянских хозяйств на землях, отчуждаемых у лендлордов. Оно обязывало крупных земельных собственников продавать часть владений или сдавать их в долгосрочную аренду крестьянам. Но, как показала практика, в течение XIX века в сельском хозяйстве произошли такие большие изменения, что мелким сельским производителям уже не было места в аграрном секторе.

Утрата Англией в конце XIX века ведущих позиций в мировой экономике заставила ее начать структурную перестройку в промышленности, аналогичную проводимой в тот период всеми развитыми странами мира. В результате заметно ускорился прогресс в новых отраслях (в частности, электротехнической), которые обгоняли по темпам роста традиционные. Новую техническую базу получила металлургия, особенно производство стали, что диктовалось военными потребностями. В результате выплавка стали за 1870–1913 годы увеличилась в 3,8 раза, тогда как добыча угля — в 2,6, потребление хлопка — в 1,8, а производство чугуна — в 1,7 раза. Тем не менее Англия в это время выплавляла стали в 2,4 раза меньше, чем Германия, и в 4 раза меньше, чем США.

Такое же отставание наблюдалось и в производстве электроэнергии. Суммарная мощность электростанций в Англии была в 2,4 раза меньше, чем в Германии, и почти в 9 раз — чем в США, что сказывалось на уровне энерговооруженности английской промышленности. Англия так и не сумела до Первой мировой войны наладить производство многих машин, станков, механизмов, и ей приходилось закупать их за рубежом.

И, пожалуй, только железнодорожный транспорт не уступал мировому уровню: объем железнодорожных перевозок вырос в рассматриваемый период в семь раз и достиг 1200 млн т. Устойчиво передовой отраслью оставалось судостроение: Англия продолжала выпускать различные суда, которые пользовались большим спросом на мировом рынке. За 1870–1913 годы тоннаж судов, построенных на английских верфях, увеличился в три раза, а оборот судов дальнего плавания, связывавших Англию с внешним миром, вырос в 16 раз. Правда, если в 1896 году на английских верфях было построено 78% всех судов в мире, то в 1913 году — 58%; если в 1890 году Англии принадлежала половина мирового торгового флота, то к 1913 году — всего 20%. И тем не менее, хотя Англия в начале XX века уже утратила статус «мастерской мира», она сохраняла прочные позиции в морских перевозках и мировой торговле.

Монополизация экономики. Увеличение английских инвестиций за рубежом приводило к тому, что внутри страны их явно не хватало, особенно в новых отраслях. В связи с этим на рубеже веков большое значение приобрела мобилизация денежных средств с помощью акционерных компаний, которые привлекали сбережения всех слоев населения. Для этого разрешалось выпускать мелкие акции номиналом до одного фунта стерлингов. Постепенно акционерный капитал стал играть все более заметную, а потом и ведущую роль во многих секторах экономики. Если, например, в 1863 году в Англии насчитывалось всего 639 акционерных компаний, то в конце XIX века только ежегодно их учреждалось до 4 тысяч.

Рассматривая английскую экономику на рубеже веков, следует отметить, что уровень концентрации производства заметно отставал от соответствующего уровня в Германии и США. В традиционных отраслях (текстильной, угледобывающей) большая доля приходилась на мелкие и средние предприятия с устаревшим оборудованием. Крупные предприятия и их объединения стали возникать в основном в новых отраслях. Этому способствовали и более значительные размеры их уставных капиталов, и развитие акционерных компаний.

Первые монополии в Англии возникли в 1880–1890-х годах в трубопрокатной и химической отраслях, а также на железных дорогах и в судоходстве. Достаточно быстро процесс монополизации шел в судостроении и производстве вооружений, где Англии удалось сохранить ведущие мировые позиции. В 1897 году военно-промышленная фирма «Виккерс» поглотила два акционерных общества, производивших военно-морские суда и вооружение, и превратилась в одну из крупнейших фирм в этой отрасли. К числу первых монополий можно отнести также англо-германский трест взрывчатых веществ «Динамит-Нобель» (1886) и химический трест «Юнайтед алкали» (1890). В это же время была образована компания «Армстронг/Уитворт», которая занималась производством оружия. В начале XX века на основе пушечной компании «Гарвей стил» была основана международная монополия с участием капиталов из Германии, Франции, Италии и США по производству броневых плит для военно-морского флота.

Одним из основных направлений была монополизация железных дорог. В начале XX века множество железнодорожных обществ объединилось в 12 компаний. Протяженность принадлежавших им железных дорог в 1913 году составляла 100 тыс. км, или 20% всей мировой железнодорожной сети.

И все же следует отметить, что процесс создания монополий в Англии примерно на 10–15 лет отставал от Германии и США, да и по своей мощности английские монополии заметно уступали германским и американским компаниям, поскольку наличие огромной колониальной империи позволяло англичанам получать прибыль и без установления монопольных цен на внутреннем рынке. К тому же отставание британской промышленности было связано с упадком ее старых отраслей, в то время как в других странах монополизация начиналась, как правило, именно в этих отраслях.

В горнорудной и металлургической отраслях монополии возникали в виде «торговых ассоциаций» и были весьма малочисленными. В 1890 году в Англии было около 30 картелей, или в три раза меньше, чем в Германии. Подобные объединения создавались в писчебумажной, ковровой, стекольной и ряде других отраслей. Кроме того, английская промышленность была более ориентирована на мировой рынок, где процесс создания транснациональных монополий в тот период еще только начинался.

Большую роль в английской экономике играли колониальные монополии, которые стали возникать в 1870–1880-х годах. Эти объединения создавались на основе как государственных, так и частных капиталов. Так, по «Королевской хартии» была образована Британская Южно-Африканская компания (1889), ставшая собственником всех недр на огромной территории к северу от границы Трансвааля, где добывались алмазы и золото.

В пределах Британской империи создавались монополии по добыче руд цветных металлов, нефти, выращиванию каучуконосов, джута и др. На основе плантационного хозяйства выросла крупнейшая монополия — трест «Левер бразерс», которой принадлежало огромное количество плантаций по выращиванию различных тропических культур (кофе, чая, какао-бобов, арахиса). Этот трест контролировал также до 75% английского производства хозяйственного мыла.

В начале XX века был создан англо-голландский нефтяной трест «Ройял Датч-Шелл» (1907), добывавший до 13% мирового объема нефти. В 1909 году была основана Англо-Иранская нефтяная компания (будущая «Бритиш петролеум»), где основной пакет акций принадлежал английскому правительству. Эта компания занималась поставками нефтепродуктов для британского военного флота.

Но была в английской экономике сфера, в полной мере соответствовавшая мировому уровню. Речь идет о кредитно-банковской системе, где темпы и уровень концентрации капитала были весьма высокими. Особенно выделялись пять лондонских банков («большая пятерка»), которые к 1900 году осуществляли управление всем кредитным делом страны, а перед Первой мировой войной 86% всех внутренних депозитов находилось в 27 крупнейших банках страны. Английские банки стали крупнейшими кредиторами в мире, а лондонский денежный рынок — всемирным финансовым центром. Англия из мирового фабриканта превратилась в мирового держателя иностранных облигаций. Ее экономическая мощь сместилась из производственной сферы в кредитно-денежную.

Английский фунт стерлингов стал играть роль международных денег, т.е. расчетной единицы в мировых торговых сделках. Особое место в банковской системе страны занимали колониальные банки, которые в основном специализировались на операциях по вывозу капиталов за границу, и прежде всего в британские колонии. В 1910 году таких банков во всем мире насчитывалось 72, а количество их отделений достигало почти 5,5 тысячи.

Среди крупнейших банкиров на рубеже XIX–XX веков выделялись такие, как М. Ротшильд, Э. Гошен, Т. Гренфель, А. Беринг, Д. Ллойд Джордж, а также тесно связанные с ними промышленники М. Тенант, Э. Виккерс, Дж. Чемберлен и др. На основе слияния банковского и промышленного капиталов получили распространение своеобразные финансовые общества, или так называемые «инвестмент-тресты». Они приобретали под собственный акционерный капитал ценные бумаги (акции, облигации) различных акционерных обществ и обслуживали слой рантье, численность которых в Англии составляла около 1 млн человек.

Но несмотря на замедление темпов экономического роста, Англия оставалась высокоразвитой страной, способной проводить определенную социальную политику. Под влиянием тред-юнионов в начале XX века было введено страхование рабочих от несчастных случаев за счет предприятий, ограничен рабочий день, улучшены условия труда во многих отраслях, установлены пенсии по старости (с 70 лет) и 15-недельные пособия по безработице, страхование по болезни, созданы биржи труда.

Британская колониальная империя. Можно с уверенностью утверждать, что колониальная империя стала для Англии главным объектом ее глобальных интересов. В 1860–1880-х годах происходило быстрое расширение колониальных владений, население которых в течение этих 20 лет увеличилось со 145 млн до 268 млн человек, т.е. почти в два раза. К 1900 году в Британской империи проживало уже 310 млн человек.

Последующее замедление темпов увеличения Британской империи можно объяснить тем, что в борьбу за колонии активно вступили и другие промышленно развитые страны — Франция, Германия, США, Япония. К 1900 году мир был уже окончательно поделен на колонии и сферы влияния, и Англия успела отхватить львиную долю колониального «пирога». Во многих случаях ее действия были обусловлены не только экономическими интересами (источники сырья), но и стратегическими планами (контроль над проливами и др.).

В 1877 году Англией был захвачен остров Кипр, в 1882 году — Египет. При разделе Африки в 1880–1890-х годах в число британских колоний попали Уганда, Нигерия, Кения, Судан, причем последний — после 30-летней кровопролитной войны. В 1886 году была окончательно завоевана вся территория Бирмы. В 1902 году, по окончании англо-бурской войны, в состав Британской империи вошли бурские республики Трансвааль и Оранжевая на юге Африки (в свое время основанные потомками голландцев). Последним по времени приобретением Англии были Южная Аравия и аравийское побережье Персидского залива (1914). Перед Первой мировой войной территория всех английских колоний более чем в 100 раз превышала площадь метрополии, а численность их населения была почти в восемь раз больше. Кроме того, в сферу влияния Англии попали формально независимые государства: Таиланд (Западный Сиам), Китай (бассейн реки Янцзы), Южный Иран, Афганистан.

Помимо традиционной неэквивалентной торговли, сложившейся еще в ХVII–ХVIII веках, в конце XIX века усилился вывоз капиталов в колонии и полуколонии, который достигал 70% всех британских инвестиций. Основной объем капиталовложений направлялся в строительство железных дорог, а также в отрасли, производившие экспортное сырье (выращивание хлопка, табака, кофе).

Не желая создавать в колониях (Индии, Египте) конкурентов своим текстильным фабрикам, Англия вкладывала капиталы по большей части в развитие хлопковых плантаций. Это усиливало монокультурный характер экономики колониальных стран (так, в 1904 году более 25% обрабатываемых земель Египта было занято хлопчатником), все сильнее привязывая их к британской экономике, поскольку они уже не могли самостоятельно обеспечивать свои потребности. Особое место занимали капиталовложения в добывающие отрасли колониальных стран, так как Англия все больше зависела от импортируемого оттуда сырья: руд цветных металлов, нефти, каучука и др.

Специфической особенностью функционирования британской империи было широкое применение новых форм колонизации. В ряде колоний англичане не только занимали основные должности в административном аппарате, но и составляли большинство среди местных предпринимателей, интеллигенции, квалифицированных рабочих. Тем самым в какой-то мере снималась социальная напряженность в метрополии, в частности в сфере занятости, а также создавались предпосылки для зарождения рыночного уклада в экономике зависимых стран. В тех же колониях, где так и не образовалась значительная прослойка из европейцев (Индии, Бирме, ряде африканских колоний), колониальный режим сохранялся в неизменном, «классическом» виде.

Большое место в Британской империи занимали колонии переселенческого типа, которые в конце XIX–начале XX века получили статус доминионов, т.е. самоуправляющихся государств, признававших верховную власть английской короны. Еще в 1867 году такой статус получила Канада, затем Австралия (1901), Новая Зеландия (1907), Южно-Африканский Союз (1910). Эти колонии выполняли роль источников сельскохозяйственной продукции (Австралия и Новая Зеландия), а также промышленного сырья (Южно-Африканский Союз).

На рубеже ХIХ–ХХ веков стало очевидным, что неизбежен новый территориальный раздел мира, поскольку на мировой арене появились молодые мощные государства, не имевшие колоний и требовавшие «справедливого» перераспределения сфер влияния. Все это, в свою очередь, вело к неизбежной милитаризации экономики ведущих стран и дальнейшему обострению международных отношений.

В начале XX века геополитические отношения между крупнейшими промышленно развитыми странами обострились до предела, борьба за сферы влияния вплотную приблизилась к военному конфликту. В мире сформировались два военно-политических блока — Антанта во главе с Англией и Тройственный союз во главе с Германией, которые усиленно готовились к войне, и уже ничто не могло их от этого удержать.