Требования к проведению внутритрубной диагностики МН

Диагностика участка нефтепровода проводится последовательно всеми типами ВИП, предусмотренными планом диагностического обследования МН.

При планировании и выполнении диагностического обследования участка нефтепровода последовательно несколькими типами ВИП должна быть обеспечена следующая последовательность пропуска ВИП:

1) профилемер;

2) магнитный дефектоскоп MFL;

3) ультразвуковой дефектоскоп CD;

4) ультразвуковой дефектоскоп WM.

Диагностика участков нефтепроводов, входящих в единые технологические коридоры должна проводиться от начального участка коридора нефтепровода к конечному.

На участках технологического коридора, требующих снижения режима перекачки для пропуска ВИП, их пропуск выполняется одновременно по нескольким участкам данного коридора.

Установка маркерных пунктов для пропуска ВИП производится с целью точной привязки выявленных дефектов к секциям нефтепровода. План расстановки маркерных пунктов по трассе нефтепровода составляется в процессе подготовки технического задания на проведение внутритрубной диагностики и является его составной частью.

Маркерные пункты должны быть расположены над осью трубопровода. Расстояние между маркерными пунктами не должно превышать 2 км. Обязательна установка маркерных пунктов на переходах нефтепровода через реки, каналы, водоемы, железные и автомобильные дороги, на труднодоступных участках (болота, горные участки и др.), на участках вблизи промышленных объектов и населенных пунктов

Верхняя образующая нефтепровода в местах расположения маркерных пунктов должна находиться на глубине не более 2 метров. При большей глубине залегания трубопровода необходимо обеспечить необходимую глубину путем изготовления шурфа

На переходах МН через водные преграды маркерные пункты устанавливаются на границах переходов и границах русловой части в соответствии с требованиями.

Маркерные пункты на переходах МН через водные преграды должны быть нанесены на топографический план перехода. Типовая схема установки маркерных пунктов на ПМН через водные преграды приведена на рисунке 14.5.

 

Направление потока
Задвижка №
Границы
русловой
части
м
 
Маркерный
пункт №
Маркерный
пункт №
Задвижка №
Границы перехода
Маркерный
пункт №
Маркерный
пункт №
м
Рисунок 14.5 - Типовая схема установки маркерных пунктов на ПМН через водные преграды

На оси трассы ПМН через железные и автомобильные дороги должно быть установлено два постоянных маркерных пункта, расположенных на обеих сторонах дороги. Маркерные пункты должны располагаться на расстоянии 50-100 метров от подошвы откоса насыпи. Места установки маркерных пунктов должны быть указаны знаками на местности. Местоположение маркерных пунктов должно оставаться неизменным при проведении всех ВТД.

Каждый маркерный пункт должен быть привязан к постоянным ориентирам - опорам линий электропередач, задвижкам, вантузам, контрольно-измерительным колонкам и т.п. Привязка маркерных пунктов на местности должна быть отражена в схеме установки маркерных пунктов на ПМН, которая является приложением к паспорту на МН.

Типовая схема установки маркерных пунктов на ПМН через железные и автомобильные дороги приведена на рисунке 14.6.

 

Направление потока
Вантуз №
Опора ВЛ №
Опора ВЛ №
 
 
м
Задвижка №
 
 
 
 
м
 
 
м
 
 
м
 
м
 
м
Маркерный
пункт №
Маркерный
пункт №
 
м
 
м
ж
/
д Москва
-
Осташков
Подошва откоса
насыпи

Рисунок 14.6 - Типовая схема установки маркерных пунктов на ПМН через железные и автомобильные дороги

Маркерный знак представляет собой металлический столбик со щитом-указателем (рисунок 14.7).

Высота верхней кромки щита над землей должна составлять 1,8 метра. Отступ стойки знака от оси нефтепровода должен составлять 1 метр. Стойку окрашивать в серый или металлический цвет, подземную часть стойки грунтовать битумом. На щите-указателе должны быть указаны:

- наименование и диаметр нефтепровода;

- наименование маркерного знака и привязка знака на трассе (км);

- местоположение оси нефтепровода от основания знака;

- телефоны и адрес организации, эксплуатирующей данный участок нефтепровода.

Местоположение маркерных знаков должно быть неизменным. Привязка маркерных знаков на местности должна быть отражена в паспортах на переходы МН через водные преграды и линейную часть нефтепровода.

 

  Щит-указатель Цвета: Внешняя рамка - черный; Основная предупредительная надпись - красный; Фирменный знак «Транснефть», внутренняя рамка, информационные надписи - темно-синий; Фон - белый.     Рисунок 14.7 - Маркерный знак

 






Дата добавления: 2018-05-10; просмотров: 1575; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2022 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.033 сек.