Обоснование выбора оборудования

1 23

Технологическое оборудование как одна из основных частей материально-технологической базы ТО и ТР существенно влияет на трудоемкость, качество и стоимость работ, эффективность всего процесса поддержания подвижного состава в технически исправном состоянии, а также на производительность работы и эффективность эксплуатации автомобилей.

Неправильный выбор оборудования приводит к: значительному экономическому ущербу; потере энергии, материалов, а иногда к авариям и простоям рабочих постов участков. Увеличение числа единиц оборудования и возрастание сложности оборудования при его неправильном выборе приводит к неоправданному возрастанию численности обслуживающего персонала, увеличению материальных и финансовых затрат. Поэтому выбор оборудования является важнейшим этапом разработки и реализации мероприятий по механизации ТО и ТР на каждом АТП.

Перечень и характеристики выбираемого оборудования, число одноименных образцов определяются требованиями, вытекающими из намеченных целей, масштабов и содержания мероприятий по механизации, в большой степени зависят от мощности АТП и имеющегося оборудования.

Как показывает опыт, большая эффективность механизации достигается в случае, если применение нового оборудования разумно сочетается с наиболее эффективными элементами действующей технологии работ и использованием имеющихся на АТП образцов оборудования.

АТП различных типов и мощностей предъявляют разные требования к номенклатуре и количеству одноименных образцов оборудования.

С увеличением мощности АТП возникают условия для более глубокой дифференциации работ и специализации рабочих постов, появляется необходимость перепланировки технологических звеньев производства для существенного повышения пропускной способности зон, участков и производительности труда исполнителей.

В этих условиях оказывается недостаточно правильным решение вопросов механизации только за счет соответствующего числа одноименного оборудования. Требуется применение более совершенных, высокопроизводительных образцов оборудования, каждый из которых способен заменить используемые.

Использование высокопроизводительного оборудования не только сокращает потребность в рабочей силе, но и оказывает влияние на организацию и технологию работ на данном рабочем посту, а также нередко и на других смежных или технологически связанных с ним, воздействуя таким образом на потребность в других образцах.

Сказанное свидетельствует о неразрывной связи между организационно-технологическими аспектами производства, техническими возможностями АТП различной мощности и оборудованием различной производительности, а также о необходимости комплексного подхода к определению номенклатуры оборудования и необходимого числа одноименных образцов.

Выбор технологического оборудования для АТП и СТОА.При выборе оборудования учитываются многочисленные технические, экономические, производственные, эксплутационные требования, их совокупность может быть удовлетворена на каждом АТП различными комплексами оборудования, причем те или иные требования будут выполняться в различной степени в зависимости от конкретных задач механизации или автоматизации работ. При этом возникает задача выбора и определения такого набора оборудования, который наилучшим образом обеспечивал бы решение указанных задач.

Для обоснованного или комплексного выбора необходимого оборудования требуется учитывать, например, следующее:

1. техническую характеристику, область применения, возможности каждого образца;

2. конструкцию автомобилей и мест их обслуживания с применением данного образца;

3. приспособленность данного образца к имеющимся на АТП типам и моделям автомобилей;

4. суточную или годовую трудоемкость ТО и ТР автомобилей на АТП и ее долю, приходящуюся на работы с использованием образца оборудования;

5. количество, конструкцию, расположение и специализацию постов ТО и ТР;

6. организацию и технологию ТО и ТР на АТП;

7. экономические показатели ТО и ТР и оборудования (стоимость работ, образца, эффективность его применения и др.).

Выбор необходимого оборудования, естественно, предполагает сравнение различных вариантов технического обеспечения работ с учетом разнообразных критериев и факторов, определение наилучшего сочетания многообразных местных производственных условий и возможностей технологического оборудования.

Данные, характеризующие производственные условия АТП, далее названы факторами АТП, а показатели технической характеристики оборудования – факторами оборудования.

Выбор оборудования и определение необходимого числа одноименных его образцов состоит не только в получении или расчете необходимых данных, но и в сопоставлении, взаимной увязке требований производства и возможностей образца.

Хотя в разряде отдельных случаев факторы оборудования могут играть первостепенную роль (например, при внедрении принципиально новых высокопроизводительных образцов оборудования существенно изменяется технология, а нередко и организация работы ТО и ТР), и их нельзя признать ведущими.

Во-первых, потому, что такие случаи не являются типичными и наблюдаются весьма редко, и, во-вторых, потому, что выбор оборудования всегда должен подчинятся требованиям производства. Поэтому при выборе оборудования и определении необходимого числа одноименных образцов первоосновой должны являться условия и требования производства, а следовательно, факторы АТП.

Факторы АТП.1. «Мощность АТП» включает в себя данные о списочном количестве автомобилей на АТП, а следовательно, предопределяет суточную (годовую) программу ТО и ТР и, соответственно, их трудоемкости.

Трудоемкости групп работ или операций по видам ТО и ТР являются базовыми показателями для определения потребности АТП во многих образцах оборудования – моечно-уборочном, подъемно-осмотровом и др.

2. «Специализация АТП» характеризует главным образом специализацию АТП по составу автомобильного парка и его тип (грузовые, легковые автомобили и автобусы). Он имеет большое значение при смешанном парке, при выборе оборудования, специализированного для одного или двух типов автомобилей.

3. «Конструкция автомобилей», входящих в состав парка АТП, предусматривает необходимость более углубленного рассмотрения и детального учета требований, вытекающих из особенностей устройства и действия отдельных агрегатов, узлов автомобилей и выполнения по ним работ. Эти требования учитываются при выборе узкоспециализированного оборудования, например, установки модели К-465М для проверки рулевых управлений с гидроусилителем, предназначенного для проверки рулевого управления непосредственно на автомобилях ЗИЛ-130, КамАЗ, ЛИАЗ, МАЗ, КрАЗ.

4. «Число рабочих, постов, зон и участков» включает в себя соответствующие фактические, перспективные или расчетные (для строительства новых объектов АТП) данные. Этот фактор имеет значение при выборе оборудования, необходимого для обустройства и оснащения постов или оборудования индивидуального применения, например, верстаков, комплектов гаечных ключей и др.

5. «Планировка и размеры зон, участков, постов» предполагает характеристику фактических, перспективных или расчетных рабочих данных АТП, влияние которых проявляется, главным образом, при выборе оборудования, предназначенного для использования в различных зонах, на нескольких участках, постах (например, тележки для транспортировки и демонтажа колес автомобиля, домкратов гаражных и др.).

6. «Энерго-воздухо-водоснабжение» аккумулирует вопросы, характеризующие возможности АТП по обеспечению технологического оборудования видами его привода, охлаждения и др. Фактор имеет значение при выборе одинакового по значению оборудования, но с различными видами его привода, работы охлаждения, например, солидолонагнетатели и др.

7. «Система организации ТО и ТР на АТП» объединяет вопросы и требования к оборудованию, вытекающие из особенностей организационно-управленческих решений, осуществляемых на АТП. Фактор имеет значение, в основном, для больших АТП, где приходится чаще решать задачи комплексной механизации и автоматизации процессов ТО и ТР, для оборудования, предназначенного поддерживать постоянные, заданные процессы в каком-либо производственном цикле (моечные работы, фиксация и передача диагностической информации и др.).

8. «Технология и содержание работ ТО и ТР» включает в себя вопросы по оборудованию и требованиям к нему, различным технологическим принципам и характеру выполнения отдельных операций или их комплексов, необходимости более дифференцированного подхода к выбору оборудования применительно к действующей на АТП или типовой технологии.

9. «Специализация постов ТО и ТР» охватывает вопросы, относящиеся к характеристике оснащения постов и работ, выполняемых на них. Она предусматривает ряд дополнительных требований к оборудованию: пригодность к использованию в заданных условиях специализации постов, технология работ на нем, распределение работ между исполнителями и др.

10. «Базовые устройства поста ТО и ТР» объединяют требования к выбору оборудования, связанные с различной конструкцией подъемно-осмотровых базовых устройств (осмотровая канава, подъемник, эстакада и др.). Базовыми эти устройства названы потому, что они формируют тип поста, его возможности и условия выполнения работ.

11. «Техника безопасности» включает в себя вопросы обеспечения безопасности работы при выполнении операций ТО и ТР. Этот фактор универсален, так как в равной степени относится и к человеку, и к оборудованию. Он имеет особое значение при выполнении работы одновременно несколькими исполнителями.

Факторы оборудования.«Основное назначение» содержит сведения о выполняемых образцом функциях и его прямом назначении, которые приводятся в названии оборудования, в его технической документации или инструкции по применению.

1. «Область применения» объединяет данные о возможностях использования оборудования не предприятиях автомобильного транспорта (АТП, СТОА и др.) для тех или иных типов автомобилей и др. Учет этого фактора при выборе оборудования по изделиям, выпускаемым заводами объединения «Росавтоспецооборудование», как правило, не вызывает затруднений, так как четко определен в его технической характеристике. Некоторые затруднения возникают при выборе оборудования общетехнического назначения (сварочное оборудование, металлорежущие станки и др.), которое производится заводами различных отраслей народного хозяйства.

3. «Специализация» включает в себя данные, характеризующие возможность использования оборудования для выполнения работ по одному или нескольким агрегатам и узлам автомобиля с учетом перечисленных выше факторов.

Вопрос о целесообразности применения тех или иных средств механизации работ в каждом конкретном случае решается индивидуально.

Выбор и определение необходимого числа оборудования целесообразно начинать с базового (подъемники и др.), затем комплектовать оборудование для оснащения постов и, наконец, составлять наборы образцов оборудования личного пользования (приборы, инструменты и др.).

Методы выбора и определения необходимого числа оборудования для АТП и СТО.В настоящее время расчет потребности АТП в технологическом оборудовании и его выбор производится по данным действующего Табеля технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП России.

Табель, как руководящий нормативный документ для всех АТП России, устанавливает типовые перечень и потребность в оборудовании по усредненным показателем (единым типам автомобилей, условиям их эксплуатации, типовым технологиям ТО и ТР, нормативам их трудоемкостей и т. п.) для специализированных АТП и не учитывает такие важные факторы, как разномарочность и разнотипность парка подвижного состава, местные производственные условия и условия эксплуатации автомобилей на АТП и т. д.

Недоучет этих факторов приводит к ошибочности принимаемых решений при определении потребностей АТП в оборудовании, к снижению возможного перспективного уровня механизации ТО и ТР, эффективности механизации, нерациональному использованию оборудования и его распределению между участками и т. д.

Методика, разработанная в НИИАТе, дает возможность более правильного и объективного выбора и определения потребности в оборудовании каждого АТП на основе данных, характеризующих местные условия производства и работы подвижного состава.

Meтодика может быть использована при:

- определении требуемых перечней и необходимого числа единиц технологического оборудования при реконструкции существующих и проектировании новых АТП, отдельных зон, участков;

- оценке правильности оснащения конкретного АТП технологическим оборудованием;

- распределении технологического оборудования между зонами, участками, постами;

- составлении ежегодных заявок АТП на приобретение нового технологического оборудования;

- разработке перспективных планов развития производственной базы АТП.

Методика распространяется на все типы и модели технологического оборудования и инструмента, используемого при ТО и ТР автомобилей.

Выбор и составление перечня необходимого оборудования должны производиться по данным номенклатуры, технических характеристик образцов, приведенных в действующем Табеле, рекомендуемых в Методике, а определение штатного количества каждого образца – согласно рекомендациям, приведенным в разделах Методики.

Методика позволяет более полно учитывать местные условия работы АТП, существенно уменьшить вероятность принятия ошибочных решений при оснащении рабочих постов и мест оборудованием и распределении его между зонами и участками ТО и ТР, способствует получению более высокого технико-экономического эффекта от осуществления намеченных мероприятий по механизации, повышению качества и снижению стоимости работ ТО и ТР.

Определение потребности АТП в оборудовании заключается в выборе и составлении перечня необходимого оборудования и установлении штатного (необходимого) количества каждого образца.

Содержание и объем работ по определению потребности АТП и СТО в оборудовании различны и зависят от характера и масштабов мероприятий и задач, намеченных к осуществлению (механизация отдельных работ, комплексное перевооружение зон, участков, реконструкция производственных блоков и видов ТО и ТР, др.).

Определение потребности в оборудовании производится на основании анализа и взаимной рациональной увязки факторов АТП и СТО факторов оборудования.

Данные по АТП определяются по соответствующим (технической, отчетной и другой) документациям или расчетам, а по оборудованию – по техническим характеристикам каждого образца, приведенным в действующем Табеле каталогах по оборудованию, паспорте образца или в других источниках информации. При реконструкции АТП или строительстве новых предприятий данные устанавливаются по проектной документации.

В зависимости от характера осуществляемых на АТП мероприятий при определении потребности в оборудовании учитываются все или только часть факторов АТП. Более разностороннему и глубокому анализу подвергаются факторы оборудования и АТП при определении потребности в дорогостоящих, сложных, крупногабаритных образцах оборудования.

При определении потребности в ряде базовых образцов оборудования (линии мойки автомобилей и др.) путем расчета необходимо использовать данные о распределении трудоемкостей ТО и ТР в процентах по видам работ, приведенные в действующем Положении о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

При определении потребности в недорогих, простых по устройству образцах (тележки для транспортировки агрегатов автомобилей и др.) может оказаться достаточным использование одного-двух факторов АТП (например, число постов, число рабочих на участке).

Критерием правильности определения потребности АТП в оборудовании является соответствие установленных перечней и количества образцов оборудования производственным условиям, обеспечение качественного выполнения работ, с наименьшей продолжительностью и стоимостью.

Способы определения потребности АТП в оборудовании.В зависимости от значимости для механизации, эффективности ТО и ТР, выполняемых функций, стоимости образцов и условий их использования. Методика предусматривает следующие способы определения потребности АТП в оборудовании:

1. Технологическим расчетом – по суммарной годовой трудоемкости работ ТО и ТР, выполняемых с использованием образца, числу постов и рабочих мест, зон и участков ТО и ТР, на которых может находиться и использоваться образец, числу исполнителей, зон, участков, пользующихся образцом;

2. Экспертно-техническим способом по оценке технологической необходимости в образце для операций или работ, выполнение которых без него невозможно, опасно или же при этом существенно снижается качество результатов или производитель труда;

3. Комбинированным способом, сочетающим технологический расчет и экспертно-технический способ.

При определении потребности в оборудовании надлежит номенклатуру выбранных для АТП образцов разбить на группы одним из перечисленных выше способом. Целесообразность применения того или иного способа устанавливается по каждому образцу отдельно на основании его технической характеристики и рекомендаций, изложенных выше.

Определение потребности АТП в оборудовании включает в себя постановку задачи по механизации работ, сбор или определение исходных данных по АТП, выбор и составление перечня необходимого оборудования, группировку оборудования по способам определения штатного числа образцов.

Постановка задачи, вызвавшей необходимость определения потребностей в оборудовании, формируется на основании целей и характера намеченных на АТП мероприятий по ТО и ТР (реконструкция существующих или строительство новых зон, участков, механизация отдельных работ, операций и т.п.).

Объем исходных данных, их содержание, сбор или определение устанавливаются в зависимости от поставленной задачи и в соответствии с рекомендациями, изложенными ранее. Выбор, составление перечня оборудования и группировка его по способам определения штатного числа образцов, определение штатного числа оборудования по каждой группе образцов производятся в соответствии с изложенными ниже рекомендациями.

При выборе и составлении перечня оборудования, необходимого для данного АТП, используют данные действующего Табеля, Нормативы численности рабочих, занятых на ТО и ТР подвижного состава автомобильного транспорта, Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, технологическая документация по ТО и ТР для данного АТП, каталоги-справочники «Гаражное и ремонтное оборудование», каталоги оборудования зарубежных фирм и т.п.

При выборе оборудования для постов (подъемники, осмотровые канавы, эстакады и др.), кроме упомянутых выше факторов, решающими могут быть некоторые специфические местные условия, например, уровень грунтовых вод и др. При высоком уровне грунтовых вод преимущественное положение будут занимать подъемники с электроприводом в сравнении с осмотровыми канавами и гидроподъемниками.

Учитывая, что для производства части работ ТО и ТР более эффективным и удобным оборудованием оказываются подъемники, а для других работ – осмотровые канавы, целесообразно в зависимости от структуры и размеров парка подвижного состава АТП принимать число подъемников равным 30-50 % от общего числа постов ТО и ТР.

При наличии на АТП осмотровых канав выбирают соответствующее оборудование (канавные подъемники, гайковерты для демонтажа и монтажа рессор, устройства для демонтажа и монтажа КПП, редукторов, передних и задних мостов и т. д.)

Для выполнения работ по ТО и ТР на напольных подъемниках в перечень необходимого оборудования вводятся соответствующие образцы, предназначенные для использования на подъемниках, а при смешанном варианте (на осмотровых канавах и напольных подъемниках) в перечне оборудования указывается образец для обоих случаев.

В перечне оборудования для крупных АТП включают высокопроизводительные сложные образцы, для мелких – простые, меньшей стоимости. При наличии нескольких промышленных образцов с одинаковыми характеристиками и назначением выбираются те из них, которые используют наиболее экономичные и удобные в данных условиях виды энергии или агенты для привода (сжатый воздух и др.). Выбор оборудования должен производиться с учетом необходимости его рационального размещения на имеющихся производственных площадях в конкретных условиях планировки. Перечень оборудования в дальнейшем уточняется по результатам определения штатного числа его единиц.

Основным способом определения штатного числа единиц оборудования для АТП является технологический расчет по суммарной трудоемкости работ, выполняемых с использованием конкретного образца. Применяется этот способ для оборудования, которое в наибольшей степени влияет на устройство и тип постов, условия работы исполнителей, уровень механизации ТО и ТР (установки для мойки автомобилей, подъемники, смазочно-заправочные стационарные устройства, диагностические комплексы, стенды).

Способ определения штатного оборудования по числу операций ТО и ТР и рабочих мест АТП применяется для образцов оборудования, являющихся средствами обустройства и оснащения постов и рабочих мест, либо использующихся для механизации отдельных работ, операций ТО и ТР (верстаки, стеллажи, гаражные домкраты, канавные подъемники, тележки для транспортирования агрегатов, стенды для демонтажа-монтажа агрегатов, наковальни, столы для сварочных работ и др.).

Штатное оборудование определяется по числу постов, рабочих мест одинаковой специализации с учетом их расположения в зоне, на участке и возможности использования образца на нескольких соседних постах (рабочих местах).

N_n = n_n · K_n,

где п_п– число постов (рабочих мест) одинаковой специализации;

К_п – коэффициент, учитывающий возможности использования образца на нескольких съемных постах (рабочих местах).

Способ определения штатного оборудования АТП по числу исполнителей, зон, участков применяется для определения штатного числа оборудования, в основном, индивидуального использования (комплекты инструментов, гаечных ключей, отдельные приспособления, устройства и др.).

Штатное число конкретного образца оборудования определяют из выражения

N_и=Р_и · К_и,

где Р_и – число исполнителей, зон, участков АТП, использующих данный образец, чел.;

К_и – коэффициент, учитывающий возможность использования образца несколькими исполнителями.

Экспертно-технический способ применяется в случае, когда число оборудования не поддается определению расчетом из-за малой суточной загрузки или использования оборудования для не систематически выполняемых операций (приспособление для прокачки гидропривода тормозов и удаления воздуха из системы, установка для промывки системы смазки двигателя, прибор для шлифовки клапанных седел с планетарным механизмом и др.).

Число единиц каждого такого образца определяется инженерно-техническим персоналом по номенклатуре, приведенной в Табеле, с учетом местных условий его применения. Определение штатного оборудования для АТП комбинированным способом производится главным образом для оборудования, штатное число которого определяется технологическим расчетом и корректируется в соответствии с технологическими, техническими и другими требованиями и данными АТП (число, тип и расположение постов ТО и ТР, специализация и число занятых исполнителей, производительность или пропускная способность стенда и др.).

Необходимость применения этого способа для того или иного образца оборудования определяется по опыту работы инженерно-техническим персоналом АТП.

Количественно оборудование АТП рассчитывают в зависимости от мощности предприятия, производственной программы, типа и количества подвижного состава, количества смен работы зон ТО и ТР и их продолжительности, трудоемкости выполненных работ, количества рабочих постов, принятого метода ТО автомобилей, численности ремонтно-профилактических рабочих, запаса хранимого материала и других факторов. С учетом указанных факторов составлены каталоги, табели и нормо-комплекты технологического оборудования, которыми пользуются при подборе оборудования для оснащения технических подразделений АТП.

В зависимости от количества рабочих постов, принятого метода ТО автомобилей устанавливают подъёмно-осмотровое оборудование зон ТО-1 и ТО-2.

Оборудование зон ежедневного обслуживания ( ЕО ) и технической диагностики определяют в зависимости от количества автомобилей, принятого метода выполнения работ, количество рабочих постов, режима работы и других факторов.

Ремонтные подразделения оснащаются в основном оборудованием постоянного действия. Количество X_об такого оборудования устанавливают рас чётным путём, исходя из годовой трудоёмкости данной группы работ: