Кратко опишите работу катков фрикционной передачи при буксовании.

2.2. Фрикционные передачи классифицируют по следующим признакам: 1. По назначению:

• с нерегулируемым передаточным числом (рис. 2.1—2.3);

• с бесступенчатым регулированием передаточного числа (вариа­торы).

Рис. 2.2. Цилиндрическая фрикци­онная Рис. 2.3. Коническая фрикционная передача

передача с катками клинча­той формы

2. По взаимному расположению осей валов:

• цилиндрические или конусные с параллельными осями (рис. 2.1,
2.2);

• конические с пересекающимися осями (рис. 2.3).

3. В зависимости от условий работы:

• открытые (работают всухую);

• закрытые (работают в масляной ванне).

4. По принципу действия:

• нереверсивные (рис. 2.1—2.3, 2.12 и 2.13);

• реверсивные (рис. 2.11).

По перечисленным признакам классификации дайте характеристику пере­даче, изображенной на рис. 2.4.

Рис. 2.4. Фрикционная передача

2.3. Достоинства фрикционных передач:

• простота конструкции и обслуживания;

• плавность передачи движения и бесшумность работы;

• большие кинематические возможности (преобразование вращатель­ного движения в поступательное, бесступенчатое изменение скоро­сти, возможность реверсирования на ходу, включение и выключение передачи на ходу без остановки);

• за счет возможностей пробуксовки передача обладает предохрани­тельными свойствами. Однако после пробуксовки передача, как пра­вило, резко ухудшает свои качества — появляются лыски на катках, неравномерно срабатываются фрикционные поверхности и т. д. По­этому использовать пробуксовку как предохранительное средство не рекомендуется.

Недостатки:

• непостоянство передаточного числа из-за проскальзывания;

• незначительная передаваемая мощность (открытые передачи — до 10—20 кВт; закрытые — до 200—300 кВт); .

• для открытых передач сравнительно низкий КПД;

, • большое и неравномерное изнашивание катков при буксовании;

• необходимость применения опор валов специальной конструкции с прижимными устройствами (это делает передачу громоздкой);

• для силовых открытых передач незначительная окружная скорость (v ≤ 7 ÷ 10 м/с);

• большие нагрузки на валы.