Назначение. Классификация. Требования
Мостом называется узел автомобиля, соединяющий колеса одной оси между собой и через подвеску с несущей системой.
Мост воспринимает от колес силы и реактивные моменты, возникающие в результате взаимодействия колес с дорогой, и передает их подрессоренной части.
Функционально мосты подразделяют на ведущие, управляемые, управляемые ведущие (комбинированные) и поддерживающие.
Ведущимназывается мост с ведущими колесами, к которым подводится крутящий момент от двигателя. На автомобилях ведущими мостами могут быть только передний, только задний, а также средний и задний или одновременно все мосты. Наибольшее распространение получили задние ведущие мосты на автомобилях ограниченной проходимости с колесной формулой 4 2, предназначенные для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием и сухих грунтовых дорогах.
Управляемымназывается мост с ведомыми управляемыми колесами, к которым не подводится крутящий момент двигателя. Управляемыми на большинстве автомобилей являются передние мосты.
Комбинированнымназывается мост с ведущими и управляемыми одновременно колесами. Комбинированные мосты применяются в качестве передних мостов в переднеприводных легковых автомобилях, в полноприводных автомобилях повышенной проходимости и на автомобилях высокой проходимости, предназначенных для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях.
Поддерживающимназывается мост с ведомыми колесами, которые не являются ни ведущими, ни управляемыми. Наибольшее применение поддерживающие мосты получили на прицепах и полуприцепах. Они применяются также на многоосных грузовых автомобилях и в качестве задних мостов на переднеприводных легковых автомобилях.
К автомобильным мостам предъявляются следующие основные требования: минимальная масса, наименьшие габаритные размеры и оптимальная жесткость.
В наиболее распространенных неразрезных мостах грузовых автомобилей масса моста не подрессорена и поэтому она должна быть наименьшей.
Требования уменьшения размеров обусловлены необходимостью обеспечения заданного значения дорожного просвета, высоты пола и положения центра масс автомобиля.
Оптимальная жесткость моста определяет жесткость системы управления и положение колес, нагруженность элементов главной передачи и полуосей.
Расчет мостов
Мосты автомобиля рассчитывают на прочность по сцеплению колес автомобиля с дорогой при максимальном значении коэффициента сцепления. Расчет выполняют для различных режимов движения автомобиля. При расчете значения сил и моментов, действующих на мосты при движении автомобиля, принимаются максимальными.
Дата добавления: 2022-05-27; просмотров: 165;