Определение межосевого расстояния

Межосевое расстояние , мм, из условия контактной прочности:

, (2.2.10)

где – для прямозубых передач; – для косозубых и шевронных передач, МПа^1/3;

u – передаточное число;

T₁– вращающий момент на шестерне, Н×м;

K_H– коэффициент нагрузки;

– коэффициент ширины венца колеса;

– расчетное допускаемое контактное напряжение, МПа.

Знак «+» для передач внешнего зацепления, знак «–» – для внутреннего зацепления.

Величину коэффициента ширины венца колеса y_bавыбирают из ряда стандартных чисел: 0,16; 0,2; 0,25; 0,3; 0,315; 0,4; 0,5; 0,63; 0,8; 1,0 в зависимости от положения прямозубых и косозубых колес относительно опор:

при симметричном расположении – 0,3–0,5;

при несимметричном расположении – 0,25–0,4;

при консольном расположении одного или обоих колес – 0,2–0,25.

Для шевронных передач ; для передач внутреннего зацепления .

Меньшие значения назначают для цилиндрических передач с твердостью зубьев Н ³ 45 HRC.

Зубчатые колеса передач общего машиностроения изготовляются по 8-й степени точности. При постоянной нагрузке, твердости поверхности зубьев колеса Н₂£ 350 НВ, 8-й степени точности изготовления зубчатых колес и окружной скорости м/с для предварительных расчетов принимают следующие значения коэффициентов нагрузки: для прямозубых передач ; для косозубых и шевронных передач .

Вычисленное значение межосевого расстояния для нестандартных передач (редукторов) и при мелкосерийном производстве округляют до ближайшего большего числа, кратного пяти, или из ряда номинальных линейных размеров 40 (ГОСТ 6636-69): 80; 85; 90; 95; 100; 105; 110; 120; 125; 130, далее через 10 до 260 и через 20 до 420 мм. При крупносерийном производстве редукторов округляют до ближайшего стандартного значения (ГОСТ 2185-66): 50; 63; 71; 80; 90; 100; 112; 125; 140; 160; 180; 200; 225; 250; 260; 280; 300; 315; 320; 340; 355; 360; 380; 400 мм.