Коэффициент полезного действия
Коэффициент полезного действия определяется по формуле:
.
Зависимость коэффициента полезного действия от полезной мощности на валу двигателя.
Номинальный коэффициент полезного действия ηн указан в паспорте двигателя.
Обычно ηн = 0,8–0,92. Такой выбор объясняется тем, что обычно двигатель работает с небольшой недогрузкой и сохраняет высокий КПД.
Коэффициент мощности
Работа двигателя связана с потреблением реактивной мощности.
где Qх – реактивная мощность холостого хода, связанная с созданием магнитного поля;
Qр – мощность связанная с магнитными потоками рассеяния. Основную роль играет реактивная мощность холостого хода Qх.
;
.
В режиме холостого хода cos(φx) = 0,1-0,2. С ростом мощности двигателя cos(φ) увеличивается до значений cos(φ) = 0,7-0,9. Если двигатель недогружен, то коэффициент мощности резко уменьшается.
Пуск асинхронного двигателя
Общие сведения
Режимом пуска называют режим, когда двигатель подключен к источнику питания, но еще не вращается или вращается с частотой вращения меньше установившейся.
t = 0 – момент пуска.
Режим пуска отличается от режима нагрузки, т.к. индукционные процессы проходят по другому. При пуске прежде всего интересуются величинами пускового тока Iп и пускового момента Mп.
Для всех типов электродвигателей Iп > Iн и Mп ≠ Mн, поэтому пусковые величины надо рассматривать отдельно.
Большой пусковой ток может представлять опасность для самого электродвигателя или для источника питания. Для того чтобы двигатель тронулся с места нужно соблюдать условие Mп > Mсп, где Mсп – момент сопротивления рабочей машины при пуске. Момент сопротивления при пуске может отличаться от момента сопротивления в рабочем режиме.
Дата добавления: 2021-09-07; просмотров: 284;