Длина отрезка боковой рамки карты (меридиана), численно равная одной минуте широты, есть морская миля, то есть единица длины, принятая в судовождении.

Морская миля в виде линейного масштаба нанесена на широтной (боковых) рамке карты и используется для определения значений широт и расстояний при работе на данной карте.

Так как длина дуги меридиана в одну минуту величина переменная и зависит от широты места, то и изображение одной морской мили на карте в виде линейной величины есть величина переменная и увеличивается от экватора к полюсам. Поэтому, при измерении расстояний, необходимо использовать ту часть боковой рамки, напротив которой производятся графические построения или расчеты.

Навигационная обстановка.

Морская навигационная обстановка – это обстановка в море, определяемая физико-географическими условиями, наличием и состоянием СНО морей и рекомендациями, регламентирующими движение судов.К ней можно отнести: глубины, характер грунта, приметные ориентиры на берегу, навигационные опасности и др. Вся навигационная обстановка наносится на карту согласно «Условных знаков морских карт и карт внутренних водных путей».Издания ГУНиО. Адм. № 9025.

Например (рис. 9.1):

Рис. 9.1. Элементы навигационной обстановки на карте

	® надводный камень;
	® подводный камень;
	® отдельная вершина горы, высотой 705 м;
	® бочка швартовная;
	® изобата 20 м;
	® изобата 50 м;
	® затонувшее судно с частями над водой;
	® отметка глубины (70 метров) в данной точке;
	® действующий подводный кабель;
	® характеристика грунта (серая глина, мелкий камень);
ê Пр (5с) 18М	® обозначение маяка и характеристики его огня (проблесковый, период огня 5с, дальность видимости огня для высоты глаза наблюдателя 5 метров – 18 миль);
	® отличительная глубина 15 метров;
	® затонувшее судно с глубиной над ним 42 метра;
	® район свалки грунта;
«Магн.скл. 4°Е»	® значение магнитного склонения (d = 4°Е) в данной точке (районе).