Последовательное/параллельное/смешанное соединение проводников

Как известно, на автомобиле установлено множество электронных датчиков и электроприводов. Соединение этих устройств в электрической цепи может быть выполнено по последовательной или параллельной схеме. Существует также комбинация этих двух методов. Последовательное соединение означает, что все потребители соединены в ряд, один за другим. В этом случае одинаковый электрический ток проходит через все потребители. Отключение любого из них приведет к обрыву цепи и отсутствию в ней тока. На рисунке приведены примеры некоторых электрических цепей, применяемых на автомобиле. В большинстве случаев электрические цепи представляют смешанный тип соединений и для их проверки с целью поиска неисправностей электрические цепи необходимо разбивать на более простые.

Электрическая схема

Так как невозможно сразу увидеть всю электрическую систему, установленную на автомобиле, необходимо иметь электросхему. Она позволит разобраться в соединениях, принципе работы и взаимодействии отдельных потребителей. Электросхема объясняет в доступной форме электрическую систему автомобиля. Поскольку на схемах нанесены условные обозначения отдельных компонентов, необходимо уметь читать электросхемы. Без этого невозможно организовать поиск неисправностей. Давайте рассмотрим символы, применяемые на электросхемах.

В этой выдержке из руководства по ремонту объясняется, как работать с электросхемой.

Провода

Показаны только места соединения проводов.

Чтобы ознакомиться со схемой цепи, необходимо открыть общую схему соединений.

Номер места сращивания.

Места сращивания пронумерованы и показаны как заштрихованные точки. Месторасположение и соединение проводов в этих точках у разных автомобилей может отличаться.

Конец провода соединен с «массой» автомобиля.

Корпус электроприбора соединен с «массой» автомобиля.

Провод, защищенный от радиочастотных помех. Экран всегда заземлен.

	Расположение номеров контактов	Примечания
Клеммная разъемная часть		Контакты пронумерованы в направлении от правого верхнего угла до нижнего левого.
Штырьковая разъемная часть		Контакты пронумерованы в направлении от левого верхнего угла до нижнего правого.

	Клеммная разъемная часть	Штырьковая разъемная часть	Примечания
Рисунок разъема	Фиксатор Корпус Контакт разъема	Фиксатор Корпус разъема Контакт	Основное внимание на рисунке уделено не форме разъема, а форме контактов. Для определения номера контакта необходимо пользоваться таблицей, приведенной ниже. Некоторые разъемы имеют порядок нумерации контактов, отличный от указанного. В этом случае необходимо обратиться к разделу «Номенклатура разъемов».
Схема разъема из руководства по ремонту

Эти выключатели срабатывают

одновременно. Пунктирная линия

показывает, что они жестко

соединены.

Реле

Индикатор

Нормально замкнутые контакты

Нормально

разомкнутые контакты

Реле показано в выключенном

состоянии (управляющий ток

отсутствует).

При прохождении управляющего

тока через катушку реле происхо

дит

переключение контактов реле.

Индикатор

непристегну

-

того ремня

Коммутационный

блок салона

(

VP

-

E, F, G, H, J)

Выключатели Разъемные соединения

Показано соединение проводов в разъеме.

Индикатор непристегнутого ремня безопасности соединен с другими индикаторами панели приборов.

Этот индикатор зажигает на панели

безопасности.приборов символ непристегнутого ремня.

С50 ДАТЧИК

ПРОПУСКА

ЗАЖИГАН

ИЯ

С52 КАТУШКА

ЗАЖИГАНИЯ №

С51 КАТУШКА

ЗАЖИГАНИЯ №

В этой выдержке из руководства по ремонту приведен пример обозначения контактов различных разъемов.