Определение АСУ, техническое и информационное обеспечение
Важнейшим компонентом АСУ является полнота документации, которая давала бы исчерпывающее представление о системе, в соответствии с её реальным состоянием.
Стандарт IEC 61508-1 в Приложении А с подзаголовком «информативное» даёт только общую концепцию комплекса, без детализации конкретного состава и содержания документов.
Проектирование, разработка, внедрение, эксплуатация и обслуживание АСУ регламентируется отечественной нормативно-справочной базой:
· ГОСТ 34.601-90 ЕСС АСУ «Автоматизированные системы. Стадии создания»;
· ГОСТ 24.104-85 ИНФОРМАЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ. «Автоматизированные системы управления. Общие требования»;
· ГОСТ 34.003-90 ИНФОРМАЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ. «Автоматизированные системы. Термины и определения»;
· ГОСТ 34.201-89 «Виды, комплектность и обозначение документов при создании автоматизированных систем»;
· РД 50-34.698-90 «Методические указания. Информационная технология. Автоматизированные системы. Требования к содержанию документов»;
· ГОСТ 34.602-89 «Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Техническое задание на создание автоматизированной системы»;
· ГОСТ 34.603-92 ИНФОРМАЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ. «Виды испытаний автоматизированных систем».
Так в соответствии с ГОСТ 34.003 устанавливаются следующие термины и определения основных понятий в области автоматизированных систем:
Автоматизированная система (АС)– система, состоящая из персонала и комплекса средств автоматизации его деятельности, реализующая информационную технологию выполнения установленных функций;
Интегрированная АС – совокупность 2 или более взаимоувязанных АС, в которой функционирование одной из них зависит от результатов функционирования другой (других) так, что эту совокупность можно рассматривать как одну АС;
Пользователь АС – лицо, участвующих в функционировании АС или использующее результаты её функционирования;
Комплекс средств автоматизации АС – совокупность всех компонентов АС, за исключением людей;
Автоматизированное рабочее место (АРМ) – программно–технический комплекс, предназначенный для автоматизации деятельности определённого вида;
Эффективность АС – свойство АС, характеризуемое степенью достижения целей, поставленных при её создании;
Процесс создания АС– совокупность работ от формирования исходных требований к системе до ввода в действие;
Функция АСУ технологическим процессом – включает получение информации о состоянии технологического объекта управления, оценку информации, выбор управляющих воздействий и их реализацию;
Информационная база АС– совокупность упорядоченной информации, используемой при функционировании АС;
Программно-технический комплекс АС – совокупность средств вычислительной техники, программного обеспечения и средств создания и заполнения машинной информационной базы при вводе системы в действие достаточных для выполнения одной или более задач АС.
Кроме терминов определённых ГОСТом, также необходимо дать определения следующим понятиям:
Интеллектуальная транспортная система (ИТС)–организационная управляющая структура, использующая современные информационные технологии, системы телекоммуникации, навигации, телеметрии и компьютерные аппаратно - программные комплексы и направленная на совершенствование логистической транспортной инфраструктуры с целью обеспечения маршрутизации, мониторинга, оперативного управления и контроля перемещения пассажиров, грузов, энергетических, финансовых или информационных ресурсов;
Интеграционная информационная система (ИИС) – объединение информационных и бизнес процессов в едином информационном пространстве с целью координированного эффективного управления всеми участниками и процессами. В такой системе отдельные функциональные подсистемы логически взаимосвязаны на основе технологического процесса обработки данных без нарушения основной технологии их взаимодействия;
Интегрированное автоматизированное производство (ИАП) – концепция реализации интеграции различных компьютерных систем на автоматизированном предприятии;
Искусственный интеллект (ИИ) – имитация видов интеллектуальной человеческой деятельности в электронных системах;
Идентификация– это процесс распознавания объекта или субъекта по его признаку или по специальному устройству, которое называется идентификатором;
Аутентификация– процедура верификации (определение справедливости) принадлежности идентификатора объекту учёта;
Авторизация– процедура предоставления пользователю определённых полномочий и ресурсов в данной системе;
Система навигации-позволяет определить в любой точке земного шара место нахождения неподвижного либо движущегося объекта на земле, в воздухе и на море в трех измерениях с необходимой точностью;
Эффективность– степень достижения цели, при использовании имеющихся для этого ресурсов.
Жизненный цикл АСУ. Жизненный цикл системы начинается с момента определения проблемы, которая может быть решена с её внедрением, и заканчивается определением непригодности её использования.
Все фазы жизненного цикла системы приведены на рисунке 3.3.
ИЛМД – информационно-логическая модель данных;
НИР –научно-исследовательская работа;
ОКР - опытно-конструкторская работа.
|
Другими словами, создание системы автоматизированного информационного взаимодействия с момента осознания потребности в информационных услугах до фактического внедрения системы требует проведения следующих этапов:
· исследование объекта автоматизации и существующих проблем;
· детальное планирование разработки и оценку её реализуемости;
· анализ экономической эффективности;
· определение информационных, функциональных и других исходных требований;
· проектирование системы, способной выполнить необходимые функции;
· разработку программного обеспечения и аппаратных узлов, составляющих систему;
· тестирование и отладку программного обеспечения и системы в целом;
· ввод в эксплуатацию и сопровождение системы.
В то же время, жизненный цикл АСУ равен минимальному жизненному циклу из, образующих АСУ основных составляющих:
· организационное обеспечение;
· аппаратно-программный комплекс;
· информационное обеспечение.
Как правило, наиболее быстропротекающим жизненным циклом обладает информационное обеспечение. Поэтому жизненный цикл АСУ напрямую зависит от информационной системы, различные этапы которого требуют:
1. поддержки документирования;
2. оказания помощи в проектировании;
3. генерация данных;
4. контроль изменений и коррекций.
При этом, приведённые требования относятся к различным этапам жизненного цикла, в соответствии с приведённым рисунком 3.4.
|
|
|
|
|
Одним из основных условий качественной работы АСУ, то есть адекватность её требованиям пользователя, является информационная совместимость всех элементов системы, что является частью функции управления. В контексте обеспечения требуемых свойств системы в общем случае включает в себя некий базис как необходимое условие возможности осуществления управления и совокупность компонентов, реализующих управление как процесс целенаправленных воздействий на основе ряда методов и средств.
Методология управления свойствами АСУ приведена на рисунке 3.5.
Исходя из требований действующего стандарта, эффективность системы автоматизации транспортного процесса определяется:
· качеством организационного, информационного, общего программного и технического обеспечения;
· степенью унификации в масштабе транспортного информационного пространства;
· степенью соответствия системы предъявляемым к ней требованиям.
К этим требованиям относятся:
· Полнота выполнения всех возлагаемых на систему функций.. Цель функционирования системы достигается путем своевременного и качественного выполнения всех возлагаемых на неё функций. Перечень функций разрабатывается, исходя из цели и задач системы автоматизированного информационного взаимодействия с учетом возможностей её технических и программных средств. По мере применения системы функции могут изменяться и наращиваться, поэтому данное требование формулируется на определенный период времени.
· Оперативность применения. Предполагает возможность получения и практического использования результатов решения по необходимому количеству вариантов в заданные сроки.
· Достоверность результатов решения. Система должна достаточно точно отражать фактическую информацию об обстановке, наиболее существенных сторонах обслуживаемых процессов и присущих им закономерностей.
· Обоснованность результатов решения. Предполагается получение целесообразных (оптимальных) решений (выходных данных) для обслуживания пользователей.
· Полнота обработки информации.. Определяется способностью обеспечить пользователей результатами расчетов или информацией в необходимом объеме.
· Надежность. Исключает возможность возникновения отказов аппаратно-программного комплекса в режиме обработки информации. При этом причинами отказов могут быть ошибки программ, сбои в работе технических средств, погрешности в работе операторов, ошибки исходных данных, преднамеренные помехи и другие причины.
· Безопасность обработки информации. Исключается возможность утечки информации по каким-либо каналам и её искажения на всех этапах производства расчетов.
|
· Соответствие уровню пользователя. Предполагает применение в системе информации с детализацией и точностью, которыми располагает данное звено пользователей. Представление результатов вычислений в виде, соответствующем форме и содержанию документов, используемых соответствующим звеном пользователей.
· Системный подход. Все компоненты, используемые для автоматизации определенных функций, должны быть компонентами общей системы. Быть согласованными между собой по цели и назначению, постановкам задач, составу учитываемых факторов и ограничениям, содержанию и формам входных и выходных данных, критериям эффективности и нормативам, системам классификации и кодирования, структуре и содержанию баз данных, принципам защиты обрабатываемой информации и используемым базовым программным продуктам.
· Адекватность реальным процессам. Предполагается объективное отображение с допустимой точностью реальных транспортных процессов с учетом действующих нормативных актов, отраслевых руководящих документов и накопленного опыта.
· Удобство использования. Понимается максимальный учет в системе особенностей работы операторов-пользователей, состава, содержания и форм обрабатываемой информации и разрабатываемых документов, обеспечение наглядности представления результатов решения.
· Унификация критериев и нормативов. Заключается в необходимости проведения расчетов с использованием согласованной системы критериев эффективности и нормативов.
· Модульный принцип построения системы. Обусловливает необходимость построения системы из отдельных блоков и модулей, несущих определенные техническим заданием функции, объединяемых унифицированными средствами управления решения задач. Модульный принцип обеспечивает эффективность разработки, отладки, сертификации, применения и сопровождения без нарушения целостности их функционирования. Разделение на модули осуществляется с учетом содержания обслуживаемых процессов, применяемых методов оптимизации и реализуемых функций по обработке информации.
· Единство информационной базы. Заключается в использовании общего массива информации (единых баз данных) и в поддержании его в готовности к использованию в целях обеспечения совместимости и значительного сокращения трудоемкости подготовки исходной информации в ходе использования системы.
· Применение базовых средств общего программного обеспечения. Базовых средств означает построение системы на основе систем программирования, систем управления базами данных, диалоговых систем и т. п., унифицированных и обеспечивающих эффективную разработку, сертификацию, сопровождение и развитие.
· Адаптируемость к среде функционирования. Необходимо наличие свойств настройки на определенный состав технического и общего программного обеспечения.
· Адаптируемость к потребностям пользователя Означает наличие у системы свойств настройки и изменения своих функциональных характеристик, организации применения входных и выходных документов в соответствии с изменениями требований со стороны реально протекающих процессов в сфере логистики.
· Сопровождаемость. Означает обеспечение высокой степени приспособленности системы к длительной эксплуатации, к её доработке и совершенствованию в интересах улучшения качества функционирования или удовлетворения дополнительных требований пользователя.
· Возможность развития. Развития предполагает наличие свойств модификации, совершенствования и наращивания в соответствии с изменяющимися формами и способами логистической деятельности, а также в целях дальнейшего расширения функций систем автоматизации.
· Реальное время решения задач. Понимается способность выполнять задания за заданный интервал и к заданному моменту времени.
· Согласованность всех составляющих частей. Основными частями системы являются станции пользователей. Данное требование выдвигает необходимость единой нотации, терминологии и символики в оформлении программного продукта, качественного оформления документации. Выполнение требования согласованности облегчает сертификацию, внедрение, освоение, применение и обслуживание.
· Завершенность. Система должна содержать все необходимые компоненты для эффективного применения процесса автоматизации. Такими компонентами являются комплект документации, исходные тексты программ на носителях и др.
· Стоимость. При определении требований к системе, как правило, определяющим является стоимостные возможности вытекающие из соотношения затрат клиента к ценности приобретаемой услуги.
Соблюдение приведённых выше требований должно быть регламентировано Техническим заданием (ТЗ) внедрения АСУ, которое должно быть разработано в соответствии с ГОСТ 34.602-89.
Для привязки текста ТЗ к конкретному технологическому объекту достаточно сделать подстановку собственных атрибутов и сведений об объекте автоматизации.
Вместе с тем, необходимо тщательно проработать над Приложениями к ТЗ, определяющими:
· Особенности объекта автоматизации;
· Информационную и функциональную мощность;
· График выполнения проекта;
· Состав проектной документации.
Лицом ТЗ является титульный лист, который должен соответствовать рекомендациям ГОСТ и содержать необходимые согласующие и утверждающие подписи.
Пример титульного листа приведён на рисунке 3.6.
Содержание ТЗ строго формализуется ГОСТ и состоит из следующих разделов.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ, которые содержат:
· Полное наименование и условное обозначение АС;
· Шифр темы или номер договора;
· Наименование предприятий участвующих в разработке;
· Перечень документов, которые регламентируют проект;
· Плановые сроки и стадии работы;
· Сведения об источниках и порядке финансирования;
· Порядок оформления и предъявления заказчику результатов.
2. НАЗНАЧЕНИЕ И ЦЕЛИ СОЗДАНИЯ АС.
3. ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА АВТОМАТИЗАЦИИ, обычно приводят:
· Краткие сведения об объекте автоматизации;
· Сведения об условиях эксплуатации объекта автоматизации и характеристиках окружающей среды.
4. ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМЕ состоит из следующих подразделов:
· Требования в целом;
· Требования к функциям, выполняемым АС;
· Требования к видам обеспечения.
5. СОСТАВ И СОДЕРЖАНИЕ РАБОТ ПО СОЗДАНИЮ АС.
6. ПОРЯДОК КОНТРОЛЯ И ПРИЁМКИ СИСТЕМЫ, содержащие:
· Виды, состав, объём и методы испытания АС;
· Общие требования к приёмке работ;
· Статус приёмочной комиссии.
7. ТРЕБОВАНИЯ К СОСТАВУ И СОДЕРЖАНИЮ РАБОТ ПО ПОДГОТОВКЕ ОБЪЕКТА АВТОМАТИЗАЦИИ К ВВОДУ СИСТЕМЫ В ДЕЙСТВИЕ.
8. ТРЕБОВАНИЯ К ДОКУМЕНТИРОВАНИЮ. Перечень необходимой документации согласовывается с разработчиком и заказчиком.
9. ИСТОЧНИКИ РАЗРАБОТКИ.
Как указывалось выше, особое значение имеют Приложения к ТЗ, которые, например, могут содержать:
· Приложение 1. - Краткое описание технологического процесса.
· Приложение 2. – Структурная схема технологического процесса.
· Приложение 3. – Информационно-логическая модель данных или обобщённая структура базы данных.
· Приложение 4. – Перечень входных данных (сигналов) и выходных документов (включая видеокадры АРМ).
· Приложение 5. – Предварительный план – график работ по созданию АС.
· Приложение 6. – Перечень разрабатываемой документации на всех этапах разработки и внедрения АС.
В конце ТЗ приводятся подписи ответственных сотрудников, участвующих в составлении ТЗ и его согласование, имеющих следующий формат:
Должность | Ф.И.О. | Подпись | Дата |
Дата добавления: 2021-07-22; просмотров: 363;