Остановы и тормоза. Техника безопасности при их эксплуатации

Классификация тормозных устройств и общие сведения о них.

Остановы: храповые и роликовые, их конструкции и принцип работы.

Тормоза: колодочные и ленточные; их конструкции, принцип работы и основные характеристики.

Регулировка тормозов.

Разбирая тему, необходимо усвоить, что и остановы и тормоза должны обеспечивать надежность и безопасность эксплуатации грузоподъемных машин.

Остановы - устройства, предназначенные для удержания груза на весу. Допускается движение груза только в одном (!) направлении (на подъем).

Тормоз предназначен для замедления скорости движения машины или механизма, их полной остановки и удержания в заторможенном состоянии. Согласно правилам Госгортехнадзора тормозными устройствами должны быть оборудованы механизмы подъема, поворота и изменения вылета стрелы крана с машинным приводом и механизмы передвижения кранов и тележек при скорости более 32 м/мин. В механизмах передвижения кранов, работающих на открытом воздухе, а также перемещающихся на полу цеха, установка тормозов обязательна независимо от скорости передвижения крана. В механизмах подъема и изменения вылета стрелы обязательно применение тормозов замкнутого типа, автоматически затормаживающих механизм при остановке двигателя или выключении тока.

Особое внимание следует обратить на конструкцию системы управления тормозами, на преимущества той или иной системы. Необходимо ознакомиться с методикой определения тормозного момента и усилия торможения для любого вида тормоза. Нужно разобраться в различных видах конструкции тормозов, принципе их действия, области применения. Важно разобраться в том, что тормозные устройства подразделяют на стопорные, останавливающие механизм в конце движения; спускные тормоза и регуляторы скорости, ограничивающие скорость движения в заданных пределах.

Следует обратить внимание на то, что в крановых механизмах с машинным приводом применяются тормоза нормально-замкнутого типа, т.е. тормоз находится в нормально замкнутом состоянии, чтобы груз не упал, при включении двигателя тормоз растормаживается.

Важным качеством колодочных тормозов является возможность их регулировки, если они перестают надежно удерживать рабочий орган механизма или начинают резко затормаживать механизм. Регулировка осуществляется в такой последовательности:

- обеспечивают требуемую величину тормозного момента;

- устанавливают нормальный ход якоря электромагнита (штока толкателя) и равномерность отхода колодок от шкива.