Винтовая паровая машина
В настоящее время ЗАО «ЭКО-Энергетика» представляет паровую винтовую машину нового поколения АВПР-1.0, обладающую следующими преимуществами по сравнению с другими паротурбинными установками:
- высокой надежностью и длительностью моторесурса, что определяется простотой конструкции;
- малыми габаритами и массой, что достигается быстроход-
ностью рабочих органов, совершающих вращательное движение, и высокой степенью расширения в одной ступени;
- нечувствительностью к наличию в рабочем потоке капельной жидкости и гидравлическим ударам (явление эрозии не оказывает влияние на прочностные характеристики винтов благодаря форме и массивности рабочих органов (зубьев));
- высокой степенью уравновешенности роторов, позволяющей отказаться от массивных фундаментов;
- простотой обслуживания и низкими эксплуатационными расходами.
На рис.4.15 представлена конструкция агрегата АВПР-1.0.
Рис.4.15. Общий вид паровой винтовой машины АВПР-1.0
Рабочие органы - винты роторов вращаются в корпусе расширителя, который выполнен из высокопрочного чугуна, имеет горизонтальный и вертикальный разъёмы. В нём располагаются также синхронизирующие шестерни, встроенные редуктор и маслонасос.
Роторы выполнены из стали, на них нарезаны винты асимметричного профиля. Роторы вращаются в опорных подшипниках скольжения, а для восприятия осевых сил используются подшипники качения.
Синхронизирующие шестерни, установленные на роторах, исключают возможность касания профилей винтов друг с другом.
Встроенный редуктор соединяется с ведущим ротором посредством шлицевого соединения и через шлицевой валик передаёт крутящий момент шестерней редуктора, и далее через колесо приводит в движение приводной механизм, например, генератор.
Вал шестерни редуктора вращается в опорных подшипниках скольжения, а вал колеса - в подшипниках качения. Осевые усилия в шестернях редуктора воспринимаются радиально-упорными шарикоподшипниками с разрезным внутренним кольцом, фиксирующим шестерни по оси в обоих направлениях относительно корпуса редуктора. На крышке редуктора установлен дефлектор (сапун), предназначенный для отвода паров масла из редуктора.
Встроенный маслонасос приводится в движение от выходного вала редуктора и обеспечивает надёжную подачу масла ко всем смазочным точкам.
Разгрузочное устройство установлено на ведущем роторе и за счёт перепада давления пара позволяет значительно снизить осевую силу, действующую на ротор.
Лабиринтные и радиально-щелевые угольные уплотнения установлены на концах валов роторов и в разгрузочном устройстве и исключают протечки пара в масляную систему расширителя, а также уменьшают протечки пара в атмосферу.
В расширителе использованы стандартные лабиринтные масляные уплотнения, которые установлены на роторах вблизи подшипников и исключают попадание масла в уплотнительные узлы.
Основные технические характеристики винтовой машины приведены в табл. 4.5.
Таблица 4.5
Основные технические данные винтовой машины АВПР-1.0 | ||
Показатели | Размерность | Значение |
Располагаемая мощность | кВт | 800... 1000 |
Давление пара на входе | МПа | 1,4...0,6 |
Давление пара на выходе | МПа | 0,5...0,1 |
Расход пара | т/ч | |
Внутренний КПД турбины oi | % | 65-70 |
Число оборотов ВЩ / ВМ | об/мин | 6000 / 4000 |
Напряжение | В | |
Габариты установки, Д х Ш х В | м | 2,42x1,30x1,44 |
Вес с рамой | т | |
Ресурс до капремонта | ч |
Дата добавления: 2017-04-05; просмотров: 2458;