Дифференциация и укрупнение норм расхода топлива и энергии

Задачи дифференциации и укрупнения норм расхода топлива иэнергии возникают тогда, когда на отдельных агрегатах или в производстве выпускается однородная продукция, имеющая одинаковую единицу измерения, но подразделяемая на сорта, типы, подвиды и т.п.Обычно на практике дифференциации норм расхода энергии не уделяют достаточного внимания. Установленные путем специальных замеров или расчетов для двух-трех подвидов продукции, нормы затем распространяют на весь ассортимент продукции, что неправомерно, так как при выпуске агрегатом однородной продукции каждому подвиду соответствует свое значение как производительности, так и удельною расхода энергии. Причинами различий в производительности и удельных расходах энергии являются конструктивные параметры, особенности технологических процессов при изготовлении отдельных подвидов продукции.

Разработку дифференцированных норм возможно упростить. Одним из способов упрощения является построение на основе выборочных замеров расхода энергии, или расчетов энергетических балансов агрегатов обобщенных аналитических зависимостей абсолютного, например, за час, смену или удельного расхода энергии от какого-то параметра, отличающего один вид продукции от другого.

Для разработки обобщенных аналитических зависимостей необходимы следующие условия:

1) применение для учета всей вырабатываемой на продукции единого натурального показателя: кг, меры длины, площади, объема и др.;

2) наличие определенного показателя ассортимента, количественно характеризующего отличие одного сорта (подвида) продукции от другого и отражающего энергоемкость производства отдельных подвидов однородной продукции;

3) наличие закономерностей зависимости (прямой или обратно пропорциональной) между расходом энергии и показателем ассортимента, позволяющей подобрать формулу, по которой с требуемой точностью можно рассчитать абсолютный или удельный расход энергии.

Рассмотрим некоторые из наиболее известных методов укрупнения норм, позволяющие укрупнять как операционные, так и суммарные технологические нормы расхода топлива и энергии.

А. Укрупнение норм путем группировки подвидов однородной продукции по
энергоемкости.

Метод может быть вынужденно применен, когда: а) невозможно подобрать показатели ассортимента (коэффициенты энергоемкости), соизмеряющие подвиды продукции по энергоемкости; б) нет закономерной зависимости между удельными расходами энергии и выбранным коэффициентом энергоемкости; в) применение коэффициентов энергоемкости ведет к значительному усложнению заводского технического и энергетического учета.

Суть метода состоит в том, что весь сортамент однородной продукции разбивают на несколько групп. В каждую группу включают изделия с примерно одинаковой энергоемкостью. Затем по каждой группе устанавливают среднюю величину удельного расхода - групповую норму. На основе групповых норм может быть установлена укрупненная норма расхода энергии по всему сортаменту изделий:

d_cp = d₁α₁+ d₂α₂ +… +d_nα_n (2.5.19)

где d₁,d₂,….d_n ^_ групповые нормы расхода энергии;

α₁,α₂,… α_n - доля отдельных подвидов изделий в общей выработке участка, цеха.

При использовании данного метода укрупнения норм важное значение имеет правильная разбивка всего сортамента изделии на группы по энергоемкости. Она должна обеспечить предварительно принятую допустимую погрешность норм. Чем больший диапазон изменения удельных расходов энергии по отдельным типоразмерам изделий, тем большее число групп при заданной допустимой погрешности укрупненных норм надо выделить. Однако увеличение числа групп изделий, повышая точность укрупненных норм, ведет к увеличению числа необходимых испытаний, замеров расхода энергии.

Б. Установление норм расхода энергии на единицу приведенной продукции

Приведенные единицы измерения количества продукции (работы) получают как произведение или частное от деления натуральной единицы измерения количества продукции (работы) на другой показатель, отличающий типоразмеры продукции друг от друга. В качестве примеров приведенных единиц достаточно широко известны тонно-километр груза при нормировании хода моторного топлива.