Регулирование скорости и рекуперация

С этой точки зрения двигатели параллельного и согласно-смешанного возбуждения имеют преимущества по сравнению с двигателем последовательного возбуждения. Изменяя магнитный поток параллельной обмотки возбуждения, можно тем самым регулировать скорость в широких пределах. Одним из основных преимуществ этих двигателей является автоматический переход в генераторный режим, что позволяет легко осуществлять рекуперативное торможение.

Конструктивные показатели и оценка двигателей

ВВ этом отношении двигатели последовательного возбуждения, имеющие простую обмотку возбуждения из обмоточной меди с большой площадью сечения, обладают значительным преимуществом по сравнению с двигателями параллельного и согласно-смешанного возбуждения, у которых параллельная обмотка, имеющая много витков из провода малой площади сечения, ненадежна как в механическом, так и в электрическом отношении. этом отношении двигатели последовательного возбуждения, имеющие простую обмотку возбуждения из обмоточной меди с большой площадью сечения, обладают значительным преимуществом по сравнению с двигателями параллельного и согласно-смешанного возбуждения, у которых параллельная обмотка, имеющая много витков из провода малой площади сечения, ненадежна как в механическом, так и в электрическом отношении. Наличие параллельной обмотки в свою очередь приводит к увеличению габаритов и усложнению конструкции двигателя.личие параллельной обмотки в свою очередь приводит к увеличению габаритов и усложнению конструкции двигателя.

Таким образом, можно сделать вывод, что в результате сравнения двигателей различных систем возбуждения наиболее полно удовлетворяют условиям электрической тяги двигатели последовательного возбуждения. На ГЭТ применяются двигатели согласно-смешанного возбуждения благодаря возможности простого регулирования скорости в широких пределах, а также простое осуществление рекуперативного торможения. Двигатели параллельного возбуждения в электрической тяге не применяются.

Классифицировать двигатели по следующим показателям:

1. Электрическая устойчивость

2. Механическая устойчивость

3. Равномерное распределение нагрузок

4. Отсутствие склонности к возникновению боксования

5. Устойчивость коммутации

6. Наименьшее воздействие на энергосистему

7. Возможность регулирования скорости в широких пределах

8. Возможность применения рекуперации

9. Простота конструкции

ЛЕКЦИИ 6 - 9