Элементов и конструкций

Термины и определения основных корпусных

Выполнение данной работы предусматривает ознакомление с конструктивными особенностями конструкции корпусов судов и освоение основных понятий и определений. Приведенные ниже термины и определения конструктивных элементов и корпусных конструкций соответствуют ГОСТу 13641 [1].

Корпус судна – коробчатая металлическая конструкция, состоящая из набора, обшивки, переборок, настилов палуб и платформ судна, обеспечивающая создание силы плавучести, прочность и возможность размещения людей, грузов и оборудования.

Наружная обшивка – непроницаемая оболочка корпуса, которая вместе с подкрепляющим ее набором образует борта, днище и оконечности судна.

Наружную обшивку корпуса сваривают из отдельных листов, длинные стороны которых направляют вдоль судна. Швы листов, идущие поперек судна, называют стыками, а идущие вдоль судна – пазами [4].

Пояс наружной обшивки – ряд листов обшивки в продольном направлении, имеющих общие пазы (рис. 1).

Некоторые участки обшивки имеют специальные названия:

ширстрек – верхний пояс бортовой наружной обшивки, примыкающий к верхней палубе;

ледовый пояс – утолщенные листы наружной обшивки в районе действия ледовой нагрузки;

скуловой пояс – пояс наружной обшивки в районе скулы;

горизонтальный киль – средний пояс днищевой наружной обшивки, расположенный симметрично относительно диаметральной плоскости;

палубный стрингер – участок палубы, примыкающий к борту.

Рис. 1. Элементы оболочки корпуса:

1 – пояс; 2 – паз; 3 – стык; 4 – палубный стрингер; 5 – ширстрек; 6 – ледовый пояс; 7 – скуловой пояс; 8 – килевой пояс

Настил – полотнище из листового металла, расположенное в горизонтальной плоскости. Различают настил палубы, платформы, второго дна.

Подкрепляющие обшивку металлические балки образуют набор корпуса.

Набор корпуса – каркас из продольных и поперечных балок, который придает корпусным конструкциям судна заданную форму и вместе с обшивкой и настилом обеспечивает им необходимую прочность и жесткость.

Балки набора делятся на рамные и холостые (рис. 2). Балки рамного набора изготавливают, как правило, сварными усиленного таврового профиля или гнутыми Г-образного профиля. По высоте рамные балки в 3-4 раза больше холостых. Балки холостого набора изготавливают из профилей стального проката: полособульба (симметричного и несимметричного), угольника (равнополочного и не равнополочного).

Рис. 2. Поперечные сечения рамных и холостых балок набора:

а – рамные балки; б – холостые балки;

1 – тавровая балка; 2 – -образные балки; 3 – угольник; 4 – полособульб

несимметричный; 5 – полособульб симметричный

Балки набора, расположенные в разных местах корпуса в определенном направлении имеют свои названия (рис. 3).

Рис. 3. Элементы корпуса:

1 – диаметральный кильсон; 2 – боковой кильсон; 3 – днищевое продольное ребро жесткости; 4 – голубница (отверстие); 5 – скуловой киль; 6 – кница; 7 – бортовой рамный шпангоут; 8 – бортовой стрингер; 9 – привальный брус; 10 – фальшборт; 11 – планширь; 12 – стойка фальшборта; 13 – продольное подпалубное ребро жесткости; 14 – рамный полубимс; 15 – бракета; 16 – комингс; 17 – пиллерс; 18 – флор

Поперечные балки, идущие в одной плоскости, образуют шпангоутную раму (шпангоут), в которую входят днищевая ветвь, бортовая и палубная.

Рамный шпангоут – поперечная рама, выполненная из балок рамного набора.

Холостой шпангоут – поперечная рама, выполненная из балок холостого набора.

Флорный шпангоут – поперечная рама, выполненная из холостого набора, за исключением днищевой ветви, которая изготавливается из рамной балки.

Бимс – поперечная балка шпангоутной рамы, проходящая под палубой или платформой.

Полубимс – бимс, проходящий не по всей ширине корпуса, например, от борта до выреза в палубе.

Кильсон – усиленная (рамная) днищевая продольная балка набора; на судах с двойным дном – в виде вертикального листа.

Бортовой стрингер – усиленная (рамная) продольная балка бортового перекрытия.

Карлингс – усиленная (рамная) продольная балка палубного перекрытия.

Ребро жесткости – балка холостого набора, подкрепляющая лист обшивки, настила или стенку балки рамного набора и обеспечивающая местную жесткость.

Комингс – конструкция, окаймляющая вырез в палубе, переборке, платформе, выгородке.

Пиллерс – отдельно стоящая стойка для поддержания палубы.

В узлах соединения балок набора и присоединения их к обшивке для обеспечения прочности и жесткости конструкции устанавливают специальные листовые детали различной формы: кницы и бракеты. По свободной кромке (не приваренной) эти детали могут иметь отогнутый фланец или приваренную полосу.