Принцип действия – затормаживание БКТ.

БКТ находится в расторможенном виде на позициях КВ «М», «ХА 1», «ХА 2», «ХА 3», «ХА -> 0», «Т 1», «Т 2», «Т 3», и начало «Т 4». На позиции «Т 4» срабатывает соленоид, его рычаг поворачивает ось с разжимным кулачком, кулачок давит на рычаги, они поворачиваются и прижимают колодки к тормозному барабану, с тормозным усилием – 60 кг, при этом лампочки соленоидов загораются и трамвай останавливается.

Чтобы трамвай не дал откат главную рукоятку КВ переводят с «Т 4 -> 0». Рычаг соленоида еще сильнее поворачивает разжимной кулачок и колодки прижимаются уже с тормозным усилием – 120 кг, лампочки соленоидов продолжают гореть. Таким образом включается стояночный тормоз.

Так же при срыве СК или отпуске ПБ, БКТ включается с тормозным усилием – 120 кг, тем самым включается экстренное торможение. С помощью кнопки «тормоз» на пульте управления можно включить БКТ, при нажатии на кнопку тормозное усилие – 60 кг, лампочки соленоидов загораются, а при отпуске тормозное усилие – 120 кг, лампочки соленоидов продолжают гореть.

Принцип действия – растормаживание БКТ.

Ставим главную рукоятку КВ на позицию «М», рычаг соленоида возвращается в исходное положение, разжимной кулачок перестаёт давить на рычаги, так как встаёт в вертикальное положение, пружина разжимает колодки и они отходят от барабана, лампочки соленоидов гаснут. Так же на пульте управления имеется кнопка «дотормаживания». Она нужна для отключения БКТ на позиции КВ «Т 4». Для этого на позиции КВ «Т 3» нажимаем на кнопку и не отпуская, переводим главную рукоятку КВ на позицию «Т 4» и пока не отпускаем кнопку, БКТ не включится. Так же на пульте управления имеется кнопка «К 2». Она используется для растормаживания вагона, чтобы съехать с изоляционного участка, если есть уклон. Только заранее убедившись куда покатится вагон.

Неисправности БКТ.

1. Ослабление крепления деталей БКТ.

2. Заедание поворотных осей.

3. Износ тормозных накладок.

4. Износ разжимного кулачка и роликов.

5. Погнутость тяги соленоида.

6. Неисправность лампочек соленоидов.

7. Ослабление или поломка тормозной пружины.

Приёмка БКТ.

Проверяют при выезде из депо, на «нулевом» рейсе, в специально отведённом месте, обычно в одну или другую сторону от депо, до первой остановки, у столба с табличкой «служебное торможение». На скорости 40 км/ч, при чистых и сухих рельсах и пустом вагоне. Главную рукоятку КВ переводят с позиции «Т 1» на «Т 4» и вагон должен остановиться на расстоянии 45 м, не доезжая 5 м до второго столба. Так же проверяют кнопки «тормоз» и «дотормаживания». Если вагон имеет исправные тормоза, то водитель доезжает до остановки и начинает посадку пассажиров. Если тормоза неисправны, то сообщает центральному диспетчеру и следует его указаниям.