Средства окраски автомобилей, для ухода за лакокрасочными покрытиями, технологии и области применения

Лакокрасочные материалы служат для создания на окрашиваемой поверхности прочного слоя из лаков и красок, предохраняющего из­делие от разрушающего воздействия внешней среды, и для декора­тивной отделки всевозможных изделий. Качественная окраска – это надежная защита от коррозии, про­дление срока службы автомобиля.

Для поддержания хорошего внешнего вида автомобиля необхо­дим постоянный уход за лакокрасочным покрытием, а также частич­ная или полная его замена.

В соответствии с назначением лакокрасочные материалы и по­крытия из них должны отвечать следующим основным требованиям:

- прочно удерживаться на поверхности;

- обладать необходимой механической прочностью, твердостью и эластичностью;

- обладать стойкостью против воздействия влаги, нефтепро­дуктов и солнечных лучей;

- быть водо- и газонепроницаемыми;

- сохранять свои качества при положительных и отрицатель­ных температурах;

- быстро высыхать после нанесения на поверхность;

- обеспечивать необходимый цвет поверхности при минималь­ной толщине и количестве наносимых слоев, т.е. обладать хоро­шей укрывистостью;

- быть не дорогостоящими, долговечными.

Ни один из современных материалов полностью не отвечает указанным требованиям. Поэтому покрытия делают многослойными, в которых каждый из слоев или группа из них полностью отвечает только одному или нескольким требованиям. Общее число и качест­во таких узкофункциональных слоев подбирается так, чтобы покрытие в целом отвечало в необходимой степени совокупности всех требований.

Основными элементами строения многослойного лакокрасочного покрытия являются (рис. 1): слой грунта, слой шпатлевки и несколько слоев краски. Эти слои наносятся в определенной тех­нологической последовательности.

1 2 3 4 5

Рис. 1. Строение многослойного лакокрасочного покрытия:

1 – окрашиваемая поверхность; 2 – слой грунта;

3 – слой местной шпатлевки;

4 – слой общей шпатлевки; 5 – слой краски

Лакокрасочные материалы предназначены для получения устойчивого к атмосферным воздействиям декоративного защитного покрытия и делятся на три основных вида: грунты, шпатлевки, покровные краски и лаки.

При заводской конвейерной окраске кузова используют специальные лакокрасочные материалы и технологию их нанесения, а также высокотемпературную (до 160° С) сушку. Создание подобных условий при ремонтной окраске автомобиля экономически нецелесообразно и сопряжено с техническими трудностями. Для осуществления сушки покрытия при столь высоких температурах автомобиль пришлось бы полностью разбирать, иначе его резиновые детали потеряют свои свойства, пластик и антикоррозионное покрытие сплавятся, электронные приборы выйдут из строя. Поэтому были разработаны особые материалы и технологии ремонтной окраски (сушка до 100 °С), которые в совокупности называют системами восстановления лакокрасочного покрытия.

Каждая из систем включает в себя методику подбора ремонтных красок, непосредственно сами лакокрасочные материалы (грунты, шпатлевки, наполнители, красители, лаки, растворители, отвердители), методику их нанесения и сушки Система подразумевает полную совместимость всех материалов друг с другом, оптимальную адгезию между наносимыми слоями и, как результат этого, хорошую устойчивость лакокрасочного покрытия к влиянию внешних факторов.

Подготовка поверхности – удаление пыли, грязи, ржавчины, окалины, остатков сварочных флюсов, жировых пятен, старых покры­тий и т. д.

Лакокрасочные материалы делят на основные и вспомогательные. К основным относят грунты, шпатлевки, лаки и краски. К вспомо­гательным – жидкость для подготовки поверхности к окраске и для ухода за покрытиями.