Реле системы управления

Реле системы управления предназначено для осуществления перехода от импульсного регулирования поля регуляторов к реостатному торможению.

Катушка реле получает питание по команде от блока управления после открытия тиристора Т17. Размыкающий контакт РСУ включен в цепь 6-го провода, в цепь катушек КСБ-1, КСБ-2.

Реле времени РВ-1

Реле времени РВ-1 задерживает отключение обмотки возбуждения СДРК на время торможения РК на позиции.

Катушка реле включена в цепь 2-го провода, замыкающий контакт реле включен в цепь обмотки возбуждения СДРК. Выдержка времени на отключение 0,6-0,7 сек. Размыкающий контакт РВ-1 включен в цепь 8-го провода.

Реле времени РВ-2

Реле времени РВ-2 задерживает отключение линейных контакторов ЛК-1, ЛК-3, ЛК-4, ЛК-5 для мягкого сброса схемы с ходовых позиций.

Катушка реле включена в цепь 33-го провода, замыкающий контакт реле включен в цепь катушки Р1-5. Выдержка времени на отключение 0,6-0,7 сек.

Стоп реле СР-1

Стоп реле СР-1 предназначено для остановки РК на позиции после снятия питания с катушки.

Катушка реле включена в цепь 2-го провода. Реле имеет два контакта: замыкающий, через который подается питание на якорь СДРК; размыкающий, создающий короткозамкнутый контур для торможения якоря СДРК на позиции.

Реле контроля реверсора РКР

Реле контроля реверсора РКР контролирует включенное положение реверсора в заданном направлении движения.

Катушка реле включена в цепь 5-го (4-го) провода, замыкающий контакт включен в цепь 1-го (6-го) провода.

Реле ручного торможения РРТ

Реле ручного торможения РРТ предназначено для остановки РК на позиции при переводе главной рукоятки КВ из положения «Тормоз-1» в положение «Тормоз-1А».

Реле имеет две катушки:

-подъемную, получающую питание при вращении РК после замыкания РКМ1;

-удерживающую, получающую питание по 25-му проводу.

Якорь реле притягивается магнитным потоком обеих катушек, а удерживает якорь притянутым магнитным потоком одной удерживающей катушки. Размыкающий контакт РРТ включен в цепь питания якоря СДРК, а замыкающий контакт РРТ создает короткозамкнутый контур якорю СДРК для остановки РК на позиции.

На вагонах 81-717.5М, 81-714.5М реле РРТ имеет одну катушку,включенную в цепь 25-го провода и получающую питание после вращения РК , замыкания кулачкового элемента РК – РКМ1 и открытия тиристора (25А-10АХ).

Реле резервного пуска РРП1

Реле резервного пуска РРП1 предназначено для переключения схемы управления при переходе на резервное управление.

Катушка реле включена в цепь 14-го провода, контакты реле включены в цепь провода ЗР.