Характеристики элементарного и идеального карбюраторов

Характеристика элементарного карбюратора

Под характеристикой карбюратора понимается зависимость коэффициента избытка воздуха от разряжения в диффузоре или расхода воздуха через карбюратор.

Установлено, что с повышением разряжения в диффузоре коэффициент расхода диффузора μ_д достигает некоторого максимального значения и в дальнейшем или остается почти постоянным, или несколько убывает (рис. 5), в то время как коэффициент расхода жиклера μ_ж стабильно повышается во всем диапазоне разряжения.

Рис. 5. Зависимости изменений коэффициентов расхода диффузора μ_д
и жиклера μ_ж и отношения μ_д / μ_ж от разрежения
в диффузоре элементарного карбюратора

Характеры изменения μ_д и μ_ж приводят к тому, что отношение при увеличении разряжения в диффузоре непрерывно падает, приближаясь к некоторому постоянному для каждого карбюратора значению. Таким образом, коэффициент избытка воздуха в элементарном карбюраторе с увеличением расхода горючей смеси непрерывно уменьшается.

Характеристика идеального карбюратора

Эксплуатационные режимы работы карбюраторных двигателей отличаются большим разнообразием, и для каждого из режимов должен быть приготовлен свой оптимальный состав смеси, который будет обеспечивать наивыгоднейшие показатели работы двигателя.

Двигатель развивает максимальную мощность при α<1. При этом, чем меньше нагрузка, тем больше сдвигается в сторону обогащения состав смеси, обеспечивающий максимальную мощность двигателя.

Наиболее экономично двигатель работает при α≈1,1, если дроссельная заслонка открыта полностью или частично. При незначительном открытии заслонки экономичная работа двигателя достигается при α<1. Однако всегда значения α на экономичных режимах больше, чем на мощностных режимах.

Кроме того, чтобы поддержать устойчивую работу двигателя с минимальной частотой вращения коленчатого вала на холостом ходу, необходимо приготовить смесь с коэффициентом избытка воздуха 0,7—0,8, а для пуска холодного двигателя — 0,4—0,6.