Условия окружающей среды

Развиваемая двигателем мощность зависит от массы воздушного заряда. Чем ниже температура окружающей среды и выше атмосферное давление, тем больше масса свежего заряда заполнит цилиндры двигателя. С повышением давления заряда снижаются относительные потери на впуске и значение отношение р_а/р₀ увеличивается, что приводит к росту η_v. Этим объясняются более высокие значения η_v у двигателей с наддувом по сравнению с двигателями без наддува.

С другой стороны установлено, что с ростом Т₀ растет и η_v, в соответствии с формулой (13). Однако при этом снижается плотность воздуха, а значит и подача свежего заряда за один цикл:

.

Отсюда следует, что увеличение коэффициента наполнения η_v,не всегда означает, что в цилиндры поступает большая масса свежего заряда. Поэтому следует различать относительную характеристику наполнения, каковой является коэффициент η_v, и массовое наполнение, которое характеризуется абсолютным количеством свежего заряда (G_B), поступающего в двигатель в течение одного часа.

Часовой расход воздуха G_B прямопропорционально зависит от плотности воздуха.

Степень сжатия

C ростом степени сжатия г коэффициент наполнения η_v будет уменьшаться пропорционально величине ε/(ε – 1). В действительности эта связь сложнее, так как с ростом степени сжатия изменяются и другие величины, влияющие на значение η_v. Экспериментально было установлено, что рост ε на значения η_v значительного влияния не оказывает.

Параметры остаточных газов

Температура остаточных газов Т_r на коэффициент наполнения η_v влияет незначительно. Однако увеличение давления остаточных газов р_r приводит к увеличению плотности и массы отработавших газов (например, при увеличении частоты вращения коленчатого вала), что снижает массовое наполнение цилиндра свежим зарядом. К росту Т_r приводят увеличенные тепловые зазоры в приводе выпускных клапанов, загрязнение глушителя или нейтрализатора отра­ботавших газов.

Параметры газообмена приведены в табл. 3.