Расчет рулевого механизма


В рулевом механизме проводят расчет рулевого колеса, рулевого вала и рулевой передачи.

Для рулевого колеса рассчитываются спицы на изгиб в месте крепления к ступице по формуле:

 

σиз = , (9.40)

 

где lсп – длина спицы;

dсп –диаметр спицы;

zсп – количество спиц

Рулевой вал рассчитывают на прочность по напряжениям кручения τкр и на жесткость по углу закручивания θрв. При трубчатом сечении вала напряжение кручения определится по формуле:

 

τкр = = , (9.41)

 

где Мкр – крутящий момент;

Wкр – момент сопротивления кручению;

dН и dВ – наружный и внутренний диаметры трубчатого вала; при сплошном вале dВ=0.

Угол закручивания такого вала определится по формуле:

 

θрв = , (9.41)

 

 

где Lрв – длина рулевого вала;

Iр – полярный момент инерции сечения вала; Iр = ;

G – модуль упругости при кручении.

Рулевой вал изготавливают из стале марок 20, 35, 45. Допускаемое напряжение кручения кр] = 100МПа. Допускается закручивание рулевого вала не более рв] = 50…80 на один метр длины.

Методика и последовательность расчета рулевой передачи зависит от ее конструкции.

 

Рис.9.25. Схема для расчета ролика и червяка: 1 –ролик; 2 – глобоидный червяк

 

В червячно-роликовой передаче (рис.9.25) червяк и ролик на прочность рассчитываются по контактным напряжениям сжатия:

σсж = , (9.42)

 

где Q – осевая сила, определяемая по формуле:

 

Q = , (9.43)

 

Fк – площадь контакта одного гребня ролика (рис.9.25), определяемая по формуле:

 

FК = 0,5[(φр - sin φр) + (φч - sin φч) ]; (9.44)

 

n – число гребней ролика;

r0 - начальный радиус червяка в наименьшем сечении;

βч – угол подъема винтовой линии червяка;

φч и φр – углы контакта соответственно червяка и ролика.

Червяк и ролик изготавливают из легированных сталей марок 35X, 40X, 15XH, 30XH, 12XH3A, 30XH3A. Допускаемое напряжение сжатия [σсж ] = 2500…3500МПа.

В винто-реечной передаче пара винт-шариковая гайка рассчитываются на контактные напряжения сжатия по радиальной нагрузке на один шарик:

 

Rш = , (9.44)

 

где Q – осевая сила в интовой паре, расчет которой аналогичен (9.43) при соответствующих среднем радиусе и угле наклона винтовой линии;

zВ – число рабочих витков винта;

nш – количество шариков, находящихся одновременно в зацеплении;

δкон – угол контакта шариков с канавками.

Контактные напряжения можно определить из выражения:

 

σсж = kкр , (9.45)

 

где kкр = 0,6…0,8 – коэффициент кривизны соприкасающихся поверхностей;

Е – модуль упругости первого рода;

dш и dк – диаметры канавки винта и шарика.

Допускаемые контактные напряжения сжатия в этой паре зацепления [σсж] = 2500 … 3500МПа.

В паре рейка – сектор зубья рассчитываются на изгиб и контактную прочность как прямозубые или косозубые шестерни по окружной силе:

- при отсутствии рулевого усилителя окружное усилие на секторе-

 

P = , (9.46)

 

где rс – радиус начальной окружности сектора;

- при наличии рулевого усилителя, в котором цилиндр совмещен с рулевой передачей-

 

P = + pЖ , (9.47)

где pж – давление жидкости в гидросистеме; pж = 6…8Мпа;

Dц – диаметр гидроцилиндра усилителя.

Напряжение изгиба зуба для прямозубой пары может быть определено по формуле

 

σиз = 0,36 , (9.48)

 

где b – ширина зуба;

mн – нормальный модуль;

y – коэффициент формы зуба.

Напряжение изгиба для косозубой пары может быть определено по формуле

 

σиз = 0,24 . (9.49)

Контактные напряжения сжатия определяются по формуле:

 

σсж = 0,418cosβ , (9.50)

 

где α – угол зацепления;

rс – радиус начально окружности сектора.

В качестве материала при изготовлении сектора используются стали марок 18ХГТ, 30Х, 40Х, 20ХН3А. Допускаемые напряжения изгиба [σиз] = 300…400МПа; допускаемые контактные напряжения сжатия составляют [σсж] =23НRC или [σсж] = 1500МПа.



Дата добавления: 2021-05-28; просмотров: 373;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.011 сек.