Области применения различных типов кранов в ПРТС работах
Так как грузоподъемный кран – основное средство механизации производственных процессов, ПРТС работ на всех промышленных предприятиях, строительно-монтажных площадках, в портах, на железнодорожном транспорте и других отраслях народного хозяйства, поэтому область применения грузоподъемных кранов весьма обширна.
В судостроении в производственных цехах используют мостовые краны разной грузоподъемности для перемещения широкого диапазона грузов: от отдельных деталей до секций. Их используют не только для перемещения, но и для выполнения технологических операций, например, кантовки.
Также широко распространены консольные краны небольшой грузоподъемности – при небольшом весе груза (при нецелесообразности использовании более мощного мостового крана), или в помещениях, не имеющих мостовых кранов (склады, вспомогательные участки).
На открытых площадках используются: при небольшой длине площадки – мостовые краны, автокраны; при большой длине площадки – козловые, стреловые (портальные, башенные, железнодорожные).
Краны-штабелеры
Краны-штабелеры относятся к штабелирующему оборудованию, предназначены для перемещения грузов в зоне хранения. Капитальные затраты на штабелирующее оборудование составляет около 15% от сметной стоимости складов.
Преимущества:
1. Более высокая высота складирования;
2. Высокий коэффициент использования объема склада;
3. Высокая производительность;
4. Возможность полной автоматизации.
Классификация кранов-штабелеров:
1. По конструкции:
· Мостовые;
· Стеллажные.
2. По типу перерабатываемых грузов:
· для тарно-штучных грузов россыпью (комплектовочные);
· в пакетах;
· для длинномерных грузов.
3. По размещению оператора и управления
· с пола;
· из кабины;
· полуавтоматически с пульта;
· автоматически по программе компьютера.
Мостовые краны-штабелеры (ГОСТ 28434-90):
· опорные и подвесные;
· с опорной и подвесной тележкой;
· с жесткой и телескопической колонной.
Технические характеристики опорных кранов-штабелеров (по ГОСТ 28434-90)
Исполнение крана-штабелера | |||
ОП | ОК | ОКД | |
Грузоподъемность, т | 0,125…2 | 1,0…16 | 2,0…8 |
Пролет моста, м | 2,0…22,5 | 7,5…34 | 7,5…34 |
Высота подъема грузозахватного органа, м | 2…6 | 3…16 | 3…16 |
Габаритные размеры груза, м, не более | 2×8 | 2×12 | 2×12 |
Скорость передвижения крана, м/сек | 0,4…0,8 | 0,8…2 | 0,8…2 |
Скорость грузовой тележки, м/сек | 0,2…0,5 | 0,25…0,63 | 0,25…0,63 |
Скорость подъема, м/сек | 0,125…0,32 | 0,125…0,4 | 0,125…0,4 |
Рис. 2.1 Мостовой опорный кран-штабелер, управляемый с пола (тип ОП) |
Рис. 2.2 Мостовой опорный кран-штабелер, управляемый из кабины (тип ОК) |
Рис. 2.3 Мостовой опорный кран-штабелер для длинномерных грузов (тип ОКД) |
Преимущества мостовых кранов-штабелеров:
1. Могут обслуживать несколько рядов стеллажей;
2. Могут выполнять другие виды складских работ (погрузка и разгрузка транспорта, подача грузов на производство).
Стеллажные караны-штабелеры (ГОСТ 28433-90):
С одной (рис.) или двумя колоннами (рис.).
Обычно с нижним расположением привода.
Подкрановый путь находится на полу в проходе между стеллажами.
Грузоподъемность: 0,05…3,2 т – для тарно-штучных грузов; 2…12,5 т – для длинномерных грузов.
Размеры груза: для тарно-штучных грузов: длина до 4 м, ширина до 1,6 м; для длинномерных грузов: длина от 3 до 12 м, ширина до 2 м.
Высота подъема грузозахватного органа: 2…32 м.
Скорость передвижения крана: 1,0…3,2 м/сек.
Скорость подъема: 0,125…0,32 м/сек.
Рис. 2.4 Стеллажный кран-штабелер для тарно-штучных грузов | ||
Рис. 2.6 Стеллажный кран-штабелер фирмы "System Logistics" | ||
Рис. 2.5 Стеллажный кран-штабелер для длинномерных грузов |
Преимущества стеллажных кранов-штабелеров:
1. Наиболее полное использование объема склада;
2. Большая жесткость, меньшая металлоемкость;
3. Пригодность к автоматизации;
4. Высокая производительность.
Дата добавления: 2019-09-30; просмотров: 553;