Критический угол уклона дороги


 

При прямолинейном движении автомобиля по дороге с поперечным уклоном (по косогору) потерю его поперечной устойчивости вызывает составляющая силы тяжести автомобиля (рис. 10.1,б), параллельная плоскости косогора, а именно:

 

(10.3)

где β – угол поперечного уклона дороги.

 

Боковое скольжение автомобиля на косогоре может начаться в момент, когда Ру = Рсц, а с учетом значения сил:

Учитывая, что в данном случае β = βз, критический угол поперечного уклона дороги по боковому скольжению:

 

(10.4)

 

Критическим углом поперечного уклона дороги по боковому скольжению называется предельный угол, при котором еще возможно прямолинейное движение автомобиля по косогору без бокового скольжения колес. Боковое скольжение автомобиля в этих условиях начинается при действии любого минимального поперечного возмущения.

При прямолинейном движении по дороге с поперечным уклоном (рис. 10.1,б) опрокидывание автомобиля может начаться в том случае, когда опрокидывающий момент, создаваемый поперечной силой, уравновешен восстанавливающим моментом, обусловленным нормальной составляющей силы тяжести автомобиля Мо = Мв. С учетом значений моментов:

 

(10.5)

 

В данном случае β можно рассматривать как критический угол поперечного уклона дороги по опрокидыванию, т.е. β = βо:

 

(10.6)

 

Критическим углом поперечного уклона дороги по опрокидыванию называется предельный угол при котором еще возможно прямолинейное движение автомобиля по косогору без опрокидывания. Опрокидывание автомобиля в этом случае может произойти только при любом минимальном боковом возмущении.


 



Дата добавления: 2021-05-28; просмотров: 322;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.007 сек.