Форма очертаний корпуса лодок и поплавков
Диаметральная плоскость лодки (ДП) — вертикальная продольная плоскость симметрии лодки.
Основная плоскость лодки (ОП) — горизонтальная плоскость, проходящая через нижнюю точку поверхности лодки перпендикулярно к диаметральной плоскости.
Нижняя строительная горизонталь лодки (НСГ) — линия пересечения основной и диаметральной плоскостей лодки.
Плоскость дистанции «ноль» лодки (ПДО) — плоскость, проходящая через крайнюю носовую точку морского летательного аппарата перпендикулярно нижней строительной горизонтали.
Килевая линия лодки — линия пересечения днища лодки с диаметральной плоскостью.
Скуловая линия лодки — линия пересечения днища и борта лодки. Полная длина лодки (L) — расстояние между носовым и кормовым перпендикулярами.
Длина носовой части лодки (Lн) — расстояние по НСГ между реданом и ОДО.
Длина кормовой части лодки (Lк) — расстояние по НСГ между реданом и кормой.
Гидродинамическая длина лодки (Lг ) — расстояние по НСГ между носовой точкой пересечения килевой
и скуловой линий и кормой.
Ширина лодки МЛА (В) — расстояние между скуловыми линиями лодки морского летательного аппарата в поперечном сечении по редану.
Высота лодки (H) — расстояние от НСГ до палубы.
Высота редана (hp) — высота редана лодки по перпендикуляру к ОП, лежащему в диаметральной плоскости.
Рис. 8.2. Геометрические параметры лодки |
Гидродинамическое удлинение (λг) — отношение гидродинамической длины лодки к ее ширине
Внутренний угол поперечной килеватости днища лодки у редана (βp) — угол между прямолинейным участком поперечного сечения днища лодки у редана и перпендикуляром к ДП.
Внешний угол поперечной килеватости днища
лодки у редана (β`p) — угол между касательной к поперечному сечению днища лодки у килевой части
редана, проходящей через точку скуловой линии
и перпендикуляром к ДО.
Угол продольной килеватости носовой части лодки (γн) — угол между НСГ и касательной к килевой линии у редана.
Угол продольной килеватости межреданной части лодки (γм) — угол между НСГ и линией, соединяющей килевые точки редана и кормы.
Угол продольной килеватости лодки:
Установочные геометрические
элементы подкрыльного поплавка
Разнос подкрыльных поплавков (2bn) — расстояние между диаметральными плоскостями подкрыльных поплавков морского летательного аппарата.
Вынос подкрыльного поплавка (ln) — расстояние по НСГ лодки от ЦТ морского летательного аппарата до кормы подкрыльного поплавка.
Рис. 8.3. Установочные геометрические размеры подкрыльного поплавка |
Высота установки подкрыльного поплавка (hn) — расстояние от ОП лодки до килевой точки редана подкрыльного поплавка.
Установочный угол подкрыльного поплавка (an) — угол между касательной к килевой линии подкрыльного поплавка у его редана и ОП лодки.
Дата добавления: 2016-12-27; просмотров: 2759;