Классификация специальных карт по предназначению.

Специальные карты, используемые в оперативно-служебной деятельности, создаются заблаговременно (при подготовке) и в ходе специальной операции.

К специальным картам относятся:

■ обзорно-географические – предназначаются для изучения местности театра военных действий, специальных районов и операционных направлений;

■ бланковые – для изготовления информационных, боевых и разведывательных документов;

■ аэронавигационные – для подготовки и выполнения полетов авиации;

■ карты путей сообщения;

■ автодорожные карты – для планирования и осуществления передвижения войск и организации воинских перевозок;

■ карты водных рубежей – для детального изучения рек и подходов к ним;

■ рельефные карты – изготавливаются на горные районы для изучения и оценки рельефа местности при планировании боевых действий;

■ карты изменений местности в районах ядерных взрывов - содержат данные, характеризующие происшедшие изменения местности (разрушенные населенные пункты, завалы в лесах, затопленные и заболоченные участки местности);

■ карты участков рек - для детального изучения участков, намеченных для форсирования;

■ карты горных проходов и перевалов - для детального изучения горной местности и выбора наиболее удобных путей преодоления горных систем или для организации их обороны;

■ карты зон затопления - для информирования подразделений, частей и штабов о возможных или фактических последствиях разрушения гидротехнических сооружений;

■ карты источников водоснабжения - для изучения водоисточников, планирования и организации водоснабжения войск в пустынных и других бедных водой районах;

■ морские карты - специальные карты морей и океанов;

■ лоцманские карты - для вождения судов и проектирования гидротехнических сооружений на реках;

■ цифровые - карты, записанные на магнитную пленку или другой носитель информации;

■ гравиметрические - для определения ускорения силы тяжести;

■ геодезические - для быстрого и точного определения координат.

Удобство обращения с картой в полевых условиях и возможность быстрого получения по ней необходимых данных во многом зависит от качества ее подготовки к работе. Эта подготовка слагается из ознакомления с картой, ее склеивания, подъема и складывания.

Ознакомление с картойзаключается в установлении некоторых исходных данных, (масштаб, высота сечения, дата съемки составления, поправка направления) которые могут потребоваться при работе с ней.

Масштаб.По величине масштаба судят о графической точности карты. Для быстрого производства расчетов уясняют оцифровку координатной сетки и расстояния, соответствующие отрезкам карты в 1 см и 1 мм, возможную точность определения прямоугольных координат и измерения расстояний по карте.

Высота сечения. О подробности и точности изображения рельефа судят по высоте сечения. Для быстрого определения крутизны скатов необходимо определить и запомнить крутизну ската при заложении в 1 мм, а также ознакомиться со шкалой заложения. Кроме того, уясняют возможную точность определения высот точек.

Дата съемки и составления. По дате съемки судят о современности карты и, следовательно, ее достоверности. Эти данные помещаются под юго-восточным углом рамки карты. Кроме этого, карты имеют номер и год издания, которые иногда приходится указывать в различных документах. Номер и год издания печатаются на северной стороне рамки. Средний срок службы (без обновления и исправления) крупномасштабных карт наиболее обжитых и быстро развивающихся в экономическом отношении районов составляет 5—10 лет.

Поправка направления. Для перехода от дирекционных углов к магнитным азимутам и обратно необходимо определить поправку направления, которая печатается под юго-западным углом рамки карты.

Степень уменьшения линий на карте относительно горизонтальных проложений соответствующих им линий на местности называется масштабом карты. Иначе говоря, под масштабом понимают отношение длины линий на карте к длине горизонтального проложения соответствующей ей линии на местности.

Числовое выражение этого отношения называют численным масштабоми представляют в виде отношения единицы к числу, показывающему, во сколько раз уменьшены длины линий местности при изображении их на карте. Например, масштаб 1: 50 000 показывает, что все линейные размеры на карте уменьшены в 50 000 раз, т.е. 1 см карты на местности соответствует 500 м.

Расстояние на местности в метрах или километрах, соответствующее 1 см карты, называется величиной масштаба. В приведенном выше примере величина масштаба составляет 500 м.

При пользовании численным масштабом, расстояния на карте измеряют в сантиметрах обычно при помощи линейки с сантиметровыми делениями. Полученное при этом число сантиметров умножают на величину масштаба. Например, на карте масштаба 1: 50 000 измерено 3,8 см, на местности этому будет соответствовать:Д= 3,8 × 500 = 1900 м.

Более просто измерять расстояния по карте с помощью линейного масштаба. Измерения по линейному масштабу производят обычно циркулем-измерителем. При отсутствии циркуля, его может заменить линейка или полоска бумаги, на которой черточками отмечается измеренное на карте или откладываемое расстояние.

Приближенно расстояния по карте можно определять с помощью подручного предмета: спички, карандаша и т.п. Для этого надо предварительно определить по масштабу карты, какому расстоянию на местности соответствует длина этого предмета.

Измерение длинных линий, не умещающихся на линейном масштабе карты, производят по частям. Для этого берут по масштабу раствор циркуля, соответствующий какому-либо целому числу километров или метров, и таким «шагом» проходят по карте определяемое расстояние, ведя счет перестановок ножек.

Для измерения извилистой линии шаг циркуля берется меньше (например, 0,5 смили 1 см), сообразно длине звеньев линии. Но более удобно и точно производить измерения извилистых линий с помощью курвиметра. При движении колеса курвиметра вдоль измеряемой линии, его стрелка передвигается по циферблату и указывает пройденное колесиком расстояние в сантиметрах. Перед началом измерения следует вращением колесика установить стрелку курвиметра на нулевое деление, а при его движении по линии следить, чтобы показания стрелки при этом возрастали.