Пуск насосного агрегата

При пуске насосного агрегата необходимо выполнить ряд подготовительных мероприятий, а именно:

1. Проверить:

- состояние ответственных соединений и исправность запорной арматуры;

- наличие и исправность всех манометров;

- уровень нефти в резервуаре сбора утечек (дежурный слесарь проверяет уровень нефти метрштоком);

- подготовить маслосистему к работе.

2. Включить:

- маслонасос и прокачать масло по маслопроводам, при этом проверить герметичность фланцевых и резьбовых соединений и убедиться, что масло, наличие которого можно наблюдать через смотровые окна и пробки на сливных отверстиях, поступает в подшипники;

- водяной насос и заполнить систему оборотного водоснабжения, удалив из нее воздух (для МНС общего укрытия);

- подпорный вентилятор для создания избыточного давления воздуха в электродвигателе ( для МНС общего укрытия);

- приточно-вытяжную вентиляцию насосного зала.

3. Заполнить насос перекачиваемой нефтью. Для этого открыть задвижку на всасывающей линии насоса и вентиль, предназначенный для выпуска воздуха из корпуса, расположенный на крышке насоса. Отсутствие воздуха в насосе требуется из-за того, что рабочее центробежное колесо, воздействуя на воздух, имеющий плотность в сотни раз меньшую, чем у нефти, не может создать перепада давлений, необходимого для поступления нефти в насос.

В соответствии с «Правилами технической эксплуатации МН» запрещается запускать насосный агрегат в следующих случаях:

- при незаполненном нефтью насосе;

- без включенной приточно-вытяжной вентиляции;

- без работы вспомогательных систем I (маслосистемы, системы беспромвальной вентиляции, системы подпорной вентиляции;

- при технологических нарушениях, причины которых не выяснены;

- при неисправности обратных клапанов;

- при нарушении герметичности соединений.

В настоящее время на нефтеперекачивающих станциях используют два варианта пуска насосных агрегатов:

1. Включение электродвигателя после полного открытия всасывающей и нагнетательной задвижек насоса (пуск на открытую нагнетательную задвижку).

2. Первоначальное полное открытие задвижки на всасывающей линии насоса, после чего начинает открываться нагнетательная задвижка, а через некоторый заданный интервал времени после этого включается электродвигатель (пуск на открывающуюся нагнетательную задвижку).

При пуске магистрального насосного агрегата по программе «на открытую задвижку» оперативный персонал НПС контролирует параметры в следующей последовательности:

- величину нагрузки электродвигателя – вход в синхронизм (в течение 5-8 секунд нагрузка должна стабилизироваться);

- изменение давления;

- уровень вибрации насосного агрегата;

- температуру корпуса насоса;

- температуру подшипников насосного давления.

При пуске магистрального насосного агрегата по программе «на открывающуюся задвижку» оперативный персонал НПС контролирует параметры в следующей последовательности:

- начало выполнения команды открытия задвижки на нагнетании насоса (фиксируется время начала открытия)

- выполнение команды пуска насосного агрегата и величину нагрузки электродвигателя;

- изменение давления;

- уровень вибрации насосного агрегата;

- температуру корпуса насоса;

- температуру подшипников насосного агрегата;

- завершение открытия задвижки на нагнетании насоса.

При пуске насосного агрегата величина нагрузки электродвигателя имеет максимальное значение и в течении 5-8 секунд после пуска, нагрузка стабилизируется. Если нагрузка электродвигателя остается максимальной, то это свидетельствует об отсутствии цепей возбуждения. В этом случае насосный агрегат должен остановиться по защите «Асинхронный ход» (система автоматики выдаст сигнал «Электрозащита»).

При пуске насосного агрегата на открытую выкидную задвижку давление на НПС в течении 4-6 секунд должно измениться:

- на приеме НПС понизиться;

- на выходе насосного агрегата и НПС повыситься.

Отсутствие изменения давления свидетельствует:

- о не закрытии обратного клапана насосного агрегата;

- о не закрытии обратного клапана на линии автоматического транзита.

Для уменьшения скорости роста волн повышения давления, возникающих при плановом пуске МНА:

а) пуск первого по счету МНА на всех НПС проводить только на открывающуюся агрегатную задвижку;

б) плановый пуск второго и третьего по счету МНА на головной НПС проводить только на открывающуюся агрегатную задвижку;

в) плановый пуск второго и третьего по счету МНА на промежуточной НПС, если работает следующая по ходу НПС, допускается выполнять на открытую задвижку (при отсутствии ограничений по энергоснабжению);

г) плановый пуск второго и третьего по счету МНА на промежуточной НПС, если не работает следующая по ходу НПС (транзит следующей по ходу НПС), проводить только на открывающуюся агрегатную задвижку;

д) плановый пуск второго и третьего по счету МНА на последней НПС перед резервуарным парком проводить только на открывающуюся агрегатную задвижку;

е) переход с одного агрегата на другой на одной НПС допускается проводить как на открывающуюся, так и на открытую агрегатную задвижку;

ж) автоматический ввод резервного (АВР) подпорного и резервного магистрального насосного агрегата на всех НПС осуществляется без выдержки времени и на полностью открытые задвижки на входе и выходе насосного агрегата.

При пусках, остановках и переключениях насосных агрегатов давления на входе и выходе НПС не должны превышать значений, разрешенных утвержденной главным инженером ОСТ картой технологических защит МН, должны соответствовать карте технологических режимов. Автоматический ввод резервного подпорного и магистрального насосного агрегата осуществляется без выдержки времени и на полностью открытые задвижки.