Чрезвычайных ситуаций

В условиях ЧС на воздушный транспорт могут быть возложены три основных группы задач [22]:

1. Всестороннее транспортное обеспечение проводимых работ по ликвидации ЧС с выделением необходимого числа пассажирских и транспортных воздушных судов (ВС) авиапредприятий различных форм собственности, которое включает перевозки:

- оперативных групп специалистов МЧС и территориальных комиссий по ЧС;

- противопожарных, аварийно-спасательных команд и групп с необходимым оборудованием и снаряжением;

- медицинских формирований экстренной помощи, медикаментов, медицинского оборудования и имущества;

- противохимических и противорадиационных групп и формирований с приборами и оборудованием;

- специальной техники, включая тяжелую, различных материально-технических средств, имущества, продовольствия и одежды;

- раненых, пораженных и больных;

- гражданского населения, оставшегося без крова;

- правительственных и комплексных государственных комиссий;

- техники и оборудования в срочный ремонт;

- гуманитарных грузов по заявкам МЧС России.

2. Проведение специальных авиационных работ специализированным подразделением воздушного транспорта (независимо от форм собственности):

- воздушная разведка общей обстановки, состояние объектов народного хозяйства, коммуникаций, газопроводов, электролиний и других объектов;

- аэрофотосъемка районов бедствий, различных объектов и коммуникаций;

- радиационная разведка атмосферы и местности;

- дегазация и дезактивация отдельных объектов и участков дорог;

- тушение пожаров;

- спасение пассажиров и экипажей судов при бедствии на море;

- спасение пострадавших с изолированных объектов и площадок;

- наведение морских и речных судов на терпящих бедствие;

- демонтаж и монтаж строительных конструкций, разбор завалов;

- обеспечение приема на своих аэродромах иностранных ВС;

- борьба с саранчой.

3. Ликвидация последствий стихийных бедствий на объектах отрасли (авиапредприятия, аэропорты, заводы гражданской авиации и др.) собственными силами.

Необходимый уровень готовности к выполнению перечисленных задач обеспечивается созданием законодательно установленной системы закрепления соответствующих авиапредприятий гражданской авиации (ГА) за структурными звеньями быстрого реагирования МЧС, доставка которых в район бедствия должна осуществляться незамедлительно.

Такое прикрепление авиапредприятий к мобильным формированиям также должно осуществляться на договорной основе.

Сроки готовности ВС к вылету с момента подачи заявки не должны превышать:

- для вертолетов - 3 часов;

- для пассажирских самолетов - 8 часов;

- для транспортных самолетов - 12 часов.

Основные и поисковые характеристики самолетов и вертолетов приведены в табл. 5.1, 5.2.