Выбор типа опор в зависимости от основных параметров шпиндельного узла
| Тип подшипников опор | Мощность холостого хода, N, кВт | Радиальное и осевое биения шпинделя, D, мкм | Шероховатость обработанной поверхности, Ra, мкм | Отклонение от круглости обработанной поверхности, Dr, мкм | Скоростной параметр, dn, мм·× мин-1 |
| Подшипники качения | Ш 24/15 0,7 кВт | 0,32 | 0,1 · 106 | ||
| Гидродинамические подшипники | Ш 24/15 3,5 кВт | 0,5 | 0,16 | 0,5 | 0,1 · 106-1 · 106 |
| Гидростатические подшипники | ЭГС 24/25 4,5 кВт | 0,05 | 0,08 | 0,2 | 0-1,5 · 106 |
| Подшипники с воздушной смазкой | А 24/25 1,9 кВт | 0,05 | 0,04 | 0,5 | 0-3 · 106 |
| Магнитные подшипники | – | 0,1-0,5 | Шероховатость – 0,08 Волнистость – 0,3-0,5 | 1,5-3 | 0-4 · 106 |
Для особо высокоскоростных и точных шпиндельных узлов целесообразно выбирать в качестве опор подшипники скольжения с воздушной смазкой.
Магнитные опоры в настоящее время начинают только разрабатывать для высокоскоростных электрошпинделей. Есть примеры их применения на отдельных станках для скоростного фрезерования.
В большинстве остальных случаев (отклонение от круглости обработанных деталей Dr ³ 1 мкм) следует применять для опор шпинделей подшипники качения, при этом суммарные приведенные затраты наименьшие.
На четвертом этапе для шпиндельных узлов на опорах качения выбирается компоновочная схема.
Если задан диаметр шпинделя в передней опоре dк по станку-прототипу или с учетом требуемой жесткости и передаваемой мощности, а также из других соображений, то компоновочная схема находится по параметру быстроходности dn.
Если dк не задан, то по группе станка, быстроходности и из других соображений можно выбрать компоновочную схему и по ней найти dк.
Для современных токарных, фрезерно-сверлильно-расточных и некоторых шлифовальных станков с ЧПУ отношение передаваемой мощности к диаметру лежит в пределах 
кВт/мм. Для электрошпинделей 
кВт/мм.
На пятом этапе проектирования определяются зависимые проектные параметры.
Диаметр шпинделя на переднем конце 
определяется в зависимости от основного размера и группы станка по соответствующему ГОСТу. Диаметр между опорами dм выбирается по возможности ближе к d с целью увеличения жесткости 
. В конструкциях некоторых шлифовальных станков с монтажом подшипников с каждого конца шпинделя для повышения жесткости 
. Диаметр шпинделя в задней опоре dз и на заднем конце выбирается по возможности ближе к dм в пределах 
.
Расстояние между опорами на данном этапе определяется приближенно 
. Для шпинделей на роликоподшипниках выбирается меньшее значение, на шарикоподшипниках – большее значение, диаметр отверстия – 
.
Прочерчивается передний конец шпинделя с опорой и конструктивно определяется длина переднего конца шпинделя а. При этом необходимо учитывать, что для повышения точности вращения и жесткости а нужно выполнять как можно короче. Выбирается тип уплотнений опор.
На этом этапе в зависимости от класса точности станка выбирается тип приводного элемента (если он не задан). Для этого можно воспользоваться табл. 5.9.
Таблица 5.9
Дата добавления: 2021-02-19; просмотров: 387;
Поиск по сайту
Узнать еще
- D - триггер типа «защелка»
- F1х.2 Синдром зависимости
- I. Темы рефератов, соответствующие актуальным проблемам в содержании основных разделов программы курса
- I. Темы рефератов, соответствующие актуальным проблемам в содержании основных разделов программы курса «Философия и методология науки»
- II.Группы маркетинга в зависимости от широты охвата рынка.
- III. Биогеохимические циклы элементов и веществ (на примере основных биогенных элементов: углерод, азот, фосфор) и их количественные характеристики.
- III. В зависимости от цели обмена, результатов той или иной деятельности различают коммерческий и некоммерческий маркетинг.
- III. Характеристики основных классов загрязняющих веществ в водной среде.
Публикации по технике и механике
Публикации по биологии
Публикации по информатике
Публикации по строительству
Публикации по физике
Публикации по химии
Публикации по электронике
Публикации по искусству
Публикации по истории
Публикации по медицине
