Система управления РВ, РН, элеронами.

Предназначены для ручного и автоматического управления самолётом

- в продольном направлении – РВ;

- в направлении полета – РН;

- в поперечном направлении - элеронами.

Состав агрегатов:

- пульт управления с колонкой, штурвалом, педалями для КВС и 2П;

- ВПЗ - взлётно-посадочный загружатель – пружинный;

- МЭТ - механизм эффекта триммирования;

- ПЗ - полётный загружатель - пружинный, имеет электромеханизм включения;

- следящая тяга;

- дифференциальная качалка;

- РА-56В - рулевой агрегат АБСУ;

- центрирующая пружинная тяга;

- 2 рулевых привода РП-56;

- 2 рулевых поверхности РВ (2- элеронов, 1- РН);

- датчики ДПС-2; ДПС-4, ДС-10 для указателя положения РВ;

- тяги, пружинные тяги, гермовыводы, ограничители.

Пульт управления

Колонки - для управления РВ от КВС и 2П связаны между собой по оси вращения карданным валом, к рычагам которого присоединены:

- балансировочный груз, ВПЗ и ПЗ, следящая тяга.

- ВПЗ - служит для имитации а/д нагрузки на колонке, штурвале и педалях пропорционально углу отклонения РВ, РН, элеронов и включён в систему постоянно.

ПЗ - служит для ограничения угла отклонения РВ, РН в полёте путём создания дополнительного «силового» упора. Включается в работу после уборки закрылков автоматически или вручную эл. механизмом включения.

МЭТ - служит для снятия усилий с колонки, штурвала и педалей от ВПЗ в определённом диапазоне отклонений РВ, РН, элеронов. Приводится в действие электромеханизмом от переключателя. Нейтральное положение сигнализируется табло «НЕЙТРАЛЬНО ТАНГАЖ»------------------------------------------------

выставляется перед полётом. Цвет - зелёный.

Следящая тяга - для отключения режима автоматической стабилизации канала тангажа, крена, направления при отклонении колонки, штурвала, педалей на определённый угол ( соответственно) ;

Дифференциальная качалка обеспечивает независимое перемещение РВ, РН, элеронов от колонки, педалей, штурвала или от РА-56в (АБСУ), при этом колонка, педали и штурвал не перемещаются;

PA-56В-1 - исполнительный эл.гидравлический агрегат АБСУ служит для автоматического управления РВ, РН, элеронами и обеспечивает управляемость и устойчивость при автоматическом и ручном управлении. Питание от трёх ГС.

Центрирующая пружинная тяга служит для возвращения в нейтральное положение при выключении АБСУ и удержание в этом положении выходного рычага РА-56.

Две пружинные тяги обеспечивают управление одной половиной РВ, элерона при отказе (заклинении) РП или заклинении другой половины РВ, элерона.

Два РП-56 РВ, один РП-56 РН, два РП-55 элеронов - трёхканальные рулевые привода, работают от трёх ГС.

Золотники перемещаются от РУ (РВ, РН, элеронов) или от РА-56В по сигналам АБСУ.

Движение выходного штока силового ГЦ от трёх ГС на перемещение РВ, РН, элерона.

3.7.3. Система управления предкрылками.

Электромеханическая, следящая обеспечивает автоматическое и ручное управление с помощью агрегатов:

- ЭПВ-8П - эл. механизм с двумя электродвигателями, переменного тока, 200в, 3 фазы, дифференциальным редуктором, который приводит во вращение валы трансмиссии.

- винтовые подъёмники - для преобразования вращательного движения

в поступательное движения предкрылков.

- МКВ-45 - обеспечивает коммутацию совмещённого управления

закрылками, предкрылками, стабилизатором.

- МКВ-40А - для автоматического выключения электромеханизма при

крайних положениях предкрылков и включения световой сигнализации.

Имеется режим синхронизации при отказах, и система встроенного контроля.