Классификация аэропортов

Стоимость строительства дороги

IV.1.2. Воздушные линии

Воздушный транспорт. Основные преимущества — наивысшая скорость, возможность достижения отдаленных районов, высокая сохранность грузов.

К недостаткам относят высокие грузовые тарифы и зависимость от метеоусловий, которая снижает надежность соблюдения графика поставки.

Воздушный транспорт для обеспечения соответствующих воздушных перевозок располагает аэропортами, которые тоже имеют свою классификацию (табл. IV.4), основанную на годовом объеме пассажирских перевозок.

Т а б л и ц а IV.4

Классификация аэропортов

Аэропорты с годовым объёмом перевозок более 10000 тыс. человек относятся к внеклассным, а с годовым объёмом перевозок менее 100 тыс. человек — к неклассифицированным.

В табл. IV.5 представлены статистические данные по загруженности 11-ти наиболее загруженных по пассажирообороту аэропортов РФ.

Из приводимой таблицы следует, что годовой пассажирооборот только по московским аэропортам составляет более 60 млн человек.

IV.1.3. Магистральные трубопроводы

Трубопроводный транспорт довольно необычен. Он не имеет транспортных средств - сама инфраструктура является транспортным средством и не требует большой численности персонала.

Важнейшими транспортируемыми грузами являются сырая нефть, природный и попутный газ. Транспортировка нефтепродуктов, жидких и газообразных химикатов перспективна, но в настоящее время продуктопроводы не получили большого распространения. В России преобладают трубопроводы большого диаметра (1220 и 1420 мм) и большой протяженности. Активное развитие трубопроводного транспорта в России началось в конце 1950-х годов.

Статистические показатели этих транспортных линий приведена в табл. IV.6 и IV.7.

Т а б л и ц а IV.6