Классификация аэропортов

Стоимость строительства дороги

Затраты	Стоимость, тыс. руб.	Общая стоимость, тыс. руб.
строительных работ	прочих затрат
Подготовка территории строительства	1109,317	12,430	1121,747
Земляное полотно	16199,502	–	16199,502
Дорожная одежда	11459,316	–	11459,316
Искусственные сооружения	8521,909	–	8521,909
Примыкания и пересечения	–	–	–
Дорожные устройства и обстановка дороги	1145,562	–	1145,562
Временные здания и сооружения	2782,736	–	2782,736
Прочие работы и сооружения	1554,014		1554,014
Выполнение функций заказчика и надзора за строительными работами	–	–	–
Проектные и изыскательские работы	–	1286,747	1286,747
Непредвиденные работы и затраты (3 %)	1283,172	53,515	1336,687
ИТОГО	44055,539	1837,473	45893,012
Затраты, связанные с уплатой НДС (18 %)	7929,999	330,748	8260,747
ВСЕГО	51985,538	2168,221	54153,759

IV.1.2. Воздушные линии

Воздушный транспорт. Основные преимущества — наивысшая скорость, возможность достижения отдаленных районов, высокая сохранность грузов.

К недостаткам относят высокие грузовые тарифы и зависимость от метеоусловий, которая снижает надежность соблюдения графика поставки.

Воздушный транспорт для обеспечения соответствующих воздушных перевозок располагает аэропортами, которые тоже имеют свою классификацию (табл. IV.4), основанную на годовом объеме пассажирских перевозок.

Т а б л и ц а IV.4

Классификация аэропортов

Класс аэропорта	Годовой объём пассажирских перевозок, тыс. чел.
I	10000 - 7000
II	7000 - 4000
III	4000 - 2000
IV	2000 - 500
V	500 - 100

Аэропорты с годовым объёмом перевозок более 10000 тыс. человек относятся к внеклассным, а с годовым объёмом перевозок менее 100 тыс. человек — к неклассифицированным.

В табл. IV.5 представлены статистические данные по загруженности 11-ти наиболее загруженных по пассажирообороту аэропортов РФ.

	Т а б л и ц а IV.5 Наиболее загруженные аэропорты России по пассажирообороту (2008 - 2005 гг.)
Аэропорт	Место нахождения	2008 г.	2007 г.	2006 г.	2005 г.
Домодедово	Москва
Шереметьево	Москва
Внуково	Москва
Пулково	Санкт-Петербург
Кольцово	Екатеринбург
Толмачёво	Новосибирск
Храброво	Калининград			–	–
Пашковский	Краснодар
Адлер	Сочи
Курумоч	Самара
Емельяново	Красноярск

Из приводимой таблицы следует, что годовой пассажирооборот только по московским аэропортам составляет более 60 млн человек.

IV.1.3. Магистральные трубопроводы

Трубопроводный транспорт довольно необычен. Он не имеет транспортных средств - сама инфраструктура является транспортным средством и не требует большой численности персонала.

Важнейшими транспортируемыми грузами являются сырая нефть, природный и попутный газ. Транспортировка нефтепродуктов, жидких и газообразных химикатов перспективна, но в настоящее время продуктопроводы не получили большого распространения. В России преобладают трубопроводы большого диаметра (1220 и 1420 мм) и большой протяженности. Активное развитие трубопроводного транспорта в России началось в конце 1950-х годов.

Статистические показатели этих транспортных линий приведена в табл. IV.6 и IV.7.

Т а б л и ц а IV.6

Дата добавления: 2021-01-26; просмотров: 326;