Загрязнение атмосферы при производстве строительно-монтажных работ на трассе газопровода
Основная нагрузка на воздушную среду будет оказываться в результате выбросов загрязняющих веществ в процессе строительных работ по прокладке новых участков трубопровода и сооружении наземных объектов. Основными источниками загрязнения атмосферы при строительстве газопровода являются следующие:
- автомобильный транспорт при перевозке грунта, строительных материалов, труб, техники, горюче-смазочных веществ, работников, выполняющих строительно-монтажные работы, и вспомогательного персонала;
- дорожно-строительная техника (экскаваторы, трубоукладчики, бульдозеры и тракторы, скреперы, путевые машины и др.), применяемая для планировки участков и проведения земляных работ, включая рекультивацию нарушенного почвенного покрова, монтажа и укладки готовых участков трубопровода в траншею, а также других вспомогательных производственных процессов;
- сварка труб на трубосварочных базах и непосредственно линейных участках;
- отопительные системы и индивидуальное энергоснабжение (дизель-генераторы) временных поселков строителей, базы строительных машин и транспортных средств и др. объектов инфраструктуры.
На основании анализа разделов «Охрана окружающей среды» проектов-аналогов можно определить состав загрязняющих веществ (множество ), попадающих в атмосферу, и среднее количество каждого d-го вещества в расчете на 1 километр трассы (т/км трассы) проектируемого трубопровода v-го типа в процессе его строительства. Основными загрязняющими веществами, содержащимися в отработанных газах дизелей машин и механизмов, транспортных средств, при проведении сварочных и других работ являются: оксид углерода, оксиды азота, сажа, углеводороды предельные С12-С19, диоксид серы, оксид железа, диоксид марганца, пыль неорганическая, содержащая SiO2 - 70-20 %, фториды, фтористый водород, бензин нефтяной, керосин, формальдегид, бенз(а)пирен.
Обычно оценка воздействия на окружающую среду при строительстве трубопровода, проходящего через территорию более одного субъекта федерации, проводится с делением всей трассы на участки, принадлежащие разным административным образованиям. Это удобно как с точки зрения анализа социально-экономических и природных особенностей районов строительства, так и для последующей оценки размеров платежей за загрязнение окружающей среды. При таком делении внутри участка для исчисления экологических платежей за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу из любого источника применяются одинаковые коэффициенты экологической ситуации и значимости.
Для каждого v-го варианта строительства газопровода, соединяющего f-го поставщика с g-м потребителем газа, выделяется множество таких однородных участков трассы, соответствующее множеству регионов их нахождения , и определяются их протяженность для . Для последующего расчета экологических платежей массу выбрасываемых в атмосферу загрязняющих веществ необходимо определять раздельно для каждого v-го участка. Масса выбросов в атмосферу d-го вещества на r-м участке (r-м регионе) строительства трубопровода составит
для , , .
Суммарное количество вещества d-го вида, попадающего в атмосферу при проведении строительных работ на всей трассе (f, g, v)-го газопровода определяется выражением
где
- суммарная длина трассы.
Принимая во внимание сравнительно небольшие объемы выбросов и малую продолжительность строительных работ на каждом из участков, будем считать, что все выбросы осуществляются в пределах нормативов ПДВ.
Дата добавления: 2021-01-26; просмотров: 502;