Транспортировка (доставка) газового сырья газоперерабатывающим предприятиям

Схема организации транспортных потоков. В качестве системы доставки ПНГ и ГК в настоящее время чаще всего используются газопроводы, пропускная способность которых зависит диаметров труб, количества ниток и допустимых давлений. Рассматриваются следующие возможности использования трубопроводного транспорта для доставки газа на газоперерабатывающие заводы:

- использование существующего, находящегося в собственности ВИК, трубопровода (если таковой имеется);

- приобретение трубопровода, являющегося собственностью другой компании (если такая возможность существует);

- множество вариантов строительства новых газопроводов, различающихся трассами прохождения, диаметром труб, давлением, пропускной способностью, а, следовательно, стоимостью и эксплуатационными издержками, а также воздействием на окружающую среду в процессе строительства и эксплуатации.

Допускаются как единственное решение, так и любые сочетания вариантов. Наряду с существующим или (и) приобретаемым газопроводом могут строиться новые. Предусматриваются как варианты прокладки новых трасс, так и строительство параллельных ниток в коридоре существующего или приобретаемого трубопровода. На рисунке 6.4. представлена схема возможных вариантов организации потоков нефтяного попутного газа (газового конденсата), доставляемого от g-го поставщика на f-е газоперерабатывающее предприятие трубопроводным транспортом.

Рис. 6.4. Схема вариантов организации потоков газового сырья, доставляемого от g-го поставщика на f-е газоперерабатывающее предприятие трубопроводным транспортом

Поставщик попутного нефтяного газа и газового конденсата

Газоперерабатывающее предприятие

-й потребитель газа

Отправка газа f ® g

-й поставщик газового сырья

Строящиеся газопроводы

Собственный газопровод (f, g)

Приобретаемый газопровод (f, g)

приобретаемый ГП

собственный ГП

строящиеся ГП:

···

···

···

···

Прием газа

В общем случае, не исключается и возможность аренды трубопровода, принадлежащего другой компании.

Суммарный объем транспортного потока в общем случае может складываться из поставок газа по собственному трубопроводу - , газа транспортируемого по приобретаемого трубопроводной системе - и газовых потоков, которые будут проходить через строящиеся газопроводы -

С целью уменьшения размерности модели на этапе предварительного технико-экономического обоснования будем считать, что тип газопровода определяется только количеством ниток труб и трассой их прохождения. Делается допущение, что для каждого типа газопровода при оценке капитальных и текущих затрат и эколого-экономических ущербов можно ориентироваться на соответствующие постоянные (средние) удельные показатели в расчете на единицу объема транспортируемого газа. Следовательно эти затраты и ущербы для конкретного типа газопровода будут пропорциональны годовому объему поставок.

Формирование математического описания условий поставки газового сырья будет осуществляться для всех его потенциальных поставщиков и потребителей, т.е. для и . Положительное или отрицательное решение о прикреплении f-го поставщика к g-му потребителю оформляется с помощью бинарной переменной , принимающей следующие значения

Ниже приводятся основные технико-экономические ограничения, которые принимаются во внимание при принятии инвестиционных решений по организации системы транспортировки газа от поставщиков к газоперерабатывающим предприятиям компании.

Использование газопровода, являющегося собственностью компании. При наличии принадлежащей ВИК системы доставки от f-го поставщика g-му потребителю объем транспортировки газа по этому трубопроводу ограничен его пропускной способностью и минимальным экономически и технически допустимым объемом транспортировки

Регулирует целесообразность использования существующего трубопроводного транспорта бинарная переменная , принимающая в зависимости от ситуации следующие значения

Если для пары (f, g) у ВИК отсутствует необходимый собственный трубопровод, то это ограничение не включается в математическую модель либо принимается .

Приобретение газопровода. Возможность приобретения газопровода у другого владельца требует формирования сходных ограничений по пропускной способности

для тех же множеств поставщиков и потребителей газового сырья. Однако в этих ограничениях необходимо учитывать возможность как приобретения, так и отказа от покупки газопровода, задаваемую бинарной переменной , где

Строительство нового газопровода. Варианты строительства новых трубопроводов задаются множеством их типов . Суммарный объем транспортируемого газа по всем строящимся газопроводам может составить

,

где

- объем газового сырья, который необходимо будет поставить от f-го предприятия-поставщика g-му производителю УВС с использованием газопровода v-го типа (способа транспортировки).

И в этом случае для каждого v-го варианта реализации строящейся между рассматриваемыми предприятиями транспортной системы также существуют минимальная и максимальная величины проектной пропускной способности, устанавливаемые по экономическим и техническим соображениям

для , где

- условие реализации v-го варианта строительства трубопровода между рассматриваемыми предприятиями, задаваемое бинарной переменной

Транспортная структура поставок. С учетом рассмотренных выше ограничений потенциальная потоковая структура транспортировки газа от f-го поставщика g-му газоперерабатывающему предприятию определяется суммой возможных вариантов формирования транспортных потоков

.

Связь между локальными решениями о внутренней структуре проектируемой транспортной системы и принципиальным решением о необходимости ее создания для сопряженной (f, g)- пары описывается следующим управленческим ограничением

,

где

- максимальное количество вариантов строительства новых газопроводов между f-м поставщиком и g-м потребителем газа.