Задачи на расчет вероятнейшего места судна (для МНК № 3207 или № 32106)

<101 102 103104105 106 107 >

Рассчитать значения координат вероятнейшего места судна (φ_В, λ_В) и его радиальную СКП (М_В), если это вероятнейшее место получено осреднением двух обсерваций и счислимого места судна (данные для расчета → см. условия задач 1÷10).

№ зад.	Условие	Ответ
φ_с	λ_с	М_сч, мили	С₁ =… ° -… мили	М_О1, мили	С₂ =… ° -… мили	М_О2, мили	φ_в	λ_в	М_в, мили
	44°03,0′N	37°10,0′Е	1,0	45° - 2,0мили	0,7	135°-3,0мили	0,7	44°02,6′N	37°12,0′Е	0,4
	44°04,0′N	37°45,0′Е	2,0	290°-3,0мили	1,0	230°-2,0мили	1,0	44°04,0′N	37°42,3′Е	0,7
	43°55,0′N	37°18,0′Е	1,0	90° - 3,0мили	1,0	50° - 2,0мили	1,0	43°55,4′N	37°20,2′Е	0,6
	44°10,0′N	37°23,0′Е	2,0	300°-3,0мили	0,7	240°-2,6мили	1,0	44°10,4′N	37°19,7′Е	0,6
	44°08,0′N	37°25,0′Е	1,0	20° - 2,0мили	0,7	90° - 2,0мили	0,7	44°28,9′N	37°26,4′Е	0,4
	44°17,0′N	37°23,0′Е	0,7	40° - 2,0мили	1,0	100°-2,0мили	1,0	44°17,2′N	37°24,2′Е	0,5
	44°25,0′N	37°40,0′Е	1,0	30° - 2,0мили	0,7	90° - 2,0мили	0,7	44°25,8′N	37°41,8′Е	0,4
	44°17,0′N	37°42,0′Е	0,7	60° - 2,0мили	0,5	110°-2,0мили	0,5	44°17,1′N	37°44,4′Е	0,3
	44°13,0′N	37°34,0′Е	1,0	280°-3,0мили	0,5	250°-2,0мили	0,7	44°13,0′N	37°30,9′Е	0,4
	44°11,0′N	37°08,0′Е	2,0	80° - 2,4мили	1,0	0° - 2,2мили	1,0	44°12,0′N	37°09,4′Е	0,7

Исключение фигуры погрешностей

Общие положения

Точка пересечения двух линий положения соответствует действительному месту судна лишь с какой-то вероятностью Р%.

Если в процессе определения места судна были допущены промахи (или в измерениях, или в расчетах), то обнаружить эти промахи просто невозможно, так как 2 ЛП всегда пересекутся в одной точке (рис. 24.8).

Поэтому, для получения более точного и надежного обсервованного места судна, необходимо иметь не 2, а 3 или 4 ЛП, которые или пересекутся в одной точке (рис. 24.9) или, под влиянием неучтенных погрешностей, образуют фигуру погрешностей абс (рис. 24.10).

Рис. 24.8. Пересечение двух линий положения

Появление фигуры погрешностей и ее размеры уже позволяют обнаружить – есть промахи или их нет – и принять меры для их исключения или уменьшения (проверить расчеты, повторить наблюдения).

Три или четыре ЛП обеспечивают более высокую точность и надежность обсервованного места и, по возможности, следует стремиться определять место минимум по 3-м ЛП, т.е. получить полноценную обсервацию.

Для качественного решения этой задачи очень важным является оптимальный подбор ориентиров для определения места и отыскание вероятнейшего места, т.е. такой точки в фигуре погрешности, которая ближе всего располагается к действительному (фактическому) месту судна.


Рис. 24.9. Пересечение трех линий положения не отягощенных погрешностями	Рис. 24.10. Пересечение трех линий положения отягощенных погрешностями

Ориентиры, для определения места судна, подбирают, по возможности, по всему горизонту, т.е. через ~ 120° (если 3 ЛП) и через ~ 90° (если 4 ЛП), т.е. линии положения при прокладке их на путевой карте должны пересекаться под углами ~ 120° (3 ЛП) или ~ 90° (4 ЛП).

Если при построении на путевой карте, линии положения образуют фигуру погрешности, со стороной < 0,5 мили (при плавании в прибрежных водах) или 1,0÷1,5 мили (при плавании в открытом море), то вероятнейшее место судна находят «глазомерно» в центре фигуры погрешности.

Если же размеры фигуры погрешности превышают указанные выше значения, необходимо определять вероятнейшее место судна.

<101 102 103104105 106 107 >

Дата добавления: 2021-01-26; просмотров: 413;